深圳北双地铁（正式开门迎客一起打卡深圳）

深圳北双地铁（正式开门迎客一起打卡深圳）映入眼帘是宽大敞亮的空间、舒适的乘车环境。深圳特区报记者 刘羽洁 摄岗厦北枢纽核心区有“深圳之眼”之称的采光天井。深圳特区报首席记者 戴晓蓉 摄市民体验智能化的“刷脸”进站。深圳特区报首席记者 戴晓蓉 摄地铁14号线是深圳轨道交通四期工程最长的线路，途经福田、罗湖、龙岗、坪山四区，共设车站18座。其中，4座枢纽站、9座换乘站。全程旅行时间约55分钟。通车后，从福田到坪山仅需40分钟。11号线福岗区间的同步开通则将宝安、南山区域连接至东部交通网中。“三大交通枢纽中，岗厦北枢纽是深圳首个一次性建成连通5条线路的综合交通枢纽，作为深圳新地标的‘深圳之眼’完美体现了深圳汇聚、包容、国际化文化特征；黄木岗枢纽作为福田区重要的换乘枢纽，可为乘客提供3线换乘服务，是展示深圳社会主义先行示范区与国际化成就的重要窗口；位于龙岗中心城西部的大运枢纽，可实现4线换乘，将覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带，成为东部

10月28日10时58分，随着深圳地铁14号线首班载客列车缓缓驶入岗厦北站台，标志着市民翘首以盼的“两线三枢纽”拉开神秘面纱，正式开门迎客。至此，深圳城市轨道交通线网规模达到14条，运营里程483公里。这意味着历经6年建设，凝聚着城市轨道交通建设者智慧和汗水的两线三枢纽工程已经从蓝图变成美好现实。

众多市民抢先体验第一班地铁列车。深圳特区报首席记者 戴晓蓉 摄

从福田到坪山40分钟抵达

作为连接深圳市中心区与深圳东部地区的重要交通走廊，深圳地铁“两线三枢纽”的开通运营，对深圳实施“东进战略”、促进区域经济提速、实现高质量发展注入了强劲的交通动力，同时也让更多市民享受到“轨道上的城市”带来的出行便利。

市民体验智能化的“刷脸”进站。深圳特区报首席记者 戴晓蓉 摄

地铁14号线是深圳轨道交通四期工程最长的线路，途经福田、罗湖、龙岗、坪山四区，共设车站18座。其中，4座枢纽站、9座换乘站。全程旅行时间约55分钟。通车后，从福田到坪山仅需40分钟。11号线福岗区间的同步开通则将宝安、南山区域连接至东部交通网中。

“三大交通枢纽中，岗厦北枢纽是深圳首个一次性建成连通5条线路的综合交通枢纽，作为深圳新地标的‘深圳之眼’完美体现了深圳汇聚、包容、国际化文化特征；黄木岗枢纽作为福田区重要的换乘枢纽，可为乘客提供3线换乘服务，是展示深圳社会主义先行示范区与国际化成就的重要窗口；位于龙岗中心城西部的大运枢纽，可实现4线换乘，将覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带，成为东部最大的综合交通枢纽。”深圳地铁有关负责人表示。

岗厦北枢纽核心区有“深圳之眼”之称的采光天井。深圳特区报首席记者 戴晓蓉 摄

映入眼帘是宽大敞亮的空间、舒适的乘车环境。深圳特区报记者 刘羽洁 摄

“两线三枢纽”的开通运营在填补坪山区地铁交通运输空白、缓解东部地区公共交通运输压力的同时，还串联起多条既有线路，进一步提高了出行效率，让市民感受到城市轨道交通延伸带来的幸福感。

东部快线出行便利市民点赞

家住布吉的市民刘先生，今天专程来抢搭首趟列车。“我们家住在布吉多年，我本人在岗厦北CBD上班，从事商业运营工作。以往我每天通勤的选择是3号线或者5号线，但这两条线路都有它的问题，3号线人流太多非常拥挤，而5号线线路比较绕，费时比较长。如今有了14号线，我通勤的效率将大大提升，从前上班路上需要50分钟到一个小时，现在20多分钟就可以到单位楼下了，真是方便了太多！”

市民纷纷拿出手机拍下这一纪念性的时刻。深圳特区报记者 刘羽洁 摄

由老先生是深圳的老市民，他在惠州有一套养老房，经常往来深圳和惠州交替居住。“以往我开车去惠州去一趟，单程需要3个小时，我计算了一下，有了14号线以后，我们从市中心坐到沙田下车以后再上个接驳车到惠州的家里，只需要一个半小时不到，缩短了一半时间呢。”他说今天要乘坐首辆列车亲身体验一下。

坐在崭新的车厢里，市民感受称乘车体验非常好。深圳特区报首席记者 戴晓蓉 摄

列车停靠大运站。深圳特区报记者 刘羽洁 摄

记者在岗厦北枢纽、黄木岗枢纽以及坪山中心站等站点看到，开通首日前来打卡长线新地铁路线的市民大有人在，大家都非常期待这次行程，还有市民专门来拍照留念。