21款本田cb400x，本田发布2022款CB400XCBR400R倒叉双碟上身

21款本田cb400x，本田发布2022款CB400XCBR400R倒叉双碟上身今年本田引进最重磅的产品莫过于国产化的CB400F、CB400X了，但在车头灯和一些配置方面却没有跟上，现在这倒叉双碟怕是更不用指望了。本田400双缸系列三兄弟，是受限于日本驾照级别的特有车款，只在日本及少数地区有售，销往海外的大部分为500双缸系列。2022款的CBR400R外观同样保持不变，换上了Showa SFF-BP倒置前叉，前刹车从320mm单碟换成了296mm双碟，以及双对向四活塞辐射卡钳。升级后的减震、刹车和2022款的CBR500R相同了，同时由于正叉改为倒叉，前挡泥板的设计也有所改变。CBR400R同样优化了后摇臂刚性，减轻了前轮重量，优化了前后负载分担。虽然单碟改为双碟，但整备质量得以保持在192kg，售价上涨了33000日元。

本田日本近日对400双缸系列的CB400X和CBR400R更新到了2022款，并且随500系列一样，换上了倒叉及双碟配置。不过街车CB400F这次缺席了更新，不知道后期会不会跟进。

CB400X造型基本维持不变，在外观上添加了新配色，前轮依然维持19寸，动力系统也还是399cc直列双缸发动机。

现在和CB500X一样，换上了Showa制造的SFF-BP倒置前叉，前刹车升级成了双碟，以及单向双活塞浮动卡钳。

此外，还优化了后摇臂刚性，减轻了前轮重量，优化了前后负载分担。配置提升也带来了售价上涨了31900日元。

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2022款的CBR400R外观同样保持不变，换上了Showa SFF-BP倒置前叉，前刹车从320mm单碟换成了296mm双碟，以及双对向四活塞辐射卡钳。

升级后的减震、刹车和2022款的CBR500R相同了，同时由于正叉改为倒叉，前挡泥板的设计也有所改变。

CBR400R同样优化了后摇臂刚性，减轻了前轮重量，优化了前后负载分担。虽然单碟改为双碟，但整备质量得以保持在192kg，售价上涨了33000日元。

本田400双缸系列三兄弟，是受限于日本驾照级别的特有车款，只在日本及少数地区有售，销往海外的大部分为500双缸系列。

今年本田引进最重磅的产品莫过于国产化的CB400F、CB400X了，但在车头灯和一些配置方面却没有跟上，现在这倒叉双碟怕是更不用指望了。

最后还是那句话，CBR400R是不是该来啦，三兄弟不能少了你。