丰田凯美瑞和雅阁哪个更耐用？开完丰田凯美瑞

丰田凯美瑞和雅阁哪个更耐用？开完丰田凯美瑞再开雅阁整体驾驶方面很满意，很容易上手，刚回来几天就能轻松驾驶。就是有时停车时也有雷达和影像辅助，这点很不错，方向盘都不用转多少圈，马上掉头了，CVT变速箱开起来还是比较舒适，加速肯定比不了大众迈腾和帕萨特。内饰整体感觉很有层次。材质摸上去很软，看着也有档次，内饰设计感很强，但很简约大气，多媒体控制台真的一抬头就能见到，车内的异味也是可以接受的范围，特别喜欢抬头显示这个配置。丰田舒适度也是出了名的了。4.3区独立空调，可统一设置温度，也可以单独调节，悬挂非常有韧性，过个减速带时不用刻意地降低车速，悬挂能轻松化解，而微胖的老爸坐在座位上驾驶了段路程，说对他的身材包围还可以的。驾驶感受，2.0L CVT，171马力这部车的动力是让我意想不到的。偶尔兴致来了，还能体验一下运动档的狂野，不过要拉高转数才能爆发最大扭矩，自然吸气的发动机，动力就是靠踩，不用担心油耗，大胆踩油门，我在市区都是60迈上下

导语：开完丰田凯美瑞，再换到本田雅阁上，车主：对比后就知道差距。放眼当前，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如凯美瑞和雅阁。

今天分享的嘉宾是老司机小李，他之前一直借同事的丰田凯美瑞来开，现在刚刚提了本田雅阁，经过2个月，3200公里的实地测试，究竟本田雅阁都有哪些长处？对比丰田凯美瑞，本田雅阁差别在何处？接下来就请驾车者上台发表用车感言。

先开凯美瑞

在我个人看来外表是很有区分度的。大灯比较锐利，外观非常激进运动，正面的辨识度颇高，宽大的进气栅格，非常有进攻性，特别喜欢，身上已然发现了两处被小石子磕掉漆面的情况，看着让人心疼，丰田的车漆薄。

内饰整体感觉很有层次。材质摸上去很软，看着也有档次，内饰设计感很强，但很简约大气，多媒体控制台真的一抬头就能见到，车内的异味也是可以接受的范围，特别喜欢抬头显示这个配置。

丰田舒适度也是出了名的了。4.3区独立空调，可统一设置温度，也可以单独调节，悬挂非常有韧性，过个减速带时不用刻意地降低车速，悬挂能轻松化解，而微胖的老爸坐在座位上驾驶了段路程，说对他的身材包围还可以的。

驾驶感受，2.0L CVT，171马力这部车的动力是让我意想不到的。偶尔兴致来了，还能体验一下运动档的狂野，不过要拉高转数才能爆发最大扭矩，自然吸气的发动机，动力就是靠踩，不用担心油耗，大胆踩油门，我在市区都是60迈上下，超车很轻松。

整体驾驶方面很满意，很容易上手，刚回来几天就能轻松驾驶。就是有时停车时也有雷达和影像辅助，这点很不错，方向盘都不用转多少圈，马上掉头了，CVT变速箱开起来还是比较舒适，加速肯定比不了大众迈腾和帕萨特。

再开雅阁

买十代本田雅阁，颜值是一个很看重的因素。车灯设计很好看，近光LED，遗憾的是远光还是卤素灯，大号本田思域，遛背设计很喜欢，加上17寸车轮，看上去就很有驾驶欲望。

内饰简洁大方，高端大气上档次。整体感觉还行，该触控的触控了，空调的实体按键也保留了，好评，大扶手箱很舒服，喜欢单手扶方向盘，右手搭在上面很自然放松，新车异味不算严重，开了一个来月就散的差不多了。

平整性很好，空间利用率高，但是开口不够大，深度还是很深的。坐在最后排上还能跷个二郎腿，还有多余的空间，值得点赞，置物空间也很充足，中央扶手箱很宽大，能装许多东西，开车时还可以当右手的扶手，电池组放到了最后排座椅接下来，这样对车尾箱的空间没有影响，能满足自己日常要求。

驾驶感受：1.5T CVT动力总成，我觉得本田雅阁的动力基本上满足我的使用包括远途自驾游之类的。平顺性很好，60往后提速不错，跑高速轻松破百，毫无压力。

操控的话，转向灵敏，反正驾驶起来很轻松。拐弯侧倾不是很大，如果跟马自达阿特兹比照的话，转向挺精确的，方向盘没有虚位，可以说指哪儿打哪儿，刹车很灵敏，很喜欢这车的操作感。

结语:

丰田凯美瑞外观时尚年轻，内饰也很有设计感，2.0L CVT中规中矩，整体而言还是比较肉，急加速不够给力。本田雅阁的1.5T动力明显比凯美瑞澎湃很多，不过CVT变速箱同样拖了后腿，没有把本田的运动和操控发挥出来，仿佛是穿着袜子跑步，雅阁的这台1.5T动力要是能和AT或者双离合估计非常完美。最后大家会更喜欢谁？欢迎下方留言评论。