汽车经销商割肉甩货（青年汽车总部人去楼空）

汽车经销商割肉甩货（青年汽车总部人去楼空）版权声明：本文系中国买车网原创稿件，版权为中国买车网所有。欢迎转载，请务必注明出处（中国买车网）及作者，否则必将追究法律责任。从青年莲花一名经销商向第一财经日报反应的情况来看，包括提车款、建店支持、广告宣传费用以及返利在内，青年莲花拖欠经销商的费用已经高达1.7亿元。而这位不知来讨要过多少次欠款的经销商，青年莲花对他的欠款也近500万元。存在这种情况的经销商并不在少数，但是青年汽车总部负责人员早已不知所踪，由此欠款一拖再拖，事情也得不到解决。尽管青年汽车沦为此番境地，但也有对其充满希望的存在。据一位负责青年莲花网络部的员工表示，春节过后青年汽车会有较大的整合动作，生产工作也会重启，SUV车型T5会正式推出，就等资金到位。不过经销商显然对此表示怀疑，就连前青年莲花中层管理人员都表示，SUV车型T5其实是一个幌子，庞青年只是利用它来吸引投资。据了解，2015年1月1日，陕西融达汽车集团（青年莲

从2014年5月份，青年莲花生产基地陆续停产，到2014年年底青年莲花全国经销商仅剩少数几家，这家民营汽车公司的“不良历史”被人们所熟知。现在，那些退网的青年莲花经销商们还在为他们的欠款奔波劳碌。据第一财经日报报道，目前在青年汽车位于浙江金华的总部大楼随处可见前来讨要欠款的经销商，而总部大楼里的办公人员却以各种名义“不知去向”。据爆料，青年汽车董事长庞青年也已失去联系，不知所踪。

青年汽车

其实早在2013年，青年汽车就被曝出资金短缺、拖欠员工工资的情况。到2014年，资金更加紧缺，最终导致了生产停摆、经销商大面积退网的现象。据不完全统计，目前青年莲花的经销商也只剩下重庆、西安、佛山、余姚、珠海、临汾、南宁等少数几个地区的4S店。另外根据中国买车网得到的信息显示，北京地区的青年莲花经销商也早已纷纷退网。不过与其他品牌经销商退网的流程不同，青年汽车并没有与经销商结清在网期间所发生的相关费用。

青年汽车董事长庞青年（据传已失联）

从青年莲花一名经销商向第一财经日报反应的情况来看，包括提车款、建店支持、广告宣传费用以及返利在内，青年莲花拖欠经销商的费用已经高达1.7亿元。而这位不知来讨要过多少次欠款的经销商，青年莲花对他的欠款也近500万元。存在这种情况的经销商并不在少数，但是青年汽车总部负责人员早已不知所踪，由此欠款一拖再拖，事情也得不到解决。

尽管青年汽车沦为此番境地，但也有对其充满希望的存在。据一位负责青年莲花网络部的员工表示，春节过后青年汽车会有较大的整合动作，生产工作也会重启，SUV车型T5会正式推出，就等资金到位。不过经销商显然对此表示怀疑，就连前青年莲花中层管理人员都表示，SUV车型T5其实是一个幌子，庞青年只是利用它来吸引投资。据了解，2015年1月1日，陕西融达汽车集团（青年莲花经销商）宣称与青年乘用车签订战略合作协议，将在青年莲花L3、L5以及T5等车型的采购、生产、销售、售后服务等方面进行合作，但是该消息目前还没有被确认。还有消息称青年莲花已经与一家商业银行达成了协议，将引入资金重启生产，这一点也没有被确认。

试想青年汽车以前做事高调的风格，青年汽车如果真有上述合作意向的话，肯定会第一时间公布出来。再者，不先解决拖欠经销商资金的问题，重启生产会有经销商再卖青年汽车吗？就像“狼来了”的故事，谎话说多了就会失去了信服者。如果真的有振兴青年汽车的打算，不如先把失去的经销商们给召集回来，或许这样成功的几率会大一点儿。（文/隋朋超）

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