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雷克萨斯ls历代车型内饰(开出去非常有面子)

雷克萨斯ls历代车型内饰(开出去非常有面子)动力上,配备一套油电混动,配备3.5L V6自然吸入式8GR-FXS发动机,最大功率299马力,峰值发动机扭矩350N·m,电动机综合功率178马力、电动机共300N•M,与之搭配的是E-CVT 自动变速箱(ANGL 10档),最大时速250km/h,官测0-100km。雷克萨斯LS的后排表现毋庸置疑的好,毕竟车身尺寸在那摆着呢,而且后排的座椅也同样很舒服,唯独不是很完美的就是天窗开的太小了,后排上面没有。同时还配备了后排座椅推拿、后方头部气囊、控制多媒体、后座存储器等丰富功能。雷克萨斯LS内饰设计走的是奢侈的路子,各种线条非常优美,而且材质都很棒,配合银质的装饰件,营造了一种内饰的奢侈气息。雷克萨斯LS是一个非常大的三辐式方向盘,方向盘的表面使用了手感手感非常细腻的皮质材料。12.3寸的全液晶仪表盘清晰度非常高,还能很好的显示车速以及各种车辆信息,还有很多样式可以变换着使用。前排方面,皮

日系豪车,开出去非常有面子,带你看雷克萨斯LS

雷克萨斯在华的烙印力次之于德国BBA,这家日本奢侈品牌长期以来一直受到多数消费群体的关注和热爱。雷克萨斯LS刚进入中国,就以其强大的实力成为知名的商务车,让我们看看新的雷克萨斯LS吧。

雷克萨斯ls历代车型内饰(开出去非常有面子)(1)

雷克萨斯LS的前脸看上去比较凌厉,格栅采用梭状设计,并辅以贯穿式装饰件进行点缀,同时,给人的观感也不错。

雷克萨斯ls历代车型内饰(开出去非常有面子)(2)

雷克萨斯LS的车身尺寸为5235/1900/1450mm,轴距为3125毫米,原厂使用的是普利司通轮胎,前后轮胎为245/45 R20。而这款汽车,凭借着其大气动感的侧面和圆滑的纹路,使整辆车看上去十分和谐。

雷克萨斯ls历代车型内饰(开出去非常有面子)(3)

来到尾部,雷克萨斯LS带给人的感觉是比较稳健的,而且尾部非常的气派。而该车型的尾部则呈现了精巧的设计风范,建模的设计十分时髦,同时还有着不错的超前的眼光感觉。此外,这款车型的尾气布置采用了隐蔽设计。

雷克萨斯ls历代车型内饰(开出去非常有面子)(4)

雷克萨斯LS内饰设计走的是奢侈的路子,各种线条非常优美,而且材质都很棒,配合银质的装饰件,营造了一种内饰的奢侈气息。

雷克萨斯ls历代车型内饰(开出去非常有面子)(5)

雷克萨斯LS是一个非常大的三辐式方向盘,方向盘的表面使用了手感手感非常细腻的皮质材料。12.3寸的全液晶仪表盘清晰度非常高,还能很好的显示车速以及各种车辆信息,还有很多样式可以变换着使用。

雷克萨斯ls历代车型内饰(开出去非常有面子)(6)

前排方面,皮质包覆的座椅为白色颜色,座椅的表面非常细腻,而又很多线条装饰。

雷克萨斯ls历代车型内饰(开出去非常有面子)(7)

雷克萨斯LS的后排表现毋庸置疑的好,毕竟车身尺寸在那摆着呢,而且后排的座椅也同样很舒服,唯独不是很完美的就是天窗开的太小了,后排上面没有。同时还配备了后排座椅推拿、后方头部气囊、控制多媒体、后座存储器等丰富功能。

雷克萨斯ls历代车型内饰(开出去非常有面子)(8)

动力上,配备一套油电混动,配备3.5L V6自然吸入式8GR-FXS发动机,最大功率299马力,峰值发动机扭矩350N·m,电动机综合功率178马力、电动机共300N•M,与之搭配的是E-CVT 自动变速箱(ANGL 10档),最大时速250km/h,官测0-100km。

雷克萨斯LS的销售业绩也验证了其市场认知度。俗话说得好,你付出什么就得到什么。

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