哪吒汽车是增程式吗（最强的语音控制功能就在这款车上）

哪吒汽车是增程式吗（最强的语音控制功能就在这款车上）继续扩充产能！ 特斯拉正为新工厂选址当电动汽车遇上容嬷嬷 针刺试验成焦点编辑点评：说实话，哪吒U的表现比我的预期要强不少。由于哪吒之前的定位相对较低，所以我们难免会对它驾驭“科技”的能力报以怀疑的态度。不过，哪吒U用实际表现告诉我们，它确实在科技方面有不错的实力。如果能够对内饰的一些细节和动力系统的调校进行一些优化，那么它会是一款相当有竞争力的车型。精彩内容回顾：大众/特斯拉/比亚迪，谁有光明的前途？

哪吒U的转向手感比较轻盈，方向盘没有多余旷量，驾驶起来比较轻松。

我们这辆试驾车是顶配版本，综合工况续航里程500km。出发时电量不满，表显剩余续航为476km。在以不太节能的方式行驶了106.5km（车上乘坐3名成年男性，全程空调16℃），并且经过了较长时间的停车拍摄之后，表显的剩余续航下降到306km。这个成绩不好也不坏，如果是日常驾驶，实际续航里程应该能达到 450km以上。

哪吒U的驾乘性能还有一定的提升空间。得益于域控制器架构和OTA功能，这样的提升应该是不难的。我们可以期待一下哪吒U在升级之后的表现。

编辑点评：说实话，哪吒U的表现比我的预期要强不少。由于哪吒之前的定位相对较低，所以我们难免会对它驾驭“科技”的能力报以怀疑的态度。不过，哪吒U用实际表现告诉我们，它确实在科技方面有不错的实力。如果能够对内饰的一些细节和动力系统的调校进行一些优化，那么它会是一款相当有竞争力的车型。

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