马自达3改装去哪里改（马自达3车主宣言）

车神 2023-01-03 22:15:49 720

马自达3改装去哪里改（马自达3车主宣言）------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

马自达3改装去哪里改（马自达3车主宣言）(1)

经过两年断断续续的改变~送上最新的一些改装照片~不喜勿喷！

YoFer小宽体轮眉套件（pp材质，无需切割叶子板，可贴膜/喷漆）想要完美效果的可以加装垫片让轮毂达到更好的齐边效果~

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马自达3改装去哪里改（马自达3车主宣言）(6)

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------经历12个月的沪牌竞拍最后难产555555555555555--------------------------------------------------------实在等不及了只好上辽宁牌照过度下--------------------------------------------------------------- -第三张标书继续努力，拍到后帮你换回沪牌----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------谢谢观赏-----------------------------------------------------------------------------------喜欢改装交流的欢迎加wx：rumi77----------------------------------

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以下是我一年前发的帖~

-降低你的车身.提高你的审美-小白升级TEIN绞牙避震！

避震折腾完啦~天天看着别人的车子在贴膜改色好帅气，最后自己也忍不住了！因为牌照还没有上问了很多黄牛都说改好颜色不能上沪牌审核过不了，怎么办呢，拍牌是条漫长的路，实在等不及了！不管三七二十一先贴了再说吧！（还好找到靠谱黄牛找到后路可以上牌不需要撕掉了！yeah，既然黄牛能搞定那就全部慢慢的改吧！）很多人问膜的区别~在此我也为大家解释下，汽车膜分好多种，淘宝那些很便宜的膜是广告膜，没有导气槽，贴了时间久了容易损伤车漆，留胶，然后就是正规的汽车膜，基本的国产膜也分好点的和差点的，好点的质保时间久，经过日晒雨淋不会褪色，不容易开裂翘边，进口的膜品牌比较用的多的是：雅龙arlon，艾利，3M STM PWF HEXIS等等。。价格普遍偏高，优点就是质保期时间久，不容易翘边，耐热不褪色，撕掉后不留底胶~~颜色饱和度好！俗话说一份价钱一分货！用过人就知道~

-小白升级美国雅龙超雅动漫粉-

外观升级完毕后，开始折腾我心心念看中了很久的黄金眼雾灯了~出自日本进口BELLOF品牌~为什么喜欢这款黄金眼，因为它的颜色和其他的黄金眼完全不一样~最爱它的荧光黄~下雨天妈妈在也不怕我看不清了~价格so贵，我纠结了好久好久才下手的~！

小粉升级BELLOF LED黄金眼雾灯

说到改装车大家一定会想到吵闹的排气炸街声~抱歉，楼主嫌本人噪声太吵所以没有改排气！哈哈哈哈哈~好吧~但是我改了BMC进气~效果真的不错，进气声音也非常好听基本在2000转左右进气就发挥它的功能，这时候油门明显松了，提速变快~这只有装过的人才知道~当然如果要提升动力那还是建议去刷ECU吧~！

小粉升级BMC进气套件

折腾了那么多，好多车友都在问我，轮毂怎么还不换呀~是啊！轮毂啊~好贵啊，换了轮毂还要换轮胎~看了好多图~预算啊，承受不起啊，从work vs xx 三片式锻造轮毂看到RAYS TE37（我闺蜜的爱车装上了，有钱人-。-！）买不起买不起~最后选择了雅范迪N952~性价比高，质量好！~以下是这款轮毂的详细介绍：

N952系列为MAT 铸旋压技术

雅泛迪正在推出日本ENKEI独有的先进旋压成形技术，此技术生产的轮圈将会比以前的铸造产品更轻但又更强。

铝合金轮圈的流行趋势要求轮圈越来越大尺寸，轮圈尺寸加大后重量也会增加，影响汽车的操控性，减轻加大后轮圈重量，这样不仅安全也将对节油贡献更大.MAT正可以满足要求应运而生。

MAT工艺是比重力铸造和低压铸造更好的技术，已接近于锻造而又更易生产，加热后具有一定塑性的胚件在挤压力作用下凝固，金属微观组织更细化而呈纤维状，产品的强度更好并且塑性变形延伸性更好。轮圈可以做得更薄，重量比常规铸造减少约15%。所以MAT轮圈具有了锻造轮圈的一些优良性能。

轮毂数据：5X114.3 et35 前8.5J 后9J 搭配 INVO 高性能轮胎 225/40/R18

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