使用三个月谈凯美瑞的驾乘感受（租车遇到全新凯美瑞）

使用三个月谈凯美瑞的驾乘感受（租车遇到全新凯美瑞）由于这是一台混动车型，电池位于车辆中部后座下边，所以后备箱空间十分宽敞。后备箱上方全裸路没有任何覆不太喜欢这种扶手前端会落到座位上的非平行的设计。用料一般，空间还不错。就目前各种车型都加长的形势来看，后排空间不算很大，但空间完全是够用的后排中间地板凸起，虽然凸起不多，但对比老款几乎全屏的设计，这里有点退步了

据刚在日本出差的网友“@AZ1024_工作室”介绍，最近丰田搞活动，顺手就租了一台车试试，而租到的居然是一台全新的8代凯美瑞，而且还是混动版本。

丰田，雷克萨斯这几年一直都给人一种外形有点用力过猛的感觉。不过实话实说这辆8岁的凯美瑞外观很不错

内饰的设计也基本跟上了外观的改变，完成度又高了一些。

虽然动力总成没变，但还是设定了三种驾驶模式，希望不是摆设。

用料一般，空间还不错。

就目前各种车型都加长的形势来看，后排空间不算很大，但空间完全是够用的

后排中间地板凸起，虽然凸起不多，但对比老款几乎全屏的设计，这里有点退步了

不太喜欢这种扶手前端会落到座位上的非平行的设计。

由于这是一台混动车型，电池位于车辆中部后座下边，所以后备箱空间十分宽敞。后备箱上方全裸路没有任何覆

直列四缸，131千瓦178匹马力／5700转，扭力为221牛·米／3600～5200转，电池采用锂电池，产生88千瓦／120匹马力，扭力为202牛·米，变速箱依然采用丰田自家的电气式CVT变速箱。

总体而言，这次新款凯美瑞从内到外都来了个大变身，以往那种老气横秋的感觉一下子消失了，变成了年轻的小伙子。整车还是挺满意的就，就等引进国内，希望到国内不会有什么减配吧。（本文素材源于论坛网友@AZ1024_工作室，如有侵权请私信告之）