武汉地铁各号线颜色（武汉7条地铁为怕冷的你设置了）

武汉地铁各号线颜色（武汉7条地铁为怕冷的你设置了）据悉，目前1号线和阳逻线暂未实施车厢温度分区。“由于轨道交通1号线全程高架、阳逻线大部分为高架线路，考虑到温度受外界环境影响较大，执行效果不明显，暂未实施。”邵微介绍说。记者随车测试发现，在弱冷车厢，温度的确在26°C以上，到了强冷车厢，特别是越往中部走，体感温度越凉快，记者测试温度在25°C。强弱冷的区分度还是很明显。12日早上9时30分，长江日报记者在地铁3号线宗关站看到，站台屏蔽门车头车尾处都贴有“弱冷强冷车厢分布示意图”。车站值班站长李元元介绍，由于刚刚推出此项措施，有些乘客不是很了解，车站工作人员更多的是咨询解释工作。在车厢里，记者看到车头车尾两节车厢的中部，都贴有“弱冷车厢”标识。武汉地铁运营公司车辆中心车辆一部检修二车间主任邵微介绍，当前对7条6节编组列车的线路341列车的空调系统进行了升级调试。弱冷车厢首尾两节，温度在26°C左右，其他4节车厢和以前一样，温度控制在25°C

武汉地铁站台车头车尾处屏蔽门上贴有强冷弱冷车厢示意图。长江日报记者郭佳 摄

长江日报8月12日讯夏天乘坐地铁，怕冷的乘客可以选择“弱冷车厢”了。8月9日起，武汉地铁陆续在2、3、4、6、7、8、11号线人性化推出“弱冷车厢”，实现“同车不同温”，市民可以根据自己需求选择适合的车厢。

据介绍，武汉地铁按照分区控制供冷的方式，实现了列车强冷、弱冷的区分：列车车头和车尾的2节车厢空调温度调高1℃，为“弱冷车厢”，中间4节车厢维持原有温度为“强冷车厢”， 以满足乘客的不同需求。

在弱冷车厢的中间位置也张贴有标识。长江日报记者郭佳 摄

12日早上9时30分，长江日报记者在地铁3号线宗关站看到，站台屏蔽门车头车尾处都贴有“弱冷强冷车厢分布示意图”。车站值班站长李元元介绍，由于刚刚推出此项措施，有些乘客不是很了解，车站工作人员更多的是咨询解释工作。

在车厢里，记者看到车头车尾两节车厢的中部，都贴有“弱冷车厢”标识。

武汉地铁运营公司车辆中心车辆一部检修二车间主任邵微介绍，当前对7条6节编组列车的线路341列车的空调系统进行了升级调试。弱冷车厢首尾两节，温度在26°C左右，其他4节车厢和以前一样，温度控制在25°C以内，为区别弱冷车厢，这4节温度低一些的车厢，称为“强冷车厢”。

记者随车测试发现，在弱冷车厢，温度的确在26°C以上，到了强冷车厢，特别是越往中部走，体感温度越凉快，记者测试温度在25°C。强弱冷的区分度还是很明显。

据悉，目前1号线和阳逻线暂未实施车厢温度分区。“由于轨道交通1号线全程高架、阳逻线大部分为高架线路，考虑到温度受外界环境影响较大，执行效果不明显，暂未实施。”邵微介绍说。

小贴士>>>

如何快速寻找弱冷车厢

武汉地铁车型分A、B两种车型

A型车每节车厢单侧有5个门，B型车有4个门

2、3、4号线为B型车，其他线路为A型车

为此，乘客在头尾快速数四、五个车门便可找到弱冷车厢位置

（长江日报记者郭佳 通讯员李丹 产启斗）

【编辑：邓腊秀】