吉利远程glr增程物流车报价（收入增加三成无续航焦虑）

吉利远程glr增程物流车报价（收入增加三成无续航焦虑）远程GLR增程式冷藏车的制冷机组可提供凯雪、松芝、冷王、英维克等多种主流冷机可选，为一线用户提供了最多样化的选择空间。有颜有料，远程GLR增程式冷藏车树立了新能源轻卡的新典范。在厢体材料及侧围护板的材料方面，前者标配XPS挤塑板，并提供聚氨酯材料可选，后者标配铝合金护板，并提供不锈钢护板可选，从保温性能、轻量化，以及防护性能方面，给予了用户充分的选择空间。作为一款新能源轻卡，吉利远程GLR增程式冷藏车的外观与普通柴油轻卡并没有非常明显的差异，但其前脸造型延续了远程家族式的设计，双V造型的前格栅镀铬饰条向两端延展，并与两侧的LED日行灯相连，除了有非常好的视觉延续性，点亮后的LED日行灯也极具辨识度，增加了车辆的美感。此外，大灯组还集成了远近光一体式透镜大灯与远光辅助灯、雾灯等，为了更好的夜间视野，前大灯还提供有高度可调、自动开启功能，保证了司乘人员在运输过程中的安全。雨雪天气时，带加热除霜

第一商用车网 严骏

当柴油价格进入至8元时代，城配轻卡的运营利润，已然被挤向了更狭小的空间。城市管理者要环境，城配轻卡从业者要生存，两者之间如何取舍，新能源轻卡的上市，可以说“完美”的解决了两者之间的矛盾。

但在电池技术没有突破性变革，充电等基础设施尚不完备的条件下，纯电动轻卡尚不能解决用户对于产品续航里程的担忧，尤其是冷藏车。不过，今天，第一商用车网就给大家介绍一款兼顾经济效益与续航里程的新能源轻卡——吉利远程GLR增程式冷藏车。

有颜更有料 新能源轻卡典范

作为一款新能源轻卡，吉利远程GLR增程式冷藏车的外观与普通柴油轻卡并没有非常明显的差异，但其前脸造型延续了远程家族式的设计，双V造型的前格栅镀铬饰条向两端延展，并与两侧的LED日行灯相连，除了有非常好的视觉延续性，点亮后的LED日行灯也极具辨识度，增加了车辆的美感。

此外，大灯组还集成了远近光一体式透镜大灯与远光辅助灯、雾灯等，为了更好的夜间视野，前大灯还提供有高度可调、自动开启功能，保证了司乘人员在运输过程中的安全。雨雪天气时，带加热除霜功能的外后视镜便成了关键性配置，清晰的后方视野，为安全再添一份保障。

整车尺寸方面，远程GLR增程式冷藏车的长×宽×高分别为5995×2250×3380mm，可提供15.1m³~18.6m³的货厢容积，保证了冷链用户的装载空间需求。装卸货方面，远程GLR增程式冷藏车的右侧车门还有单开、双开可选，大大提升了装卸效率。

在厢体材料及侧围护板的材料方面，前者标配XPS挤塑板，并提供聚氨酯材料可选，后者标配铝合金护板，并提供不锈钢护板可选，从保温性能、轻量化，以及防护性能方面，给予了用户充分的选择空间。

远程GLR增程式冷藏车的制冷机组可提供凯雪、松芝、冷王、英维克等多种主流冷机可选，为一线用户提供了最多样化的选择空间。有颜有料，远程GLR增程式冷藏车树立了新能源轻卡的新典范。

综合续航600km 多赚30%的底气

当下，纯柴油车成本过高，纯电动车续航里程难以满足运营需求。那么，远程GLR增程式冷藏车又是如何做到客户想要的低成本、长续航的呢？

这里需先了解一下增程式车型中增程器所发挥的作用，它并非为车辆提供驱动力，而是用于发电，供驱动电机使用或存储在电池中。远程GLR增程式冷藏车搭载的是其自主研发的e-GAPF增程动力系统，包含最大功率可达60kW的增程器，额定/峰值功率为50/100kW的永磁同步电机，以及60L的油箱和53.58kWh的磷酸铁锂电池。

