车上很实用的节油模式你知道吗？看看有没有这几项技术吧

车上很实用的节油模式你知道吗？看看有没有这几项技术吧车身结构及材料图关于汽车轻量化的名词我相信所有人都听说过，但是在很多人的意识里，轻量化是一个非常模糊的概念，他到底指的是什么呢？一、车身轻量化全铝车身对于汽车轻量化有着很大的作用汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

面对即将到来的国六排放政策，大家能够想到的第一个词是环保，其次是油耗。国家实行国六标准一定是经过深思熟虑的结果。其实在我们购车过程中，总是会时不时的提到油耗的问题，现在的消费者已经将油耗放在了购车的三大要素之内，而我们常常听到的关于节油的技术主要有缸内直喷和涡轮增压，其实除了这两个技术外，还有很多都会对油耗起着重要的作用。

缸内直喷技术

涡轮增压技术

虽然油价不是我们能够决定的，但我们可以决定我们要买哪款车，除了我们常听到的关于发动机的节油技术比如缸内直喷，涡轮增压，高压缩比之类的名词，今天邢博士在给大家讲几个大家平时都不注意的汽车节油技术，快看看你的是否也被厂家所忽悠。

一、车身轻量化

全铝车身对于汽车轻量化有着很大的作用

汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

关于汽车轻量化的名词我相信所有人都听说过，但是在很多人的意识里，轻量化是一个非常模糊的概念，他到底指的是什么呢？

车身结构及材料图

其实车身轻量化简单地说就是减轻车身质量，我们经常能够听到某些豪华汽车采用了全铝车身这种报道，这就是实现轻量化的一种方式。所以我们在选择爱车时，最好能去网上查查这台车的车身结构和钢材强度，来判断这款车是否安全和省油。

二、风阻系数

风阻系数对于友好的影响也很大

风阻系数是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。风阻系数的大小取决于汽车的外形。风阻系数愈大，则空气阻力愈大。已知雨滴的风阻系数最小，在0.05左右。

决定油耗的另外一个因素是风阻系数，SUV为什么费油，就是因为他有着较大的迎风面积，也就是风阻系数大，所以我们在买同类型的车时可以先了解一下这几款车的风阻系数就可以知道哪款车比较省油了。

三、轮胎大小

这种车能省油么？

作为唯一与地面接触的部位，轮胎对于车辆的油耗也有着密切的关系，一般来说轮胎越大油耗就越高，这是因为轮胎与地面接触面积越大，产生的摩擦面积也就越大，阻力也就越大，在车辆加速时就会慢一些，从而产生高油耗。而现在我们对于安全性和实用性的追求远比注重美观性要低很多，而很多汽车企业也抓住了广大消费者的心理，纷纷给车辆装上了四只“大脚”，油耗不高才怪。

侦探总结：除了以上三个大家比较陌生的名词，关于汽车节油的技术还有很多种，欢迎大家给我们留言并参与讨论，把你的观点分享出来，让我们共同进步。