买二手车砍价的技巧有哪些（买二手车怎么进行有效的砍价）

买二手车砍价的技巧有哪些（买二手车怎么进行有效的砍价）所以，借由这个事情，聊下人们最关心的话题，买二手车怎么砍价。不仅仅是二手车，生活中只要有买卖的都会涉及到讨价还价。所以当一些同行给我一个底价的时候，只是一个数字，我又不能直接打钱给他，但是别的客户可能确定买了，那是真金白银的付款，他们才不管我会怎么想呢，先把钱拿到手再说。比如有些车行会有销售团队，老板一般都会给销售定一个销售底价。很多时候老板自己卖车也是比给销售定的底价还低。后来我渐渐明白了事情的真相之后，也就理解了这种现象。在制定销售底价的时候，其实是在制定一个预期的销售利润，所有的预期销售利润只是老板的自我意淫，觉得应该能赚这个钱，是想象中的。只有客户真正按照预期的价格买并付完款了，才转化成现实的利润。当一个客户看好车了进入谈价阶段，客户死都给不到预期的价格，要么死咬着价格，那么客户流失，最后一场空。要么价格比预期的底价少，成交反而还有利润，所以低过底价一点也做了。

之前有个兔崽子叫我帮卖车，给我6万的底价，后来他自己以5万3的价格卖出去了。那个兔崽子也关注我的文章，我希望他不要视而不见！

当然不只是他。我们同行之前互相帮对方卖车已是常事，都会给对方一个底价，对方要卖什么价自行决定。

不知怎么回事，同行之间总是觉得对方给的底价太高，没有利润空间。在我问过许多同行中，只有一个给我的底价是有价格优势的，其他的一律价格都很高。

价格高不要紧，最最可恶的是，给我底价17万5，回头自己17万卖了。给我底价20万，自己19万卖了。自己卖得比给我的底价还低。TMD，这不是耍我嘛！后来发现不只是我，很多人也经常遇到这种情况。

比如有些车行会有销售团队，老板一般都会给销售定一个销售底价。很多时候老板自己卖车也是比给销售定的底价还低。后来我渐渐明白了事情的真相之后，也就理解了这种现象。

在制定销售底价的时候，其实是在制定一个预期的销售利润，所有的预期销售利润只是老板的自我意淫，觉得应该能赚这个钱，是想象中的。只有客户真正按照预期的价格买并付完款了，才转化成现实的利润。

当一个客户看好车了进入谈价阶段，客户死都给不到预期的价格，要么死咬着价格，那么客户流失，最后一场空。要么价格比预期的底价少，成交反而还有利润，所以低过底价一点也做了。

所以当一些同行给我一个底价的时候，只是一个数字，我又不能直接打钱给他，但是别的客户可能确定买了，那是真金白银的付款，他们才不管我会怎么想呢，先把钱拿到手再说。

所以，借由这个事情，聊下人们最关心的话题，买二手车怎么砍价。不仅仅是二手车，生活中只要有买卖的都会涉及到讨价还价。

我TMD一个二手车佬分享怎么砍价不是在教别人怎么用刀杀自己嘛！

首先买车会涉及到两个主体，个人跟车商，个人是极其没有规律可循且变化多端，而且个人车源较少，不具代表性，所以还没法分享如何购买个人车如何砍价的方法。

车商是掌握着市面上百分之八十以上的车源，而且是一个商业群体，都是以盈利为目的的，所以比较具有代表性。

跟车商买又分两种情况，一种是正常买卖，就是车商要赚钱的，一种是趁火打劫，车商资金断裂或车子库存久了盈利已不可能必须处理变现。

所以每当有车友问我一台车能不能几万几万的砍价的时候我只能说，在出发之前你可以祈祷一下你等下碰到的车商资金链断裂了才有可能，这种情况就像守株待兔，难！所以一般只会根据我了解到的车子的收车价和零售价给一些车友一个价格参考。

需要问别人价格其实就是怕自己买贵了，想在我这里帮寻找一个觉得不贵的参考价格。而我只能告诉他们什么价格合适，比如10万能买，15万合适，但是从来不教他们怎么跟商家砍到这个价格。

每一台车子在制定价格的时候商家总会设置一个预期利润，当然一开始都会想着最大化。买家也是，很多时候其实手里的钱也够买，也能接受价格了，就是想再少一点，再少一点。假定一台车的利润是一万，卖方想的是怎么保住这一万，买家想的是怎么少于一万。

常见的一些砍价手法是哪些呢？就是比价法，哪家哪家才卖多少钱，你家的车怎么比别人贵好多。这个方法最不奏效，每一台二手车的车况都不一样，不是标准车况怎么会有可比性呢？

还有就是很多人最喜欢问的问题，最低多少？得我就去看，不得我就不去。

这样是永远拿不到最低价的。换位思考一下，你也是商人，卖衣服，卖软件，卖服务，卖什么都有，只不过此刻你是作为一个顾客要买车。也有别人跟你买东西的时候，别人问你最低多少你会报一个最低价吗？不会的。

