花冠汽车底盘拆解：汽配人的一天90

花冠汽车底盘拆解：汽配人的一天90看完整部车，唯一大的不可修复的地方就是车顶了，丰田是没有单独车顶这样的配件出售的。如果是一个完整的，但内饰顶蓬的车顶，拆车拆出来的，也是可以卖到2000以上。就是装配的时候要四边对好位置，然后进行焊接，总之，绝对是一项有难度的技术活。尾巴，尾箱盖保存完好，后杠有点小伤。主要的损害来自右后侧围，钣金修复可能会有点困难。侧围是多层结构，不是简单的一块叶子板。从总体来看，尾巴也是非常完好的，和车头一样，基本的整体结构还在。发动机舱，关键部位。发动机完好无损，其它附件也好好的，从防撞梁到里面的龙门架，水箱冷凝器，电子扇总成。再到机舱里头，保险丝盒，蓄电池，ABS泵，副水壶，各种管路、线路都非常好，这里能拆出不少东西。另外底盘一块也是没问题的，摆臂、减震器，方向级，副车架。室内，仪表台简简单单，前些天下大雨，座椅，方向盘上带了许多泥水，清洗干净也是没什么问题的。后排，没什么太多可说的。整个内室没有受

花冠，或者说第九代卡罗拉。我愿意把他称作是最纯粹的车，关于纯粹这个词可能每个人有不同的理解，我的理解是：简单，实用；豪华舒适和它沾不上边，但也没有大毛病质量也坚挺，就是一个随时能用随时能开的家庭用具。似乎这才是一部车最该有的原始本质！

自2004年开始国产，到2017年上半年停产。在中国已经走过了13个年头，拥有极大的保有量，也是市场上极为热门的车型。

花冠在外观方面有过3次改款，而在动力方面却只有一次更新，于2007年的时候换上了一款全新ZR的1.6L发动机。改款之后花冠后面加上了一个EX，车型代码叫ZRE120。今天要说的这台车就是最后一次改款的花冠EX，市面上保存量颇多。

车头，算不上什么大上，基本的整体架构还是没问题的。就是头盖上有点凹陷，另外车顶有点塌的迹象。保险杠掉了，大灯也被拆了，其实花冠的配件并不贵，特别是钣金件特别便宜。

发动机舱，关键部位。发动机完好无损，其它附件也好好的，从防撞梁到里面的龙门架，水箱冷凝器，电子扇总成。再到机舱里头，保险丝盒，蓄电池，ABS泵，副水壶，各种管路、线路都非常好，这里能拆出不少东西。另外底盘一块也是没问题的，摆臂、减震器，方向级，副车架。

室内，仪表台简简单单，前些天下大雨，座椅，方向盘上带了许多泥水，清洗干净也是没什么问题的。

后排，没什么太多可说的。整个内室没有受到什么冲击，空间结构完好。注意看前排的话，前排的车顶是塌了的。

尾巴，尾箱盖保存完好，后杠有点小伤。主要的损害来自右后侧围，钣金修复可能会有点困难。侧围是多层结构，不是简单的一块叶子板。从总体来看，尾巴也是非常完好的，和车头一样，基本的整体结构还在。

看完整部车，唯一大的不可修复的地方就是车顶了，丰田是没有单独车顶这样的配件出售的。如果是一个完整的，但内饰顶蓬的车顶，拆车拆出来的，也是可以卖到2000以上。就是装配的时候要四边对好位置，然后进行焊接，总之，绝对是一项有难度的技术活。

简单好用，结实耐造的花冠就这样停产了。对于家庭并不富裕，又渴望拥有一台代步工具的人来说。花冠实在是一个非常好的选择！

《汽配人的一天》，汽车界的小学生，来向你学习了！