造车新势力的优势和缺点（理想等造车新势力屡陷）

造车新势力的优势和缺点（理想等造车新势力屡陷）拆解视频中指出，无论是从外观上，还是从尺寸上，理想ONE的前副车架、车轮支架、下摆臂、纵臂等零部件，都和汉兰达极其相似。近日，汽车拆解类科普栏目“拆车实验室”在对理想ONE（2021款）进行拆解时发现，理想ONE 的底盘与广汽丰田旗下的汉兰达（2018款）底盘雷同，大量参考汉兰达的研发设计。2、理想汽车、小鹏汽车、游侠汽车等造车新势力被质疑“抄袭”背后，“逆向研发”也充满争议。一些人认为这是“抄袭”行为，也有一些人认为不能一概而论之。汽车分析师张翔对凤凰网《风暴眼》表示，这并非普遍现象，大多数是在合理的规则之内进行局部的逆向学习。3、新能源车赛道受到资本青睐，数据显示2020年中国新能源汽车行业融资总金额首次突破千亿元，同比大涨159.4%。但资本不是慈善机构，它们的目的是利益，如果迟迟看不到回报，就会停止“输血”。而对于造车新势力们来说，一旦失去外部“输血”，就很容易倒下。底盘设计雷同，

凤凰网《风暴眼》出品

文|顾北 韭零后

核心看点：

1、近日，汽车拆解类科普栏目“拆车实验室”在对理想ONE（2021款）进行拆解时发现，理想ONE 的底盘与广汽丰田旗下的汉兰达（2018款）底盘雷同，大量参考汉兰达的研发设计。网友质疑其抄袭。

2、理想汽车、小鹏汽车、游侠汽车等造车新势力被质疑“抄袭”背后，“逆向研发”也充满争议。一些人认为这是“抄袭”行为，也有一些人认为不能一概而论之。汽车分析师张翔对凤凰网《风暴眼》表示，这并非普遍现象，大多数是在合理的规则之内进行局部的逆向学习。

3、新能源车赛道受到资本青睐，数据显示2020年中国新能源汽车行业融资总金额首次突破千亿元，同比大涨159.4%。但资本不是慈善机构，它们的目的是利益，如果迟迟看不到回报，就会停止“输血”。而对于造车新势力们来说，一旦失去外部“输血”，就很容易倒下。

底盘设计雷同，理想ONE被质疑“抄袭”汉兰达

近日，汽车拆解类科普栏目“拆车实验室”在对理想ONE（2021款）进行拆解时发现，理想ONE 的底盘与广汽丰田旗下的汉兰达（2018款）底盘雷同，大量参考汉兰达的研发设计。

拆解视频中指出，无论是从外观上，还是从尺寸上，理想ONE的前副车架、车轮支架、下摆臂、纵臂等零部件，都和汉兰达极其相似。

“拆车实验室”还列出了理想ONE与汉兰达底盘零部件的对比，测量数据显示，两款车的前副车架前点间距、上控制臂长度、前下摆臂等零件尺寸完全一致，其它的一些底盘零件尺寸差异也比较小。

此外，“拆车实验室”还发现，新买的理想ONE，主副驾的座椅支架上，均有锈迹。对理想ONE的下摆臂进行进行球头拉脱力实验后发现，两次测试的结果均不到35KN，这与理想ONE此前宣称的升级到50KN存在较大差距。

这个视频发出后，有很多网友质疑理想ONE“抄袭”汉兰达。甚至还有网友评论称，“正是因为它抄袭了汉兰达的底盘设计，我才敢放心买。”

不过，也有网友包括一些行业人士表示，参考传统汽车品牌的底盘设计，是汽车行业内尤其是新能源车企中常见的做法，这样会更为保险也更为高效。“况且理想ONE和汉兰达的底盘也不是完全一样，不能说是抄袭。”有网友说到。

截至目前，理想官方并未有针对此事的公开回应。虽然理想ONE是否“抄袭”一事仍存在争议，但近几年来，“造车新势力”们多次被曝出“抄袭”“逆向研发”等问题。

2019年，马斯克在回答网友“小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码”的提问时表示，“是的，他们还偷了苹果的代码”。