奥迪a6l最新谍照：有望7月上市坐垫升级
奥迪a6l最新谍照：有望7月上市坐垫升级新一代MMI虚拟座舱设计同样被沿用到了新款奥迪A6L身上，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸 8.6英寸的中控台上下双屏也是全系标配。除此以外，车辆还全系标配了多项主/被动安全配置，例如主动刹车、前/后排头部气囊等。▲ 内部改款升级很有针对性！可即便C7一代的奥迪A6L一改往日浓厚的商务气息，通过凌厉的线条和低压的车头，将时尚动感的气质呈现了出来，但相比宝马5系和奔驰E级，现款A6L的动感型和智雅型两种外观风格之间的差异化还是很轻微。而根据此前工信部发布的信息显示，中期改款奥迪A6L仍会提供两种外观供用户选择，其中两车中网和前包围部分改动较大、风格差异化明显，一款偏行政风格、另一款则偏运动风格，相比现款的确更加精致了。和车头一样，中期改款奥迪A6L在尾部同样提供了两种不同风格的后包围造型，且均为隐藏式的排气布局，而尾灯部分依然为熏黑式设计，并由横贯式镀铬饰条连接，以提升尾部视觉效果。
《我有车》原创新车报道：据乘联会数据显示，一汽-大众奥迪A6L在今年前五个月累计交付新车4.47万辆，同比下滑43.4%，当然老对手奔驰E级和宝马5系也都有不同程度的下滑趋势，同期销量E级下滑14%达5.92万辆，宝马5系则有4.3%的同比微跌幅度，取得了7.33万辆成绩。
考虑到宝马5系和奔驰E级已经在先前迎来了中期改款车型，现款奥迪A6L在2019年初上市以来已经有三年半的产品生命周期，也是时候经历改款升级。日前，我们从相关渠道获悉，中期改款奥迪A6L最快将于本月上市，新款车型在外观和配置等方面都有不同程度地升级，预计后面销量会有一定回暖，接下来我们先来简单盘盘它！
▲ 中期改款奥迪A6L外观都改哪儿了？
C8一代的奥迪A6L传承自A8L的家族设计语言，一体式多条幅进气格栅通过粗壮的镀铬条勾勒，轮廓塑造也更清晰用力，并全系标配高清矩阵式LED大灯，具备全天候照明和增强版弯道辅助照明系统。此外，为满足不同消费者对外观的口味需求，车辆还提供了致雅型和动感型两种外观套件，两个版本最大的区别在于前杠两侧的导风槽造型，动感型比致雅型的面积更夸张，与奥迪RS车系的运动风格一脉相承。
可即便C7一代的奥迪A6L一改往日浓厚的商务气息，通过凌厉的线条和低压的车头，将时尚动感的气质呈现了出来，但相比宝马5系和奔驰E级，现款A6L的动感型和智雅型两种外观风格之间的差异化还是很轻微。
而根据此前工信部发布的信息显示，中期改款奥迪A6L仍会提供两种外观供用户选择，其中两车中网和前包围部分改动较大、风格差异化明显，一款偏行政风格、另一款则偏运动风格，相比现款的确更加精致了。
和车头一样，中期改款奥迪A6L在尾部同样提供了两种不同风格的后包围造型，且均为隐藏式的排气布局，而尾灯部分依然为熏黑式设计，并由横贯式镀铬饰条连接，以提升尾部视觉效果。
▲ 内部改款升级很有针对性！
新一代MMI虚拟座舱设计同样被沿用到了新款奥迪A6L身上，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸 8.6英寸的中控台上下双屏也是全系标配。除此以外，车辆还全系标配了多项主/被动安全配置，例如主动刹车、前/后排头部气囊等。
现款车型被吐槽最多的大概就是座椅，C7一代的奥迪A6L如果你买到的是致雅型中高配，其前后排乘坐体验都非常好，看着高级、真皮材质坐着也舒服，但如果你选择的动感型其实这版本的座椅的舒适性很“勉强”，有点配不上A6L的名号。
不过中期改款车型针对舒适性细节上的优化，后排座椅增加头枕，且后排座椅坐垫加长/加宽，预计新款车型的后排舒适性将有大幅提升。
另外，根据网络上曝光了一组疑似中期改款奥迪A6L的升级配置信息，预计新款的入门级豪华致雅型，座椅皮质从Milano真皮升级为Nappa真皮，豪华动感型从Alcantara Nappa真皮调整为Mernoca Hoxton组合座椅面料。只能说材质的变更不能代表一切，如果现款车型的座椅舒适度只能评为及格分数的话，新款车型针对座椅部分的一系列升级、优化大概能令不少用户感到满意。
其余配置部分，除入门级车型以外，其他车型将标配电动尾门和空气质量检测增强版。而平时也有不少用户选择的45TFSI quattro臻选致雅型和动感型这两款车型，除了新增自然棕色哑光蜡木内饰条/天然棕色胡桃木内饰条以及大尺寸轮圈以外，还增配了外后视镜自动防眩目/记忆以及主驾座椅记忆功能。
本轮升级后，即便像空气质量监测等配置在感知上的提升并不大，但其实对于车里空气质量的改善很明显。当然木质饰条的加入也在间接意义上相当于提升了豪华内饰氛围，即便有些人会认为配备木质饰条会让车里老气横秋，但不可否认该配置的加入能够改进现款车里那种冰冷的学院派风格设计，豪华感和层次感确实有不小提升。
当然如果未来实木饰板能在中高配车型上标配就很良心了，要知道该饰板在A6进口车系里选装可是要几千元。而且假设不考虑内饰饰板的话，光看座椅记忆、电尾门、座椅头枕等配置的加入，之前选装也至少要几千元了，这波配置提升还是很有诚意的。
至于动力部分，至于动力部分，中期改款奥迪A6L预计将继续提供3.0T V6发动机 48V轻混系统，最大功率340马力(250kW)，最大扭矩500牛·米；而2.0T动力依旧会分为40TFSI和45TFSI两个版本，其中40TFSI版本动力维持现款水平。
但45TFSI则经历了升级，配备了245马力的高功率发动机，而且预计扭矩将有20牛·米涨幅，预计提升至370牛·米，考虑到奥迪向来爱反向虚标，45TFSI的quattro版本的百公里加速或将进入7秒内水平。
《我有车》总结：之前作为BBA三巨头最迟换代的中大型轿车，奥迪A6L由于代差原因受到了不少冲击。但到了中期改款后似乎代差方面的问题也仍然存在，不过现款A6L的下滑也有之前长春工厂停产、芯片短缺等多方面因素，完全可以被理解。
如今中期改款车型又得益于时间节点，其更强烈的运动特征、更豪华的内饰设计将落后的劣势追了回来，这对C7.5的奥迪A6L上市后的市场反馈给予了足够信心。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
