家用大空间日产车：这款日产两厢轿车家用很不错

家用大空间日产车：这款日产两厢轿车家用很不错在2011年第二代骐达也正式上市，这一代骐达的变化还是很大的，首先是再次加大了车身，轴距相比上一代增长了100mm，达到了2700mm，车内空间更大座椅也更舒适，外观方面也采用了类似阳光的前脸设计。【第二代骐达】骐达也算是东风日产合资公司最早的一批车型，在2005年的时候便在国内上市了，不过最开始在国内上市的是它的三厢版颐达，毕竟在那个时间截点，一台没有“屁股”的可能不会得到消费者的喜欢，厂家对它的信心也非常不足。所以颐达上市之后大家对它的外观也是褒贬不一，有的人觉得还算不错，挺顺眼的，有的则说很难看，所以在2009年之后颐达也正式停产。不过颐达还是给我们留下了不少亮点，作为一台紧凑型车，它的空间表现在同级别几乎是无敌的存在，轴距也达到了2600mm（在当时可是很大了），这也一定程度上和骐达的MM设计理念有关，就是机器占用空间最小化，人员乘坐空间最大化有关。不过其搭载的日产和雷诺共同开发的

骐达国内消费者对它应该都不陌生，在合资两厢车领域它的市场表现一直很多不错，而吸引国内消费者的主要原因我想主要有这几点，皮实耐用、宽敞舒适、省油且保值率高，当然可能也有消费者觉得这个颜值还不错，肥肥的比较可爱。不过现款的骐达自2016年换代之后也在售了5年左右的时间，对于一台家用车来说也到了换代的时间截点，但目前还没有太多关于它换代的消息。

【2021款骐达】

而现款的骐达也经过几次小的改款，整体颜值还是很不错的，只是内饰确实相对老气了一些，但是其它的属性依旧在，所以即使迟迟没有换代它的销量也还不错，在今年5月的销量达到了5413辆，1-5月的累计销量也有23575辆，表现还是很稳定的，对于两厢车市场来说算是非常不错的成绩。

【颐达】

骐达也算是东风日产合资公司最早的一批车型，在2005年的时候便在国内上市了，不过最开始在国内上市的是它的三厢版颐达，毕竟在那个时间截点，一台没有“屁股”的可能不会得到消费者的喜欢，厂家对它的信心也非常不足。所以颐达上市之后大家对它的外观也是褒贬不一，有的人觉得还算不错，挺顺眼的，有的则说很难看，所以在2009年之后颐达也正式停产。

不过颐达还是给我们留下了不少亮点，作为一台紧凑型车，它的空间表现在同级别几乎是无敌的存在，轴距也达到了2600mm（在当时可是很大了），这也一定程度上和骐达的MM设计理念有关，就是机器占用空间最小化，人员乘坐空间最大化有关。不过其搭载的日产和雷诺共同开发的全新1.6LHR16DE全铝制发动机匹配4AT变速器确实不咋滴，不是我们熟悉的那个日产。

时隔三个月之后的2005年7月，骐达也正式上市，两厢版的造型很有个性，非常适合追求个性年轻化的都市白领，也让它在国内车市迅速蹿红，成为了不少日产粉丝心中的经典车型。而要说在特点上，它和上方的颐达其实没有太大的区别，空间宽敞，座椅舒适，并且做工很不错。

【第二代骐达】

在2011年第二代骐达也正式上市，这一代骐达的变化还是很大的，首先是再次加大了车身，轴距相比上一代增长了100mm，达到了2700mm，车内空间更大座椅也更舒适，外观方面也采用了类似阳光的前脸设计。

而在动力部分，首先是1.6L自吸发动机得到了延续，并进行了重新调校，并将4AT变速器更换成为了全新智能XTRONIC CVT无级变速器，这才是我们最熟悉的日产家用车该有的动力配备，驾驶质感提升非常明显。此外，骐达还提供了1.6T的版本，在缸内直喷的帮助下最大输出功率可达190马力，这可是十年前的技术，让它有了叫板当时英朗的实力，也为这款小车带来了居家之外运动的一面，不过事实证明这并不符合骐达的定位，所以它在骐达的体系中之存在了两年的时间。

所以这一代骐达也获得了极大的成功，收获了诸多两厢车的销量纪录，如3年销量破30万，4年突破50万台，连续7个月销量持续破万，并且在2014年，骐达还达成了百万销量的纪录，也让国内众多家庭记住了它。

【第三代骐达】

到2016年，东风日产也在北京车展上正式亮相了第三代骐达，除了外观内饰进行了改变，第三代骐达也对安全系统进行了升级，车身尺寸也进一步加大，但是轴距没有发生变化，毕竟这个轴距即使现在也不算小了。外观部分，其前脸采用了日产最新的V-Motion理念，整体风格更为时尚运动，与现款车型圆润可爱的造型形成了鲜明的对比，即使是2021款这个外观也没有发生太多的变化。

不过让人唏嘘的是，第三代骐达在刚开始似乎并没有让国内消费者买单，并不是因为骐达不够优秀了，很大程度上这段时间国内汽车发展迅速，这个价位可以选择到很多出色的自主品牌SUV了，并且两厢车的竞争压力也越来越大，骐达的价格优势不复存在，所以在第三代车型上市的前两年它的销量也是跌落谷底，月均只要几百的表现。不过近两年，慢慢的国内消费者趋于理性，更知道自己想要什么样的车，所以骐达的表现也慢慢回暖，现在月均五六千的表现对于它来说真的很不错了，毕竟它的定位还是要比飞度更高一些，而换代之后的高尔夫也不够六七千的表现。

目前在售的2021款骐达一共有四款车型，提供1.6L 5MT和1.6L CVT的动力，这套动力在这么多年的发展中表现都还不错，燃油经济性和可靠性都有保障。对喜欢骐达的朋友来说，我最推荐的是次顶配1.6L CVT智行版，虽然比酷行版贵了1万，但是拥有更多的安全配置如气囊和一些列的主动安全，对于这类两厢小车来说还是非常有必要的，还有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入启动、真皮方向盘、皮质座椅、LED大灯等，对于家用来说舒适性和安全性都会更好一些。而在优惠力度上，骐达似乎一直都很稳定，目前也仅有1万左右的优惠，喜欢的朋友随时可以入手，并且目前也没有换代的消息，所以也不用担心会突然加大优惠力度。

总结

骐达在十多年的发展历史中，也算是国内紧凑型家用轿车里的一员老将了，有过高光也有过低谷，现在也正处于一个比较平稳的时期，但是它在我们心中的地位和印象都是非常不错的。车内空间宽敞，座椅舒适，悬挂的调校也很不错，并且省油耐用，二手车的保值率也非常不错，对于家用来说真的是一个不错的选择。

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