公共交通系统brt（让出行变得简单）

公共交通系统brt（让出行变得简单）目前，大发车型还没有在国内销售的计划，这次车展上展出的ICO ICO概念车，以负责社交为取向，坚持小车为上，旨在为大家在拥挤的城市中提供更适合的车辆，便于使用和停车。大发IcoIco 的定位，首先他是一款公共交通工具，命名来自“我们走吧，我们走吧”。其设计目的在于“第一公里和最后一公里的出行方案”，也就是解决短途通勤。新车采用非常方正的外观设计，从而使车辆获得了更大的装载空间。当然，既然定位在公共交通车辆，那么便捷性肯定是最重要的。IcoIco 配备了可伸缩的倾斜坡道，在车门打开时展开，因此任何人都可以轻松移动，能使得携带行李和坐轮椅的人更加方便的进出。另外，IcoIco 也配备一台可以对话的机器人 Nipote。驾驶员或是乘客都可以主动询问这个机器人进行导览。车身尺寸方面，ICO ICO的长/宽/高分别为3395/1475/1995mm。动力部分预计将采用纯电驱动，并具配备自动驾驶功能。

文：懂车帝原创 李冉

“要发家，买大发，发发发！”这是上世纪八十年代末大家耳熟能详的天津大发面包车广告。仅从广告字面上看，就已经显示出了大发面包车当年的火爆态势。

日前，大发官方发布了该品牌在东京车展上的阵容，其中包括四款全球首发车型，都是基于日常生活中的使用场景和用户感受所打造出来的概念车，主题是“温暖的未来”。本期文章，我们来和大家介绍一下其中一款非常有特点的新车。

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大发IcoIco 的定位，首先他是一款公共交通工具，命名来自“我们走吧，我们走吧”。其设计目的在于“第一公里和最后一公里的出行方案”，也就是解决短途通勤。

新车采用非常方正的外观设计，从而使车辆获得了更大的装载空间。当然，既然定位在公共交通车辆，那么便捷性肯定是最重要的。IcoIco 配备了可伸缩的倾斜坡道，在车门打开时展开，因此任何人都可以轻松移动，能使得携带行李和坐轮椅的人更加方便的进出。另外，IcoIco 也配备一台可以对话的机器人 Nipote。驾驶员或是乘客都可以主动询问这个机器人进行导览。

车身尺寸方面，ICO ICO的长/宽/高分别为3395/1475/1995mm。动力部分预计将采用纯电驱动，并具配备自动驾驶功能。

目前，大发车型还没有在国内销售的计划，这次车展上展出的ICO ICO概念车，以负责社交为取向，坚持小车为上，旨在为大家在拥挤的城市中提供更适合的车辆，便于使用和停车。