卧铺大巴强制宰客（一碗热水5元长途客车与）
卧铺大巴强制宰客（一碗热水5元长途客车与）过了一段时间，所谓的“工作人员”通过广播告知乘客：如果需要睡觉就往大厅左边走，有空调房，其余人等不要在大厅停留。一份米饭套餐要35元，米粉要25元，大厅里的凳子只有买了餐饮的顾客才能坐，如果不买，就得交20元的茶位费。乘客本来可以在卧铺大巴车上休息，现在却被赶下了车，为了省点钱，很多人选择蹲着或者站着。用餐大约半小时后，大巴车司机催促乘客上车继续前行。又过了五六个小时，在凌晨1点半左右，车辆从沪昆高速湘乡市出口驶出，来到一个“客运接驳中心”。根据规定，长途客运车辆的司机，在凌晨2点至5点，必须休息。上厕所收费坐凳子收费 “载客”变“宰客”停车后，乘客们被赶下车，司机锁上车门及接驳中心院门，乘客们既不能回到车上，也不能出去。此时已是凌晨，当地的温度很低，乘客们只好进入接驳中心大厅。在这里，甚至连上厕所也要收费。
每年的春运不少人都会选择乘坐长途客车回家，可个别长途大巴车却舍近求远，并不在高速公路上的服务站休息这是为什么呢？
避开高速服务区 违规停靠“黑服务区”
从贵州贵阳开往浙江温州的长途卧铺大巴车沿着沪昆高速一路行驶，路上经过多个高速公路服务区，但司机都没有停靠。直到又开了一个多小时，才在驶过沪昆高速贵州铜仁出口后的一个“饭店”停靠。
这个饭店一荤两素的米饭套餐要30元，一碗米粉要25元，而在当地这样的米粉价格只需要8元钱左右。记者想要一些开水泡方便面，却被告知自一碗热水需要扫码支付5元钱。
用餐大约半小时后，大巴车司机催促乘客上车继续前行。又过了五六个小时，在凌晨1点半左右，车辆从沪昆高速湘乡市出口驶出，来到一个“客运接驳中心”。根据规定，长途客运车辆的司机，在凌晨2点至5点，必须休息。
上厕所收费坐凳子收费 “载客”变“宰客”
停车后，乘客们被赶下车，司机锁上车门及接驳中心院门，乘客们既不能回到车上，也不能出去。此时已是凌晨，当地的温度很低，乘客们只好进入接驳中心大厅。在这里，甚至连上厕所也要收费。
一份米饭套餐要35元，米粉要25元，大厅里的凳子只有买了餐饮的顾客才能坐，如果不买，就得交20元的茶位费。乘客本来可以在卧铺大巴车上休息，现在却被赶下了车，为了省点钱，很多人选择蹲着或者站着。
过了一段时间，所谓的“工作人员”通过广播告知乘客：如果需要睡觉就往大厅左边走，有空调房，其余人等不要在大厅停留。
记者付了45元后，进入了一个黑暗的大厅，这里是一个大通铺，一个房间密密麻麻有上百个床位。而这样的房间，该服务区有四、五个。
“黑服务区”神通广大 经营多年
根据中华人民共和国道路运输条例第69条的规定：运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路行驶的，处一千元以上，三千元以下的罚款。情节严重的，吊销运输经营许可证。
既然有明确的法律规定约束，那为什么这些司机还敢随便在“黑服务区”停靠呢？按照江西余干县某饭店老板的说法儿，“这些都是自己的地盘，交警、运管等部门都是打通了的”。
这位老板告诉记者，他已经在这里经营了20年，一天接待300多辆车，高峰期600多辆。
客车司机也说，乘客一般都不会投诉，因为这么多饭店都存在着，投诉了也不会有什么用。
避开高速服务区 违规停靠“黑服务区”
离湘乡市那个所谓的服务区几百米，就是湖南高速交警湘乡大队所在地，记者向高速交警反映了见到的情况。
湖南省高速交通警察局湘乡大队工作人员说，“这些东西他们都管不了，这个属于运输管理部门的职责。”之后，记者又分别联系了其他相关部门反映情况，湖南省湘乡市交通局工作人员表示：“饭店不属于我们管”。
最后，记者又联系了湖南省湘潭市市长热线的工作人员，他们表示：这一事件的处理涉及到属地原则，如果大巴车是外地的话，就要同那边的相关部门取得联系才能处理。
明确监管责任主体 铲除“黑服务区”现象
特约评论员 张彬
新闻中客车以及饭店方存在“宰客”行为是不争的事实，但还有一个耐人寻味的地方，就是多个部门的回应态度。相互之间打太极，踢皮球，没有主动站出来承担责任实施监管。我们不知道其中有没有权钱交易，利益输送，但最起码的“不作为”是显然存在的。
一件扰乱市场秩序并且侵害消费者权益的事情发生了，总要有人出来处理。但正是相关部门的不作为或慢作为，才让这些现象不断发酵，甚至持续了多年。我们不禁想问，这种“黑饭店”“黑服务区”、“黑客车”的处理，难道比扫黑除恶还难吗？
如今交通运输部已经向有关部门发出通知，要求这件事应当重视起来，并且严肃处理，我相信这件事会有一个解决的办法。但是，类似的“黑服务区”还有没有？处理掉的还会不会死灰复燃？这些都会持续考验着有关部门的执政能力和水平。春运正在进行中，各级部门要努力保证老百姓顺利回家过年，既要让大家走得顺心，又要走得安心。
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