睿骋CC怎么样（睿骋CC的上市对合资中级车确实很有攻击性）

睿骋CC怎么样（睿骋CC的上市对合资中级车确实很有攻击性）而睿骋CC，从高于以往中国品牌中级车的定位开始，它将面对的就是合资品牌最强大的中级车阵营。大众帕萨特、迈腾所组成的德系双雄，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁所组成的日系三剑客，福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL、别克君越甚至林肯MKZ所组成的美系诸强。当中国品牌不断利用SUV与MPV这两个新兴市场，来冲击合资品牌在中国的地位时，合资品牌将轿车市场看作是在中国的瑰宝，从7万元的桑塔纳到百万元的宝马7系，合资品牌掌握着轿车市场绝对的市场份额。那一幕，就像是高考时在考场外紧张的父亲、母亲，目光总是对焦在远处的教学楼，不愿多说，他们等待的，是面带笑容的孩子奔出考场，报以喜讯。而长安高层们，则是在等待着睿骋CC，那个承载着长安汽车“智色双旋”全新设计理念的扛鼎之作，出现在世人面前。睿骋CC直怼强大的合资中级车阵营与凌轩、CS95等长安汽车颇具代表性的车型不同，睿骋CC是一款轿车，同时还定位于轿车中最主流且最

20日，站在晚间乌镇的小桥流水中，在黄色暖光灯的映衬下，你可以看到，乌镇的北面天空被多彩的霓虹渲染成了诱人的紫色。当冬日的寒风穿过木屋巷尾，冬意在你面颊上肆意流淌，你自然会无法拒绝的，到那片紫色的天空下，去寻找一丝温暖，说不定还有惊喜。

这个惊喜就是，当晚长安汽车的最新力作，睿骋CC在这里惊艳上市。

车圈有个潜规则，喜欢参加中国品牌的试驾会与合资品牌的上市会，而反之则能躲则躲。因为中国品牌的试驾会往往会带来更多的贴心服务，而合资品牌的上市会则会更加的震撼。可长安睿骋CC在乌镇互联网国际会展中心里举办的上市会，却一发不可收拾的让媒体朋友们看到了“中国力量”。

与长安在郑州发布MPV凌轩不同，坐在舞台正前方的长安高层们，本次异常紧张。即便开场的精彩节目已然掌声雷动，但正襟危坐的他们却始终将目光紧盯舞台。

那一幕，就像是高考时在考场外紧张的父亲、母亲，目光总是对焦在远处的教学楼，不愿多说，他们等待的，是面带笑容的孩子奔出考场，报以喜讯。而长安高层们，则是在等待着睿骋CC，那个承载着长安汽车“智色双旋”全新设计理念的扛鼎之作，出现在世人面前。

睿骋CC直怼强大的合资中级车阵营

与凌轩、CS95等长安汽车颇具代表性的车型不同，睿骋CC是一款轿车，同时还定位于轿车中最主流且最具代表性的中级车市场。

当中国品牌不断利用SUV与MPV这两个新兴市场，来冲击合资品牌在中国的地位时，合资品牌将轿车市场看作是在中国的瑰宝，从7万元的桑塔纳到百万元的宝马7系，合资品牌掌握着轿车市场绝对的市场份额。

而睿骋CC，从高于以往中国品牌中级车的定位开始，它将面对的就是合资品牌最强大的中级车阵营。大众帕萨特、迈腾所组成的德系双雄，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁所组成的日系三剑客，福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL、别克君越甚至林肯MKZ所组成的美系诸强。

睿骋CC想要在合资品牌全面占优的中级车市场里站稳脚跟，需要做到的是对合资品牌所有中级车型的全面超越，这就是睿骋CC有别于长安其他代表性车型的不同之处。要么名声大振、要么默默无闻，睿骋CC就像是在钢刀上行走般，充满荣誉却又充满危机。

长安把全部的精华都聚集在了睿骋CC上

想要超越合资中级车，对不起，如果你没有东方人的颜值，没有西方人的性格，那么，注定是朴素的。而长安汽车历经多年在全球八个国家，覆盖亚洲、欧洲、美洲的全球研发中心，在这一刻更像是为了睿骋CC而生。

“碟翼式”的前格栅虽然看上去与雷克萨斯的理念不谋而合，但在睿骋CC上，你可以看到更多的柔和，就像是中式生活里所追求的安逸，并不是没有渴望与激情，而是在激情的背后，还留有温情的一面。

而激情，飞扬的裙线、流动的双腰线带来的是蓄势待发的力量之美，在保留了东方柔性的温柔后，还带有着西方人立体的雕塑之美。当然，带“呼吸功能”的LED大灯、优雅别致的“灯光迎宾”，从解锁开始，迎宾灯首先点亮，前后大灯通过“呼吸闪烁”的方式回应和欢迎你。

打开车门的一瞬间，全液晶仪表盘就开始播放绚丽的迎宾动画，车内的氛围灯、车内背景光、一键启动按钮灯等依次有序点亮或呼吸闪烁。长安将睿骋CC赋予了生命，不再是冷冰冰的机械，而是带有灵魂的生命，这何尝我们对未来所向往的。

配置上，10.25寸高清全液晶仪表，更加重视人机工程的7.2°驾驶位倾斜，独创的“三指左滑”，信息从多媒体显示屏飞向液晶仪表盘。主宾智慧钥匙，通过钥匙解锁，即可识别主人，进行个性化开机问候。

同时能进行用户习性记忆，包含收音机的收藏列表，默认的主题风格，和多达47项的车辆设置信息。睿骋CC不光将科技融入了汽车，更将车融入了驾驶者，这或许就是人车合一的开始。

而在人车合一上，曾经无人驾驶的睿骋从重庆一路开去了北京，如今睿骋CC的0-150公里每小时的ACC全速自适应巡航，PAB预警辅助制动系统，添加了对行人的避让与紧急制动。在AI盛行的当前，睿骋CC可以说是最具AI属性的中级车。

此外，百公里制动38.7米，怠速NVH低于37分贝，1.5T发动机带有怠速起停系统，并采用爱信第三代6AT变速箱。解锁自动换气、熄火蒸发器自动干燥、Forest Air森林空气净化系统，睿骋CC做到的是采用合资中级车的高标准配置，并带有超越的增配。

当然，睿骋CC全面超越合资中级车阵营依然是充满了挑战。合资品牌拥有近百年的中级车历史，而睿骋CC与长安汽车仍处于发力阶段。缺少了大排量的动力输出，这算是目前的一个遗憾。

试想，如果一款2.0T的睿骋CC，在带有“生命动感”的哲学与超越百万级的配置表现后，是否有更多的人会为之倾倒？

但别忘了，全面的反超并不是一蹴而就的，何况，睿骋CC的价格如此惊喜！定价8.99-13.89万元的睿骋CC，打破了合资品牌对15万元以下轿车市场的统治。当你手持15万元，放在以往你也许会奋不顾身的投入速腾的怀抱，或者竭尽全力的得到思域的认可。

而如今，你一定会将睿骋CC也放在对比的行业列中，因为15万元级别的睿骋CC已然顶配，产品力十足。而12万元级别的睿骋CC，在面对朗逸、科鲁兹、福克斯时，它的优越性是否又再一次被拉大呢？

可以说，睿骋CC的问世，在一定程度上改变了目前轿车市场的固有格局，就像长安汽车副总经理龚兵先生，站在台上公布价格时的慷慨激昂一样，睿骋CC就是要走这样一条全新的道路。