奔腾t55运动版上市时间，一汽的颜兽

奔腾t55运动版上市时间，一汽的颜兽尺寸方面，劲享版的车系相较乐享版的在长度方面更有优势，像乐享版长度为4437mm，劲享版的则为4475mm，宽度与高度方面保持一致，分别为1850mm和1625mm，虽说整车长有所差异，但轴距是一样的，均为2650mm，因此，满足同样的内部乘用空间的同时，劲享版拥有更为大气的外观。动力方面，新车搭载1.5T发动机，这套发动机系统早前在奔腾T77身上也有搭载，技术成熟可靠，且新车还匹配7挡DCT湿式双离合变速箱，在这样的组合下新车拥有169马力的最大功率，还有258牛·米的峰值扭矩，虽说新车搭载的是一套普通的悬架，但根据实际试驾综评来看，悬架的调价优化部分还是做得很好，像在市区行驶过程中，经过凹凸不平的路面而造成的小颠簸，都会被其所过滤，使得车内人员拥有不错的驾乘体验，这样的品质倒是很符合该车城市SUV的身份。总结，奔腾T55背靠一汽的知名度支持，在国内车市中有一定名气，加上该车基于一汽全新

国产品牌的崛起当属哈弗H6成功登上A级SUV市场的榜首，而后出现长安CS75、吉利博越等车型，因此，A级SUV市场的竞争相当激烈，无论是自主品牌或是合资车型，都在该市场布局多款车型，但都无法撼动哈弗H6、长安CS75、吉利博越三者位居前列的地位。因此，很多国产A级SUV新车为了取得更好成绩，选择价格差异化战略，不与前三者对标销售，比如像哈弗初恋、长安欧尚X7等车型。不过，笔者发现有一款上市不久的新车，其起步价不到十万，和位居榜首的哈弗H6入门价不相上下，它就是——奔腾T55。

奔腾T55是一汽奔腾基于FMA平台打造的全新紧凑型SUV，旗下共打造6款车型配置，其中自动乐活·豪华版和自动乐活·尊贵版车型早在2021年3月份上市，被归纳于奔腾T55牛版车型，属于该车的先锋军，定价在10.49-11.29万元之间；而在4月27日上市的则是该车型的全部系列，包含牛版一起共6款车型，且最终定价确定在9.89-12.69万元之间，那么是什么底气让它敢于对标哈弗H6这样的老将？接下来就让笔者带你好好看看奔腾T55。

外观方面，新车拥有三款不同的外观样式设计，第一款是早前上市的牛版乐活系列；第二款是后上市的劲享系列；第三款这是李宁设计的定制车型，且该车型属于非卖品；因此我们主要看看前两款的外观设计。可以看到新车两个版本的设计理念相同，仅在细节设计方面有所不同，比方说前脸部分，二者均采用”数码雨滴“的中网设计，”戈“字造型的大灯分别镶嵌在车头两侧，乐活版车型多处采用银色镀铬装饰条装饰，营造出较为舒适的视觉效果；劲享版本相较乐活版更偏向运动风格，多处采用熏黑亮板装饰，其中较为突出的则是镶嵌在中网和进气口中间的熏黑前保险杠，且两侧分别像往两端延伸，拉宽整体视觉效果的同时，营造出很强的视觉冲击。

车尾部分，二者均采用主流的贯穿式尾灯设计，两端采用和前脸相呼应的”戈“字造型，乐活版采用隐藏式排气设计，而劲享版搭载的是双边共四出排气设计，更能体现SUV该有的运动性。用笔者的话来说，乐活版仿佛是一头小奶狗，而劲享版则是侵略十足的大灰狼，在同一款车型上可以看到不同风格的车系，同时也避免造成视觉疲劳，完全就是一汽旗下的“颜兽”。

尺寸方面，劲享版的车系相较乐享版的在长度方面更有优势，像乐享版长度为4437mm，劲享版的则为4475mm，宽度与高度方面保持一致，分别为1850mm和1625mm，虽说整车长有所差异，但轴距是一样的，均为2650mm，因此，满足同样的内部乘用空间的同时，劲享版拥有更为大气的外观。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，这套发动机系统早前在奔腾T77身上也有搭载，技术成熟可靠，且新车还匹配7挡DCT湿式双离合变速箱，在这样的组合下新车拥有169马力的最大功率，还有258牛·米的峰值扭矩，虽说新车搭载的是一套普通的悬架，但根据实际试驾综评来看，悬架的调价优化部分还是做得很好，像在市区行驶过程中，经过凹凸不平的路面而造成的小颠簸，都会被其所过滤，使得车内人员拥有不错的驾乘体验，这样的品质倒是很符合该车城市SUV的身份。

总结，奔腾T55背靠一汽的知名度支持，在国内车市中有一定名气，加上该车基于一汽全新平台打造，就颜值方面也是属于A级SUV市场的前列存在，相当符合年轻人的审美，如果预算10万买SUV，可以考虑一下。