贝纳利terra150：贝尔纳尔的大黄车Pinarello

贝纳利terra150：贝尔纳尔的大黄车Pinarello萨甘的绿色涂装S-Works Venge缠上黄色把带黄衫确定后就开始拆箱装车使用直装式Dura-Ace R9150 Di2后拨，Shimano推广的直装后拨可以提升变速精度。Most Talon Ultra 1K车把上安装了Dura-Ace R9150 Di2手变。

贝尔纳尔（Egan Bernal）成为英力士车队（前身是天空车队）8年中第7个骑着定制涂装大黄车通过香榭丽舍大道的车手。年仅22岁的贝尔纳尔表现出色

贝尔纳尔在最后一个赛段骑上了大黄车

最后一个赛段骑着黄色涂装的自行车庆祝夺冠已经成为一个传统，因此当第20赛段确认了冠军之后，英力士车队的机械师忙着为贝尔纳尔组装Dogma F12，Pinarello的老板Fausto Pinarello在这辆自行车的上管签名来纪念这个时刻。

黄衫确定后就开始拆箱装车

使用直装式Dura-Ace R9150 Di2后拨，Shimano推广的直装后拨可以提升变速精度。

Most Talon Ultra 1K车把上安装了Dura-Ace R9150 Di2手变。

缠上黄色把带

萨甘的绿色涂装S-Works Venge

与此同时，萨甘（Peter Sagan）骑着定制涂装的绿色Specialized S-Works Venge进入法国首都，庆祝他第7次获得绿衫（广告时间：闪电限量100个销售Sagan 7x车架，报价7000美元，比标准的S-Work Venge贵1500美元）。爬坡王巴代（Romain Bardet ）也骑着一辆定制圆点涂装的Eddy Merckx Stockeu69。

相对于现在全内走线的碟刹车架，圈刹安装要简单多了。

英力士车队的机械师使用Park Tool工具。

当萨甘所在的博拉车队（Bora-Hansgrohe）在整个环法期间全部使用碟刹自行车，英力士仍然坚持使用圈刹自行车。不过从环法赛段冠军车的统计来看，圈刹自行车取得14胜，碟刹自行车只有7胜，圈刹仍然是主力。但如果厂商再更新一波，车队会换上新的碟刹公路，明年情况就不一样了。（2019环法赛段冠军车，你喜欢的品牌赢了几次？）

进行最后的清洁工作

Pinarello 老板签名

明年贝尔纳尔就是1号车手了

贝尔纳尔的自行车安装了Shimano Dura-Ace R9100直装式刹车，Dura-Ace R9150 Di2变速。无论是从赞助车队还是获得胜场来看，Shimano绝对是赢家，共取得16个赛段冠军，还包括黄衫、绿衫和圆点衫。还有一些没得到Shimano官方赞助的车队也选择Dura-Ace，因为价格相对便宜，而一支车队需要大量的套件。例如原来用Campagnolo Super Record的Ag2r车队就换成了Dura-Ace Di2（牙盘是Rotor）。

使用Shimano Dura-Ace C60轮组，可以看到Dogma F12采用了许多的气动设计。

在高山赛段英力士车队换成了超轻的Lightweight轮组，一般车队这样做会把商标掩盖一下，但英力士车队毫不掩饰，毕竟实力在哪，赞助商也只能睁只眼闭只眼了。不过最后一个赛段还是要给Shimano面子，换回Dura-Ace C60轮组。配合马牌Competition ALX 25mm管胎，锁踏也来自Dura-Ace。（花钱绝对不会输，英力士车队换上“老王”轮组）

把组是Pinarello子品牌Most的Talon Ultra 1K气动一体车把，也缠上了黄色把带。还使用了一个黄色的Fizik Antares 00座垫，黄色的Elite水壶和黄色点缀的Elite Vico碳纤水壶架。加上Garmin Edge 830码表就是完整的配置。

庆祝时刻

团队的荣耀

贝尔纳尔也上榜了，8年7冠，只有2014年被尼巴利（Astana）拿走。