平行进口今日价格：平行进口行情大盘点
平行进口今日价格：平行进口行情大盘点一方面是因为本身这些平行进口版的量比较少，不存在库存积压的问题，尤其是限量版，属于卖一台少一台的那种。另外还有像平行进口的独占车型，宝马X7的辉夜典藏限量版，奔驰的GLS580和GLS63这些中规没有的车型，价格也会比较趋于稳定。拿132.7万的顶配豪华型来说，加价七八万是常态，部分地区加价甚至超过10万，算上购置税保险落地可以突破150万大关，提不到现车也是常态。而现车充裕的平行进口版反而就变成了一个优势，拿目前加版130多万起的行情来看，大面积出现价格跳水的概率相对就比较小，应该会采取稳步下调的策略。入门级的美规版本跌破110万，加版来到120多万区间还是很有希望的。
哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！上回节目和大家聊了，为什么平行进口常态化之后的价格行情必然会下跌？那这期节目我们就来做个大盘点。
预测下平行进口常态化之后，会有哪些车型的价格下跌幅度比较大？又有哪些车型的价格下跌幅度比较小？给近期打算购车的各位大佬做个参考。
先来盘点哪些车型的价格下跌幅度比较小，比较典型的是奔驰GLS450和大G，原因是目前中规的价格非常坚挺，而且4S店还有区域销售限制，导致当地的车源只能被锁定在当地销售。
拿132.7万的顶配豪华型来说，加价七八万是常态，部分地区加价甚至超过10万，算上购置税保险落地可以突破150万大关，提不到现车也是常态。
而现车充裕的平行进口版反而就变成了一个优势，拿目前加版130多万起的行情来看，大面积出现价格跳水的概率相对就比较小，应该会采取稳步下调的策略。
入门级的美规版本跌破110万，加版来到120多万区间还是很有希望的。
另外还有像平行进口的独占车型，宝马X7的辉夜典藏限量版，奔驰的GLS580和GLS63这些中规没有的车型，价格也会比较趋于稳定。
一方面是因为本身这些平行进口版的量比较少，不存在库存积压的问题，尤其是限量版，属于卖一台少一台的那种。
另一方面参照中规行情来看，目前宝马X7的顶配指导价在133.8万，终端4S的行情基本没什么优惠，而同样是辉夜典藏的限量版也在130多万，如果是你们会选哪一个？
抛开这这几款车型，那么剩下来的就属于欢乐时刻了，先说路虎揽胜系列，23款已经发布并在海外开始接受预定了，预计最快明年年底前就能进入到我们的视线。
而平行进口这大几千台的库存，不仅资金压力是问题，如果不及时消化完，还会面临两代同堂销售的尴尬境遇。
我想大部分消费者都会选择买新不买旧，除非价格悬殊，而进口商也希望尽快卖完现款，腾出资金引进新款，事实也证实了这点。
目前揽胜创世加长系列，最便宜的已经来到了170万出头，相比刚拿到国六初期190多万的行情，下跌幅度还是比较大的。
同样逃不开降价命运的还有宝马X5和丰田塞纳，前者的国产版将于明年下线，而后者已经开始交付，一旦国产，进口版必然会通过降价来提升竞争力。
不信你们看平行进口版的塞纳，目前入门级的配置已经跌到了40万出头的行情，相比之前50万左右的行情，堪称是悬崖式下跌。
而宝马X7以及保时捷卡宴，这些车在港口的库存量都是数一数二的存在，必定有不少小本家会采取价格竞争的方式，来解决库存和资金成本问题。
所以，2022年的平行进口市场，总体来说大家还是可以好好期待一下的，这里你们最期待哪一款呢？好了，今天关于平行进口的行情，就简单和带大家聊到这。
我是你们胖坤，我们下期再见～
