保时捷911是量产车吗？平行进口也有保时捷911
保时捷911是量产车吗？平行进口也有保时捷911我身边的这两台4S版本，一台就是现车状态，另一台是准现车。那除了现车优势，平行进口版还有哪些优势？然而想在国内市场上买到保时捷911这车并不容易，等车半年甚至一年以上是常态，不过如今随着平行进口的加入，这个问题会大有改善。而中规市场上供需严重不平衡的，甚至还玩起限量供应的，其实在平行进口市场都是家常便饭，比如奔驰G63就是个典型代表。今天又再次验证了这句话，并且这期节目也是见证历史的一刻，可能是史上第一次通过平行进口渠道引进的保时捷911也来了！911作为保时捷的灵魂，在车迷心中的地位有多高？坊间有句名言是这么说的，如果你是一名跑车爱好者，那么你的一生一定绕不开一台911。
哈喽，大家好，豪华车报告，我是常驻港口的崔磊！作为平行进口车人，圈内一直流传这么一句话，在平行进口领域没有什么是不可能的。
不信你们看，自从平行进口国六时代放开以后，我们在4S买不到的雷克萨斯LX600，现在平行进口版的已经拿到了国六身份。
还有奔驰S580，凯迪拉克凯雷德这些中规不愿意引进，但呼声又比较高的，都通过平行进口渠道安排上了。
而中规市场上供需严重不平衡的，甚至还玩起限量供应的，其实在平行进口市场都是家常便饭，比如奔驰G63就是个典型代表。
今天又再次验证了这句话，并且这期节目也是见证历史的一刻，可能是史上第一次通过平行进口渠道引进的保时捷911也来了！911作为保时捷的灵魂，在车迷心中的地位有多高？
坊间有句名言是这么说的，如果你是一名跑车爱好者，那么你的一生一定绕不开一台911。
然而想在国内市场上买到保时捷911这车并不容易，等车半年甚至一年以上是常态，不过如今随着平行进口的加入，这个问题会大有改善。
我身边的这两台4S版本，一台就是现车状态，另一台是准现车。那除了现车优势，平行进口版还有哪些优势？
我们接着往下看，首先这两台911的4S版本，用的是3.0升双涡轮增压发动机，拥有450匹马力，在四驱系统加持下，加速只要3.6秒就能完成。
这是什么概念？你见到马路上95%的车，都不会怂，电动车玩家请忽略这条。
外观方面，不管从哪个角度看过去，一眼就能知道这是一台保时捷，甚至有很多人说，911这车真的很难分辨，这到底是一台新款还是老款？
真是又应验了那句话，保时捷的外观设计师可能是世界上最轻松的，当然这一点也不妨碍它依然很经典，很迷人的事实。
侧面取消了中冷散热器，这也是区别718最明显的地方 ，看来对于差异化设计，提升辨识度这件事，不仅是奔驰宝马，保时捷也深谙此理。
而这一代的911，我最喜欢的部分就是车尾，百叶窗设计，非常有代表性的刹车灯，贯穿式尾灯和立体造型的保时捷，还有坚持后置后驱动，极为经典。
这样一台迷人的保时捷卡雷拉4S，中规官方指导价格是155.1万，当然大家都懂的，这个价格肯定是买不到保时捷的，选配二三十万是起步，四五十万也是常有的。
而我身边的这台红色版本，中规同样的配置选完的价格在185万，平行进口170多万就能搞定。
灰色的这台中规版，中规选配完需要202万，平行进口190万出头就能搞定。
另外如果选择中规版，还需要大十几万的豪车税，而平行进口版可以给大佬们节省二十多万，所以如果打算买保时捷911的各位大佬们，你真的能拒绝的了这台车吗？
好了，今天关于保时捷911，就简单和大家聊到这。
我是常驻港口的崔磊，我们下期再见～
