哪吒汽车是增程式吗（最强的语音控制功能就在这款车上）

哪吒汽车是增程式吗（最强的语音控制功能就在这款车上）在悬挂方面，哪吒U采用的前麦弗逊后多连杆的配置，整体的调校偏舒适性。由于此次试驾的道路条件比较好 ，所以并没有什么特别的印象。以后如果有机会做深度测试，我们再着重体验一下。

哪吒U的动力是足够的，起步够快，在80km/h之后也有足够的动力储备（SPORT模式下），能够让你感受到0-100km/h加速时间7s应有的推背感。不过，哪吒U动力系统的调校还可以进行一些优化，让整体的运行更加流畅。

在换挡旋钮右侧，有一个i-Drive按键用于切换驾驶模式，还有一个REGEN按键用于调节能量回收系统的强度。

哪吒U的驾驶模式有三种，分别是SPORT运动模式、COMFORT舒适模式、ECO节能模式。在SPORT模式下，动力最为充沛，响应也最快。而在ECO模式下，动力的响应速度满了不少，输出似乎也受到了一些限制。另外在不同的驾驶模式下，默认的能量回收强度也是不同的。

哪吒U的能量回收强度可分为3挡调节。1挡最弱，回收功率在20kW以下；3挡最强，回收功率可以达到40kW，但一般也就在20kW左右。1-3挡之间会有一些区别，但不是非常明显，即使是3挡不会带来明显的拖拽感。哪吒U的能量回收系统和刹车的衔接做得不够好，减速过程不太平滑，希望后期能加以优化。

在悬挂方面，哪吒U采用的前麦弗逊后多连杆的配置，整体的调校偏舒适性。由于此次试驾的道路条件比较好 ，所以并没有什么特别的印象。以后如果有机会做深度测试，我们再着重体验一下。