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公共交通系统brt(让出行变得简单)

公共交通系统brt(让出行变得简单)目前,大发车型还没有在国内销售的计划,这次车展上展出的ICO ICO概念车,以负责社交为取向,坚持小车为上,旨在为大家在拥挤的城市中提供更适合的车辆,便于使用和停车。大发IcoIco 的定位,首先他是一款公共交通工具,命名来自“我们走吧,我们走吧”。其设计目的在于“第一公里和最后一公里的出行方案”,也就是解决短途通勤。新车采用非常方正的外观设计,从而使车辆获得了更大的装载空间。当然,既然定位在公共交通车辆,那么便捷性肯定是最重要的。IcoIco 配备了可伸缩的倾斜坡道,在车门打开时展开,因此任何人都可以轻松移动,能使得携带行李和坐轮椅的人更加方便的进出。另外,IcoIco 也配备一台可以对话的机器人 Nipote。驾驶员或是乘客都可以主动询问这个机器人进行导览。车身尺寸方面,ICO ICO的长/宽/高分别为3395/1475/1995mm。动力部分预计将采用纯电驱动,并具配备自动驾驶功能。

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文:懂车帝原创 李冉

“要发家,买大发,发发发!”这是上世纪八十年代末大家耳熟能详的天津大发面包车广告。仅从广告字面上看,就已经显示出了大发面包车当年的火爆态势。

日前,大发官方发布了该品牌在东京车展上的阵容,其中包括四款全球首发车型,都是基于日常生活中的使用场景和用户感受所打造出来的概念车,主题是“温暖的未来”。本期文章,我们来和大家介绍一下其中一款非常有特点的新车。

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大发IcoIco 的定位,首先他是一款公共交通工具,命名来自“我们走吧,我们走吧”。其设计目的在于“第一公里和最后一公里的出行方案”,也就是解决短途通勤。

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新车采用非常方正的外观设计,从而使车辆获得了更大的装载空间。当然,既然定位在公共交通车辆,那么便捷性肯定是最重要的。IcoIco 配备了可伸缩的倾斜坡道,在车门打开时展开,因此任何人都可以轻松移动,能使得携带行李和坐轮椅的人更加方便的进出。另外,IcoIco 也配备一台可以对话的机器人 Nipote。驾驶员或是乘客都可以主动询问这个机器人进行导览。

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车身尺寸方面,ICO ICO的长/宽/高分别为3395/1475/1995mm。动力部分预计将采用纯电驱动,并具配备自动驾驶功能。

目前,大发车型还没有在国内销售的计划,这次车展上展出的ICO ICO概念车,以负责社交为取向,坚持小车为上,旨在为大家在拥挤的城市中提供更适合的车辆,便于使用和停车。

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