新款本田cb400x值得入手吗？本田CB400X实车到店

新款本田cb400x值得入手吗？本田CB400X实车到店配置方面，CB400X与CB400F采用正立式前叉与预载可调的中置后减震。制动安全方面，CB400X配备NISSIN 前单向双活塞卡钳与后单活塞卡钳的配置。同时两款车都搭载了NISSIN的ABS防抱死系统。轮胎选择了正新的MIGRA S1公路轮胎，前轮规格120/70 ZR17，后轮规格160/60 ZR17。CB400X还配备了新款液晶仪表，不可调大风挡，和舒适化的一体式坐垫，为骑手提供了舒适化的骑行体验。风挡后方还有金属横杆，方便用户安装手机、相机等支架设备。三箱版则配备了原厂铝合金三箱和护杠等配置，更适合长途旅行。值得一提的是，此次CB400X和CB400F都配备了远光灯和双闪开关，在Honda同级别车型中尚属首次。CB400X整备质量195kg，同时还有着16.5L的大油箱，能提供500km以上的超远续航范围。HONDA WING在国内的建立意义也渐渐清晰，其实不仅仅是对国产的车型

CB400X上市已经有一段时间，以40700元的售价在国内正式上市，HONDA WING的大棋一步接着一步，CB400F和X都已经上市，最近又爆出CBR400R接受预定，估计也不远了。CB400X对国产同类车型的竞争还是非常明显的，目前国内陆陆续续也有不少实车到店。不过目前订车还是需要等上不少的时间，凑巧朋友店里实车到了一台，个人感觉实车比图片更好看，一起来看看吧。

在日本本田400双缸发动机因为本土对排量等级划分的原因，所以500的车型并没有在本土发售。而我们较为熟悉的500车型正是以400双缸发动机扩缸而来，在日本以外以及中国地区发售，所以说本田400的这台双缸发动机还是比较纯正的本田血统。CB400X以“激发乐趣，无限可能”作为开发理念。采用欧式设计风格和先进的配置，易于操控的车身尺寸，既可带来轻松舒适的骑行体验，也有兼具精炼・威严的设计感。楼宇城市自由穿梭，高速公路尽情驰骋，CB400X在不同场景中激发出每一位骑士的冒险精神。

CB400系列的引入此前车友已经发现其实与日本本土的款式并不一样，原因很简单，就是应为控制成本压低价格，所以CB400系列的车型如灯具、减震及其他配件都是可以通用的，这样一说也许你就能理解为什么与日本本土的款式不同了。

CB400X与CB400F搭载399mL排量的并列双缸水冷发动机，缸径×行程为67mm×56.6mm，压缩比11：1。最大功率33kW（9000r/min），最大扭矩37N·m（7500r/min），跟CB500X的37kW最大功率其实相差并不算大。同时CB400X与CB400F都配有辅助滑动离合器。

配置方面，CB400X与CB400F采用正立式前叉与预载可调的中置后减震。制动安全方面，CB400X配备NISSIN 前单向双活塞卡钳与后单活塞卡钳的配置。同时两款车都搭载了NISSIN的ABS防抱死系统。轮胎选择了正新的MIGRA S1公路轮胎，前轮规格120/70 ZR17，后轮规格160/60 ZR17。

CB400X还配备了新款液晶仪表，不可调大风挡，和舒适化的一体式坐垫，为骑手提供了舒适化的骑行体验。风挡后方还有金属横杆，方便用户安装手机、相机等支架设备。三箱版则配备了原厂铝合金三箱和护杠等配置，更适合长途旅行。值得一提的是，此次CB400X和CB400F都配备了远光灯和双闪开关，在Honda同级别车型中尚属首次。CB400X整备质量195kg，同时还有着16.5L的大油箱，能提供500km以上的超远续航范围。

HONDA WING在国内的建立意义也渐渐清晰，其实不仅仅是对国产的车型造成了冲击，对于其他如KTM390ADV以及本田自家的CB500X都有着一定的影响。不过CB400X的设定并非真正的越野车型，这一点与CB400F一样的离地间隙就不难发现，更好的解释也许它就是一台“城市ADV”的概念，换来的是不一样的骑乘舒适度才是它真正的意义。杭州的车友可以到店里看看，导航搜索“杭州机车之家”。今天的CB400X分享就到这里，下期见咯！