造车新势力的优势和缺点（理想等造车新势力屡陷）

造车新势力的优势和缺点（理想等造车新势力屡陷）一是车辆外观造型都能在其他汽车上找到相似之处；二是关于车辆的一些数据并没有经过实际测算而是通过理论推出得来，可信度不高。发布会后，网友对该款车型提出了质疑，指出游侠电动汽车的实质是买了一辆特斯拉Model S，然后对其拆卸组装就变成了游侠电动汽车。总结网友对游侠电动汽车的质疑，主要有以下几点：即便是在新能源车领域被公认技术领先的特斯拉，也曾被指抄袭。2018年，新能源汽车创企业Nikola起诉了特斯拉，称特斯拉卡车Semi车型与Nikola One卡车车型非常相似，认为特斯拉侵权了该公司的设计专利，并索赔20亿美元的经济损失。不过，“抄袭”的问题并非刚刚出现，早在2015年新能源车赛道刚刚开始火热的时候，号称“中国版特斯拉”的游侠汽车就被指抄袭。2015年7月，号称中国首款互联网汽车的游侠电动汽车“游侠X”在北京三里屯正式发布。根据游侠电动创始人兼首席执行官黄修源的介绍，游侠电动汽车百公里

之后，小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈称，小鹏汽车的下一代自动驾驶架构“让西边的某人很不爽”，疑似隔空回应了特斯拉CEO埃隆·马斯克近日对于小鹏偷窃技术的指责。

更为奇葩的是，不光有抄技术、抄设计的，还有抄LOGO的。

2020年6月，主做“老年代步车”的微佳汽车也宣布要做电动汽车，然而其公布的品牌LOGO仅仅是把蔚来汽车的LOGO进行了180°的旋转，如果不仔细观察，几乎无法辨别微佳汽车LOGO的细节变化。

在遭到网友对LOGO的嘲讽后，微佳汽车悄悄下线了这款LOGO，紧接着3天之后它又发布了全新LOGO，只是新LOGO又很像长城汽车的"WEY"。网友们纷纷戏称，“原来设计车标比造车还难”。

即便是在新能源车领域被公认技术领先的特斯拉，也曾被指抄袭。2018年，新能源汽车创企业Nikola起诉了特斯拉，称特斯拉卡车Semi车型与Nikola One卡车车型非常相似，认为特斯拉侵权了该公司的设计专利，并索赔20亿美元的经济损失。

不过，“抄袭”的问题并非刚刚出现，早在2015年新能源车赛道刚刚开始火热的时候，号称“中国版特斯拉”的游侠汽车就被指抄袭。

2015年7月，号称中国首款互联网汽车的游侠电动汽车“游侠X”在北京三里屯正式发布。根据游侠电动创始人兼首席执行官黄修源的介绍，游侠电动汽车百公里加速5.6秒，续航能达到460公里，最快充电可以在半小时内完成270公里准备。

发布会后，网友对该款车型提出了质疑，指出游侠电动汽车的实质是买了一辆特斯拉Model S，然后对其拆卸组装就变成了游侠电动汽车。总结网友对游侠电动汽车的质疑，主要有以下几点：

一是车辆外观造型都能在其他汽车上找到相似之处；二是关于车辆的一些数据并没有经过实际测算而是通过理论推出得来，可信度不高。

而对其最大的质疑则是：造车时间太短，不符合传统公认的汽车研发周期。有网友质问：在什么样的情况下，一个总共只有20余人的团队，用了不到2年的时间，花了不到2000万的人民币就能完成一辆媲美特斯拉的中国首款互联网纯电动超级跑车的研发？

2020年，游侠汽车被媒体曝出存在研发不实、工厂停摆、大幅裁员、拖欠工资、PPT造车等情况，疑似濒临倒闭。

独立经济学家王赤坤对凤凰网《风暴眼》表示：“整体看，新能源车行业处于行业生命周期的成长阶段。目前相关的法律法规和行业规范、行业标准还不完善，行业自律尚未形成，监管措施也有待加强，逆向研发、抄袭等情况属于这个阶段的正常现象。”

两年就能造出新车？“逆向研发”惹争议

众所周知，“造车”是一件非常复杂且费时间的事情。按照一般正向汽车研发的进度，一款新车完整研发周期约为4到5年。

但新能源车出现后，这个周期似乎大大的缩短了。虽然像游侠汽车那样两年就研发出一款汽车的情况也比较少见，但整体上研发周期还是比传统汽车短了不少。

以2014年成立的小鹏汽车为例，短短五六年时间里，便已经推出了4款车型。根据蔚来官方的介绍，从概念设计到ES8的推出，蔚来汽车仅用了三年时间。