还有的已经看完车了，车也满意了，进入到砍价的拉锯战，砍到某个价格，其实车商还有利润，也愿意卖，但是就是没答应你。很矛盾是不是。其实不矛盾。

因为个人有太多变数，答应你太快了你未必能马上下决定，还会过早的暴露自己的底线陷入被动状态，没有任何挽回的余地。

明明能以更低一点的价格拿到却没买到，省钱一直比挣钱容易，能少得一千是一千，因为一些小问题省不下那个钱怪可惜的。

上一篇文章我不是写了帮我一个学妹订新车嘛，20款的车，其实厂家已经投产并给4S配额了，但是很多4S店18款的库存没清完，所以很多店统一口径是20款还没开始销售或是新车型上市没什么优惠。多方打听之后确定是有现金优惠的，看是怎么拿下了。

挑了一家库存没那么多得4S店去谈，一开始销售顾问也是说没车，没优惠。当然那只是他的说词，我直接说明我要什么车型，问有没有优惠。见我懂一点先松口说一万2现金优惠。我也知道他的权限就是一万2了，还能更少的。

我直接说我可以马上下定金订车，你去帮我申请1.5万的现金优惠并加装一些配置，然后销售顾问就去申请了，过了一会回来就交钱订车，就这么简单。

很多时候价格还能少，还有的谈，但是对方就是不放价格。因为诚意不够，一下子答应了又说回去考虑一下，好不容易领导同意了回过头跟客户说客户又变卦了。

诚意不够，不确定性，是很多卖家不敢放最低价的原因。任何谈判都是要有一定的筹码跟诚意的。诚意就是购买意向，筹码就是你手里的钱。

有时经常去一些车行走动，很多时候他们真正的成交价也是低于预期价的，比如车行的预期是20万，客户就想砍到19万5心理才舒服。有的客户就直接交定金，19.5万能卖你就收下定金，要是不能卖你就退给我。

卖家拿到钱了，起码确定了这笔交易是能成且有利润的，还有卖的可能性。如果不确定客户买不买，再怎么砍价都是毫无意义，答应了你又不买，有什么用呢？

赚6千也是赚，赚5千也是赚，不是特别守财奴的话这点差价还不足以让人一口咬死，怎样能让别人少赚一千呢？要等价交换，这个等价可能是诚意，可能是爽快，可能是投缘。面对面的交流，彼此的诚意展现出来了，一切水到渠成。

而不是在什么都不确定的时候一直问最低多少最低多少，这种砍价方式毫无作用。就像你约个姑娘出来，明明是有什么想法的，你直接告诉人家我今晚想干嘛想干嘛，你就说得或不得吧，不得我就不约你了。这样能成就见鬼了。

除非你是单方市场，姑娘爱你爱到无法自拔。要不然，还是要大胆约出来，面对面交流，展现你的魅力，通过相处不断升温，让姑娘感受到你的真诚，接下来的事情才水到渠成，生米成熟饭。

因为我自己就干活很多这种事。曾经有一台马6，有一个客户给到8万1，已经有3千的利润了，其实我是可以卖，但是我丝毫没感受到这个家伙的诚意，我答应了是没用的，他不会马上购买，他可能下一秒就变卦了。

等下我答应了他之后他可能还要再继续砍价，越砍越过瘾，答应一次他会觉得，呀这家伙竟然答应了，说不定还能更少，继续砍。所谓的价格不能成交都只是一个数字，没有任何意义。

如果是价格差距过大，比如说一台车的价格行情就是20万，你就想10万或15万拿，不好意思，除了抢或威逼利诱我想不出更好的办法。

如果仅仅是微小的差距。别人卖10万，你就给9万8，虽然10万也付得起，但是老子就想9万8买心理才舒服。这种微小的差距还有谈判的空间跟可能性。所以不妨试下这个方法。

卖家死活咬住价格不放，你可以提出先签合同，先打一点诚意金，然后设定个时间给卖家自己考虑，如果同意，收下定金，不同意，定金全额退回。要把对方逼到没有退路，要么成要么不成。

我想很多卖家是没法拒绝已经确定的送上门的钱。当然也有人说要是卖家不同意又不退定金怎么办。现在是法治社会，不会有人白纸黑字、光天化日之下开着门面直接吞钱吧。具体交多少，风险自己把控。

我收车也是，很多时候是通过中介收的，车子报过来之后我确定好大概的价格，马上打意向金给中介，去看车，车况符合要求就按照我的价格去谈，谈得就拿下，谈不成就退回来给我。

很多朋友总想着像车商收车价那样买到车，即使我把手里所有的中介都给你，你让他们帮找车你还是收不到，他们愿意为了八百一千的中介费去拼命谈价。

但是不会为了你们这些非常不具备确定性的个人收车。最简单的第一步，报台车给你你都无法反馈，所有的工作是无效的，在你们身上完全看不到赚钱的希望。

这不是一个高明、不为人知的什么砍价诀窍，而是一个非常传统且有效的方法。成功的基础是双赢，他们卖你能买，本质是双方在寻找自己的满意平衡点，你砍得凶，心理舒服了，觉得划算，卖家觉得还有钱赚，双方都满意才是最好的结果。

说实话我不擅长砍价，分享这种方法很心虚，只是见多了觉得别人用得挺有用的，所以分享一下。