基于此优势，远程GLR增程式冷藏车可以提供多达六种工作模式，包括纯电行驶、增程供电、混合供电、上装供电、能量回收，以及电网充电。尤其针对城市道路等复杂的运营工况，成本优势更加明显。高效增程器在最经济的工作区间内运转发电，产生的电力可以直接驱动车辆或者先储存在电池中再用于驱动车辆，从而实现纯电驱动。

在续航问题上，远程增程式冷藏车的大容量电池和油电切换模式，很好的缓解了用户的里程焦虑。对此，北京大兴一家供应链物流公司的车队长郝师傅表示认可。他说：“纯电模式下，远程增程式冷藏车在纯电模式下续航120公里左右，而在增程式供电及混合供电的模式下，车辆的综合续航里程可以超过600公里，并且它不存在路权的限制，可以根据客户需求，随时配送。”

据估算，以轻卡冷藏车每日200km的运营里程需求来算，远程GLR增程式冷藏车以低能耗、长续航的优势，要比柴油车每年多赚10%~30%。并且，得益于电机驱动的瞬时扭矩，其可以实现比柴油车更佳的加速和超车性能。在增程器与电池的共同供电下，制冷机组的压缩机能实现比纯柴油车高出50%的制冷效率，更快制冷，更加持久为运输保鲜。

智能兼顾安全 以技术领先开拓市场

针对用户痛点“量体裁衣”，吉利远程GLR增程式冷藏车很好的把握住了市场的实际需求，既能以低能耗实现更低成本，又可以凭借长续航可靠出勤，提升运营收益。仅仅如此，吉利远程GLR增程式冷藏车已经足以技高一筹，但作为新能源轻卡新势力，它还要给用户带来驾驶体验上的升级。

底盘方面，远程GLR增程式冷藏车的前后悬架采用标配少片簧纵置钢板弹簧 筒式减振器3/3 3片的配置，用户也可以根据需求选择多片簧，兼顾承载性能与轻量化。

为了实现更舒适的驾驶体验，远程GLR增程式冷藏车的方向盘配备了电动液压转向系统，并辅以电子手刹EPB和自动驻车Auto Hold功能，避免了市区道路等红灯频繁的拉手刹操作，转向也变得更为轻松自如。

舒适性得到满足还不够，对智能安全的追求，更能显现出远程GLR增程式冷藏车的高标准。中控门锁、电动门窗等只能算是基础配置，智能钥匙、一键启动的选装，让用户体验到了驾驶小轿车般的高级感。而7寸液晶仪表盘 8寸中控屏的双屏组合，也只有在高配的乘用车上才能看到，充分展示了远程GLR增程式冷藏车对于营造科技感的而下的功夫。

在中控屏上，除了常见的车载导航功能，远程GLR增程式冷藏车将倒车影像也集成在其中，用户可以通过倒车雷达和影像判断车辆周围环境，并选配盲区检测、胎压监测功能，从而全方位掌控车辆安全状态，做到心中有数。

将一款冷藏车轻卡打造成低能耗、高效益的多面手，从远程GLR增程式冷藏车的产品特性上，我们看到了吉利远程的新能源产品方面的功底，而在当下以技术立命市场环境下，吉利远程走在了新能源发展的前列。

结语

在“双碳”战略的大时代背景下，吉利远程凭借增程式冷链车，已经连续3年保持在细分市场的领先地位，并在2021年拿下市场排名第一，成为国药集团等头部企业的定制化物流服务方案供应商。

不仅是增程式，坚持在纯电动、甲醇、氢燃料等多个赛道布局的远程汽车，已经拥有多款动力技术产品，而在政策、降本、节能减排等多种因素推动下，吉利远程将以自身的深厚积淀，迎来一片新蓝海。