怎样能让电动车电池正常充电：如何让电动车的电池更耐用
怎样能让电动车电池正常充电：如何让电动车的电池更耐用如果是铅酸电池，每天都用，而且续航里程不短，建议每天都充一充，这样能够加速电池内部的化学反应，减少硫化的风险。不要等到没电了，还长时间停放。下面讲解6个正确的充电方法和技巧，供大家参考：就拿我们常用的铅酸电池来说，在铅酸电池充电过程中，是由电解液、正负极铅板进行配合的过程，我们在充电的时候，正负极铅笔产生的硫酸铅在充电时被分解还原为硫酸、铅以及氧化铅，这样电池内的电解液的浓度在充电中就会有所增加，随着电解液的比重上升，慢慢地恢复到放电前的浓度，让电池中的活性物质还原到可以再度供电的状态，这样就完成了电动车充电、储电的过程，这个过程就是一次完整的充电过程。从这个原理我们可以明白，电池不耐用，是因为电池内部的电解液、正负极铅板受到了损坏，或者出现老化现象。这样就会导致电池不耐用，续航里程不足，甚至出现比较大的下滑。原来电池新的时候，充满一次电，可以跑50公里，现在充满电后，只能跑30公里了，这
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电动车是我们常用的交通工具，一辆电动车能否跑得远，通常是我们用车中十分关心的问题，决定电动车是否跑得远的关键，就是电池。如果我们有效保养好自己的电动车电池，学会好的充电方法，就会有效延长电池的使用寿命。如果充电方法不正确，就会加快电池的损伤，导致电池提前发生鼓包，从而跑不远。
怎样才能让电池更耐用呢？关键是充电，今天我给大家讲解6个充电方法，让电池的使用寿命可以多用半年。
在我介绍充电方法之前，先讲解一下电池充电的工作原理，从而更好地找到电池不耐用的原因。
就拿我们常用的铅酸电池来说，在铅酸电池充电过程中，是由电解液、正负极铅板进行配合的过程，我们在充电的时候，正负极铅笔产生的硫酸铅在充电时被分解还原为硫酸、铅以及氧化铅，这样电池内的电解液的浓度在充电中就会有所增加，随着电解液的比重上升，慢慢地恢复到放电前的浓度，让电池中的活性物质还原到可以再度供电的状态，这样就完成了电动车充电、储电的过程，这个过程就是一次完整的充电过程。
从这个原理我们可以明白，电池不耐用，是因为电池内部的电解液、正负极铅板受到了损坏，或者出现老化现象。这样就会导致电池不耐用，续航里程不足，甚至出现比较大的下滑。原来电池新的时候，充满一次电，可以跑50公里，现在充满电后，只能跑30公里了，这个原因就是你的充电方式出了问题，导致电池出现损坏。
所以大家常说，电动车的电池往往不是正常用坏的，而是被充坏的，可见正确充电方法对电池的保养很重要。
下面讲解6个正确的充电方法和技巧，供大家参考：
第1个：经常使用续航里程比较远的，电池每天充电一次。如果是铅酸电池，每天都用，而且续航里程不短，建议每天都充一充，这样能够加速电池内部的化学反应，减少硫化的风险。不要等到没电了，还长时间停放。
第2个：是快充好，还是慢充好？当然是慢充，尽量不要用快充。
一般大电流放电，是很伤电池的，那些街边的快充，电流一般是额定电流2-3倍，在大电流作用下，电池内部的电子来不及交换，就会加速铅酸极板硫化，形成电阻，电池就会发热鼓包，损害电池。所以不到没办法的情况，不要用快充。
第3个：选择合适的配套充电器，不要用劣质充电器。如果是电动车原装充电器更好，与电池的型号一致，有些人出门没有带充电器，在朋友家随手拿个充电器就充，如果型号电流不一样，比如你用60V充电器充48V的电瓶，很容易导致电池鼓包，所以要充电器和电瓶匹配。
选择正规厂家的标准充电器，不要用杂牌充电器，那种劣质充电器不安全。
很多人长期不用电动车，过了三个月才想到，电池已经处于十分饥饿的状态，自然就会受到损伤，所以即使你不用，电池还是有微弱的电流的工作，一个月充电一次，对延长电动车的使用寿命有好处。
第5个：控制充电时长和方法，不要等到电用完才充，一次充电6-10小时。我建议大家在电动车的电量还剩下25%至30%的情况充电更好，不用等到电量都用完了才去充电，那样对电池不好。
对于充电时间，如果是夏天，一般充电6-8小时就可以了，如果是冬天，可以充电8-10小时，这个要根据你家的当地气温来决定充电时长。
第6个：电动车刚充完电，不要马上就用，要等一会用才好。这个问题很多人都没有在意，一般充满电马上就骑，但充电的电能转变成化学能需要一个缓冲过程，如果在充电器和电池正充得发烫的时候，拔掉充电器，马上骑行对电池并不好，要等一会儿，等电池温度降下来才骑为好。
以上是我列举的6个常用充电方法，当然在充电时，还要注意充电环境，不要在温度太低的地方充电，那样不但不容充进去，而且充电耗时更长。
