桑塔纳跑车红色（被誉为玛莎拉蒂最好的公路跑车Bora）

桑塔纳跑车红色（被誉为玛莎拉蒂最好的公路跑车Bora）大量的液压设计和区别于其他超跑的顶级舒适体验，得益于玛莎拉蒂当时的金主爸爸雪铁龙。为了营造驾乘的舒适性，Bora上应用了铝合金引擎舱盖、双层玻璃、大面积使用的隔音材料、还有前置行李舱的设计等等，可以说Bora成为了一辆真正能开着四处旅行的中置引擎跑车。4336mm*1768mm*1133mm的长宽高，加上2601mm的轴距，让Bora在车身尺寸上就吊打了众多超跑车型。这辆像导弹一样炫酷的跑车，与其他意大利跑车不同，它运用了许多在当时看来非常前沿的技术，包括液压系统控制的离合器、刹车，可调节的电动座椅，可移动的踏板等。乔治亚罗的设计执笔‬加上新技术的运用，让凌厉的外观和舒适的驾驶体验在Bora上得到了高度的融合。

如今提到宝来，就会与大众划上等号，但其实“宝来”这款车型最早可以追溯至50年前的玛莎拉蒂。

玛莎拉蒂Bora是玛莎拉蒂历史上首款采用中置引擎、后轮驱动的超跑，这一款相距如今已经50多年的车型，至今仍被众多车迷奉为玛莎历史上最好的公路跑车。

1971年，当玛莎拉蒂Bora首次在日内瓦车展上亮相时，不知赢得过多少镁光灯的青睐，风头丝毫不逊于它最初的圈定对手兰博基尼Miura 和德托马索Mangusta 。

玛莎拉蒂Bora以亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风命名，由意大利设计大师乔治亚罗打造。他用简洁优雅的线条创造了一款双座轿跑，使得Bora车身与发动机舱融为一体。

4336mm*1768mm*1133mm的长宽高，加上2601mm的轴距，让Bora在车身尺寸上就吊打了众多超跑车型。

这辆像导弹一样炫酷的跑车，与其他意大利跑车不同，它运用了许多在当时看来非常前沿的技术，包括液压系统控制的离合器、刹车，可调节的电动座椅，可移动的踏板等。

乔治亚罗的设计执笔‬加上新技术的运用，让凌厉的外观和舒适的驾驶体验在Bora上得到了高度的融合。

为了营造驾乘的舒适性，Bora上应用了铝合金引擎舱盖、双层玻璃、大面积使用的隔音材料、还有前置行李舱的设计等等，可以说Bora成为了一辆真正能开着四处旅行的中置引擎跑车。

大量的液压设计和区别于其他超跑的顶级舒适体验，得益于玛莎拉蒂当时的金主爸爸雪铁龙。

雪铁龙在Bora身上倾注了自己多年的民用轿车思路和拿手的液压控制结构，毕竟当时的雪铁龙有个绰号叫液压狂魔。

不仅设计走在时代前沿，其性能表现也足以媲美同时代的赛车。

Bora搭载8缸发动机，有4.7升和4.9升两款V8引擎可以选，其中4.9升的V8引擎能够爆发出330匹马力，275km/h的极速。

除此之外，它还采用了当时先进的采埃孚5速手动变速箱以及防滑差速锁等配置，堪称玛莎拉蒂曾经的技术巅峰之作。

可惜Bora生不逢时，赶上了1973年的石油危机，随后母公司雪铁龙倒闭了，玛莎拉蒂被转卖到了昔日的敌人DeTomaso的手中，Bora也于1978年停产了。

这款中置引擎超跑从问世停产，合共生产了564辆，其中4.7L版289辆、4.9升版275辆。

玛莎拉蒂Bora作为70年代意大利超跑的代表，564台的稀有产量，让每一台Bora都是不可多得的机械艺术品，它‬也让‬当时‬的‬不少‬超跑‬企业‬放下了‬对‬中置‬引擎‬的‬成见‬，一举‬刷新了‬外界‬对‬玛莎拉蒂‬的‬固有‬印象‬。