出租车改革个体经营权有用吗（个体出租车禁止转让）

出租车改革个体经营权有用吗（个体出租车禁止转让）因出租车经营权许可的有偿和无偿需要解决历史遗留问题，不能单纯尽心进行一刀切。而新增出租汽车经营权一律实行期限制，不得再实行无期限制，具体期限由城市人民政府根据本地实际情况确定。新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体。已经获得许可的，正在经营车辆的经营权都属于既有经营权，按照国家对于出租车改革实施的政策精神，既有经营权在经营期限内是可以变更主体的。文件中提到，现有出租车经营权实行无偿使用，从2021年1月1日起，无偿使用经营权不得变更经营主体，不得炒卖和擅自转让，同时鼓励公司化经营，在经营期间，如出现法律规定的可收回经营权的情况，许可部门可优先收回。四平的出租车基本都属于个体户，该通知下达当时，引发了当地出租车驾驶员的普遍恐慌。依据国办发【2016】58号文件内容，既有的出租汽车经营权，在期限内需要变更经营主体的，依照法律法规规定的条件和程序办理变更手续，不得炒卖和擅自转让。

出租车转让，是行业内普遍存在的现象，也是出租车经营权变更交接的重要方式之一。

依据交通部64号令中的规定，出租车经营权需要变更主体的，应当向许可部门按照程序提交申请，办理相关手续。

但是在一些个别城市，却出现了禁止出租车转让的政策，让出租车经营权的延续无法顺利进行。

如吉林省四平市交通运输局在2020年9月10日，下发了对出租车经营权收回进行重新许可的通知。

文件中提到，现有出租车经营权实行无偿使用，从2021年1月1日起，无偿使用经营权不得变更经营主体，不得炒卖和擅自转让，同时鼓励公司化经营，在经营期间，如出现法律规定的可收回经营权的情况，许可部门可优先收回。

四平的出租车基本都属于个体户，该通知下达当时，引发了当地出租车驾驶员的普遍恐慌。

依据国办发【2016】58号文件内容，既有的出租汽车经营权，在期限内需要变更经营主体的，依照法律法规规定的条件和程序办理变更手续，不得炒卖和擅自转让。

而新增出租汽车经营权一律实行期限制，不得再实行无期限制，具体期限由城市人民政府根据本地实际情况确定。新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体。已经获得许可的，正在经营车辆的经营权都属于既有经营权，按照国家对于出租车改革实施的政策精神，既有经营权在经营期限内是可以变更主体的。

因出租车经营权许可的有偿和无偿需要解决历史遗留问题，不能单纯尽心进行一刀切。

起初的出租车经营权，并不是免费的，而是的哥的姐们通过政府竞标竞价所得。

在当时的年代，可谓是一证难求，出租车转让价格动辄几十万，甚至一些经营状况好的城市，出租车转让能卖到上百万元。

之所以有这么高的价格，就是因为政府竞标的价格较高，且投入经营的车辆售价对于当时的人们来说也是一笔巨款。如今，随着客运交通行业的变迁，沧海桑田，出租车没有了当初的荣光，收益逐年降低，出租车的转让价格一落千丈。

在这一问题上，如果单纯的将既有经营权与新增经营权进行统一处理，不仅忽视了行业内遗留多年的历史问题，同时也违背了国务院关于开展出租车改革，正本清源的初衷。

在改革实施的过程中，不少城市都推出了较为合理、民主的改革方式，以解决历史问题为主，开拓市场为辅，切实从行业实际出发，允许现有的经营权进行变更事宜，脱离空壳公司，成为个体户或者选择自己满意的公司，进行合作经营，而非挂靠。

行业的进步，需要充分结合市场情况，同时也需要倾听从业者的声音，只有从行业经营者本身出发，才能制定出适应市场，且能够开拓未来的改革方案。