汽车式起重机证有用吗？汽车起重机是否属于特种设备

汽车式起重机证有用吗？汽车起重机是否属于特种设备汽车起重机构造：主要由起升、变幅、回转、起重臂和汽车底盘组成。对于16t以下的起重机要求设置起重显示器，16t及其以上的起重机设置力矩限制器，且有报警装置。轮胎起重机构造：由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支撑和行走部分。上、下车之间用回转支撑连接。构造组成下面，小编通过六个方面，给你答案，建议搞工程的一级建造师们了解。基本定义汽车起重机定义：装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。也是社会上常说的汽车吊。轮胎起重机定义：利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。将起重机结构安装在加重型轮胎和轮轴组成特制底盘上的一种全回转式起重机。适用于流动性作业，应用广泛。

对于搞工程的人来说，设备在工程现场普遍存在，不足为奇。可是，如果工程中涉及特种设备，对于工程人来说，不得不紧张一下。叫它特种设备，因为它是涉及生命安全、危险性较大的设备。工程管理中，对人员、特种设备的管理要求也是特别严谨，比如特种设备证书、备案证书、特种作业人员证书、安装检测验收、人证统一等等要求。

今天，为大家分享一种以前常见的“特种设备”--汽车吊。

汽车吊在之前属于特种设备，但自从2014年新的《特种设备目录》发布之后，很多朋友对汽车吊（专业术语为汽车起重机）是否属于特种设备、是否需要提供特种作业人员证书，常常纠结不已。因为新的《目录》中规定了流动式起重机中的轮胎起重机属于特种设备，而原来规定的汽车起重机删除了；所以关于汽车吊是否属于特种设备，好多朋友有些懵、有些纠结。

其实纠结的原因，主要在于汽车起重机是否属于轮胎起重机范围。

下面，小编通过六个方面，给你答案，建议搞工程的一级建造师们了解。

基本定义

汽车起重机定义：装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。也是社会上常说的汽车吊。轮胎起重机定义：利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。将起重机结构安装在加重型轮胎和轮轴组成特制底盘上的一种全回转式起重机。适用于流动性作业，应用广泛。

构造组成

汽车起重机构造：主要由起升、变幅、回转、起重臂和汽车底盘组成。对于16t以下的起重机要求设置起重显示器，16t及其以上的起重机设置力矩限制器，且有报警装置。轮胎起重机构造：由上车和下车两部分组成。上车为起重作业部分，设有动臂、起升机构、变幅机构、平衡重和转台等；下车为支撑和行走部分。上、下车之间用回转支撑连接。

外观造型

汽车起重机外观造型：底盘性能相当于重量荷载同样的载重汽车，符合公路车辆技术要求，底盘的车轴数（2--10根），通常依靠轮胎在各类公路上正常行走、通行轮胎起重机外观造型：上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装时机身稳定，起重机设四个可伸缩支腿。

性能优点

汽车起重机性能优点：具有载重汽车的行驶性能，行驶速度快，转移灵活迅速，可在各类公路上通行；汽车底盘及其零件供应较方便；起重量范围广，通常为：8吨--1600吨。轮胎起重机性能优点：作业移动灵活，机动性好，可360°范围内工作，稳定性好；起重量较小时，可不打支腿作业，亦可负荷行驶。

设备缺点

汽车起重机缺点：工作时须支腿，不能负荷行走，不适宜在松软或泥泞等软弱地基作业。轮胎起重机缺点：行驶时对路面要求特别高，行驶速度比较缓慢，不适于在松软泥泞的地面工作。

总结

1.概念误区

二者概念相似，汽车起重机、轮胎起重机只有二字之差；而汽车起重机大多是靠轮胎行驶，因此，特别容易把汽车吊理解为轮胎起重机、或其中一种。正确理解：二者是不同的二种设备。外观虽相似，但结构不同。

2.结构组成

二者都是由上车、下车两部分组成；但汽车起重机是上、下车两个操纵室；轮胎起重机是一个操纵室。

3.目录规定

根据《特种设备目录》（2014年第114号），汽车起重机不属于特种设备；轮胎起重机属于特种设备。

4.管理方面

自2014年起，汽车起重机不再纳入特种设备安全监管范围，特种设备法律法规规范对汽车起重机不适用，因此，汽车起重机司机从2014年起不需要持有“特种设备作业人员证”。看下面官方明确回复。轮胎起重机属于特种设备，特种设备安全监管范围，作业人员需持有“特种设备作业人员证”。

以上，为今天的分享“汽车起重机与轮胎起重机的区别联系”。看完这里，一建的朋友，你还纠结汽车起重机是否属于特种设备吗？相信你心中已经有了满意答案。