新款长安cs95拆车（车门上面看进步）

新款长安cs95拆车（车门上面看进步）车门内饰工艺，长安啊CS95的前后车门使用的一体冲压形，尽管一体式强度不比拼焊的高，但是在视觉感官上面让人有更高级的感觉。一般车门内饰板比较薄，容易共振，贴有沥青阻尼片充当止振板能够改变壁板的振动特性。奇骏的前门内饰板是使用的塑料膜进行车门封闭，同时有辅助系统，奇骏将提升等设置在车前门前端、A柱的后面，因此奇骏在线束的布置上就比较的凌乱。后车门上面，奇骏也是符合要求，是使用了双层密封条，奇骏是拼焊车门，在内饰板上面，也是有隔音棉的配备，不过奇骏的隔音棉是比较的薄。在看完两车的车门之后，完全能感觉得到，奇骏的车门有种给人大大咧咧的感觉，在这些小细节的问题上面，完全不如长安CS95做的那么精致，长安CS95完全是对得起自己的旗舰SUV这个名号，所以说差距也是高下立判，国产SUV优势明显。不知道大家有什么看法呢？

在国内的汽车行情当中，SUV的基数是比较大的，同时现在国产SUV发展的形势非常不错，在各方面都是有着显著的提升，而且为了满足市场的需求，不少车企也是提升车子的品质以及汽车的尺寸，让大家更好的做出选择。而且在车子的做工和用料方面，进步也是比较明显，其中从车子的车门上面，也是能明显看得出来，接下来小编和大家一起看看车门上面看进步，拆开长安CS95和荣威RX5的车门，高下立判。

车门也是车子的非常重要的结构之一，如果车子发生碰撞的时候，车门也是能保护车门乘员的安全，而且细节和作用用料也是比较的重要。长安CS95的车门防撞梁部分，在车后门当中，都是使用了一根圆柱形的防撞梁和一根加强筋的组合方式，其中前门内的防撞梁直径是32.26mm，后门内的防撞梁直径是31.80mm。

不过车门内的防撞梁和加强筋的粗细不是唯一决定的因素，材质以及安装的位置也有比较大的关系，车门B柱、门槛梁和车顶纵梁等结构和材质也是决定侧面碰撞的安全因素之一，长安CS95的这些部位都是使用的热成型高强度钢，抗拉伸强度达到了1500Mpa。

车门其它细节方面，长安CS95的防水层是海绵材质，在满足了防水防尘的密封性之后，还能兼具一定的隔音降噪作用，相比塑料防水层，这种成本高。车门内饰板的安装卡扣，也是有针对NVH特性所用的海绵垫圈，一定程度能避免长期使用后内饰板松动的异响问题。

车门内饰工艺，长安啊CS95的前后车门使用的一体冲压形，尽管一体式强度不比拼焊的高，但是在视觉感官上面让人有更高级的感觉。一般车门内饰板比较薄，容易共振，贴有沥青阻尼片充当止振板能够改变壁板的振动特性。

奇骏的前门内饰板是使用的塑料膜进行车门封闭，同时有辅助系统，奇骏将提升等设置在车前门前端、A柱的后面，因此奇骏在线束的布置上就比较的凌乱。后车门上面，奇骏也是符合要求，是使用了双层密封条，奇骏是拼焊车门，在内饰板上面，也是有隔音棉的配备，不过奇骏的隔音棉是比较的薄。

在看完两车的车门之后，完全能感觉得到，奇骏的车门有种给人大大咧咧的感觉，在这些小细节的问题上面，完全不如长安CS95做的那么精致，长安CS95完全是对得起自己的旗舰SUV这个名号，所以说差距也是高下立判，国产SUV优势明显。不知道大家有什么看法呢？