福特十大最老车型（平民品牌最贵车型盘点）
福特十大最老车型（平民品牌最贵车型盘点）GT-R 162万起目前，丰田世纪只在日本本土销售，并且作为日本皇室的座驾。最新一代的2018款丰田世纪依然是老派豪华车的外观，但动力系统采用了混合动力，动力性能比上一代更强。动力方面，新车采用一套由3.5L V6双涡轮发动机、三台电动机以及一台9速双离合变速箱所组成的动力系统，整套系统的综合功率573马力，最大扭矩高达645牛·米。使用跑车常见的中置四驱的布局，匹配的是讴歌著名的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统。世纪 1144.5万日元（约合124.79万人民币）丰田世纪实际上是一款纪念车型，就如同法拉利恩佐是为了纪念创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）一样，丰田世纪是为了纪念丰田的创始人丰田佐吉一百周年诞辰而研发的。丰田世纪就相当于丰田旗下的劳斯莱斯，各种豪华配置必不可少。
传统印象中，大众、丰田这类脍炙人口的平民化车企品牌都是性价比、家用车的代表，但实则不然，作为世界领衔的汽车品牌，它们同样有技术生产出相当高端的车型。今天和讯汽车小编就为你盘点这9个非豪华品牌的顶级车型，其中一些甚至比法拉利、兰博基尼等世界级超跑还要贵。
本田NSX 289万元
外观方面，全新NSX在国内悬挂的是本田旗下豪华品牌讴歌的车标，而海外版本则是本田车标。新车采用了之前概念车的设计，车身扁平，看上去非常前卫，也极富科技感。NSX没有采用超跑常见的碳纤维座舱，而是沿用了全铝合金车身，不过由于增加了电动机与电池组，整车重量仍然达到了1725kg。
动力方面，新车采用一套由3.5L V6双涡轮发动机、三台电动机以及一台9速双离合变速箱所组成的动力系统，整套系统的综合功率573马力，最大扭矩高达645牛·米。使用跑车常见的中置四驱的布局，匹配的是讴歌著名的Sport Hybrid SH-AWD四驱系统。
丰田世纪 1144.5万日元（约合124.79万人民币）
丰田世纪实际上是一款纪念车型，就如同法拉利恩佐是为了纪念创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）一样，丰田世纪是为了纪念丰田的创始人丰田佐吉一百周年诞辰而研发的。丰田世纪就相当于丰田旗下的劳斯莱斯，各种豪华配置必不可少。
目前，丰田世纪只在日本本土销售，并且作为日本皇室的座驾。最新一代的2018款丰田世纪依然是老派豪华车的外观，但动力系统采用了混合动力，动力性能比上一代更强。
日产GT-R 162万起
提起日产GTR，首先想起的就是“战神”二字，日产GTR在国内的知名度非常的高，还有喜欢改装的车主，他们会在购买GTR回来之后进行爆改，马力直接提升到千匹。
GTR搭载了一台3.8L双涡轮增压V6发动机，最大功率565马力，峰值扭矩633牛·米。其中最大输出功率提升了25马力。传动部分仍然匹配的是6速双离合变速箱。
大众辉腾 75万起
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。
曾经“带字母的大众”其实是一种暗喻，它绝大多数指的就是辉腾，虽然目前已经停售，而但当时其售价高达75~150万元，是与奔驰S级、奥迪A8这样的选手同级而生的。虽然论豪华品牌，大众远远不及BBA那般尊贵，但是这款车的性能和“低调”的奢华还是成为了车圈的一个传说。
别克昂科雷 64万
昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。
目前昂科雷已经停产，但是当时顶配车型在国内的售价超过60万元。目前上汽通用的全新车型昂科旗将取代昂科雷，成为目前别克的旗舰SUV，但整体售价下降了超过三分之一。
福特福特GT 500万起
福特GT首先是一个普普通通的美国大众平民品牌，秀气的进气格栅，夸张无比，再加上品牌自信度很强的“FORD”车标，和最近的刚刚下水的美国福特级航母一个名字，要价超过500万达到了550万元，该车创造了美国品牌品牌车型价格新高。
福特GT采用了后置发动机和其左右对称式的V6发动机布局，但其排量竟然不如一款日产GTR，仅搭载了一台3.5L V6双涡轮增压发动机，但是使用了业界热效率极高的发动机燃烧技术，最大可以达到656马力，峰值扭矩达到746牛·米。
雪佛兰科尔维特ZR1 15.5万美元（108.13万人民币）
2019款雪佛兰科尔维特(Corvette)ZR1，是雪佛兰Chevrolet推出的一款超级跑车。是目前为止最贵的雪佛兰汽车，很多人不认识这个车的车标，在国内这个车标最接近的品牌就是五菱宏光。
ZR1的动力来自通用汽车公司的V8发动机。ZR1的6.2升发动机增加了52％的增压并进行了一系列内部升级，以6300转每分钟的速度生产755匹马力，ZR1的推力相当惊人。
现代雅科仕 73-132万元
韩国车在国内市场中低档价位较多，一般人还真的想不出韩国能有什么高档汽车！其实不然，韩国现代里面有一款雅科仕的高档豪华轿车当属典范，在韩国本土还被誉为总统座驾！
这是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是政府官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。5.0 GDi加长旗舰版顶配车型曾经在中国的售价超过120万，也是现代最拿得出手的旗舰车型。
红旗L5 600万起
红旗L5，是基于2009年红旗牌检阅车项目成功后，中国一汽正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的一款100%自主知识产权的E级轿车。
红旗L5以中国传统的“如意”为主题，讲求“平衡对称”之美，同样追求“简洁、大气、庄重、典雅”的神韵。其中，中控区仪表板和副仪表板整体采用“大如意”造型风格，中间镶嵌一块全数字液晶仪表，达到古典与现代的结合。
新车搭载代号为CA12GV60-01的V12发动机，排量6.0L，最大功率408马力，最大扭矩550牛·米。匹配6速手自一体变速器。采用四连杆独立前悬架和多连杆独立后悬架，同时配备双向充气式液压减震器。
