别克gl8对比埃尔法尺寸：别克GL8世纪来了售价或超80万

别克gl8对比埃尔法尺寸：别克GL8世纪来了售价或超80万动力部分，新车预计搭载2.0T 48V轻混发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，这套动力总成还是能够带来不错的驾乘体验的。不过客观来说，新车或许要有更大排量才行，毕竟“排量”与“缸数”也是土豪们购车的硬性指标。内饰方面，新车最大的亮点在于后排，后排不仅提供了航空级座椅（支持腿托、脚托、靠背、头枕、两侧支撑等各种角度的调节；支持座椅记忆、舒适、休憩、入眠等多种模式选择）、自定义氛围灯带和高保真环绕音箱，还搭载豪华智慧幕墙系统，仅需一键就能启动升降式智慧显示屏，且该系统内容丰富，像是看看电视，唱唱歌，听听音乐等娱乐功能都有搭载，可谓是兼容了商务与日常出行。尾部方面，新车也是采用了当下流行的贯穿式尾灯，与前大灯组相呼应，有着不错的科技感。不过尾部最好看的还是在于整体的轮廓设计，兼具棱角与肌肉感，打造一种层次分明的视觉效果，相比古板的MPV大屁股，则是新潮了很多。（图

不知道大家发现没有，这些年的保姆车（MPV）受网红经济、综艺、二胎政策等因素的影响，level是一个比一个高，价格也是一个比一个贵。哪怕是在价格方面有着优势的自主品牌，也是推出了像岚图梦想家（定制版为60万）、腾势D9（顶配预售价46万）等高端车型。

而作为国内MPV市场老大哥的别克GL8，对于市场这种“冲高”迹象，自然也是坐不住了。前不久，GL8正式推出了世纪CENTURY版（结合GL8现有售价区间，新车售价很大可能在80万左右），直接对标丰田埃尔法，可谓是该系列的巅峰之作。

作为别克全新的高端旗舰车型，别克GL8世纪CENTURY相比现有的陆地头等舱版本，整体设计显得更豪华大气。具体来看，前脸采用了尺寸更大的梯形前格栅，辅以黑色的网格覆盖，别克品牌将它称之为PURE Design设计理念，使得格调进一步提升。两侧配备镰刀造型的LED灯组，搭配圆润的车头造型，营造出一种更加凌厉的视觉效果。

车身侧面，新车相比现款也是提升明显，尤其是D柱采用了一个溜背设计，说实话，这种设计放眼众多MPV都是较为新颖的，很大程度上减少了MPV“方块状”的刻板印象，在整体的视觉效果是更显年轻运动了。同时，它还采用了当下流行的双拼色设计，并辅以诸多银色镀铬条点缀，这么一来整体的B格瞬间就上来了，有种MPV届里劳斯莱斯的感觉。

尾部方面，新车也是采用了当下流行的贯穿式尾灯，与前大灯组相呼应，有着不错的科技感。不过尾部最好看的还是在于整体的轮廓设计，兼具棱角与肌肉感，打造一种层次分明的视觉效果，相比古板的MPV大屁股，则是新潮了很多。

（图虽为GL8概念，但实车相似度很高）

空间方面，新车的长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距3130mm，相比现款GL8车型（5219/1878/1799 轴距3088mm）尺寸都增加了不少，就更别提丰田埃尔法（4975/1850/1945mm 轴距3000mm）了。

内饰方面，新车最大的亮点在于后排，后排不仅提供了航空级座椅（支持腿托、脚托、靠背、头枕、两侧支撑等各种角度的调节；支持座椅记忆、舒适、休憩、入眠等多种模式选择）、自定义氛围灯带和高保真环绕音箱，还搭载豪华智慧幕墙系统，仅需一键就能启动升降式智慧显示屏，且该系统内容丰富，像是看看电视，唱唱歌，听听音乐等娱乐功能都有搭载，可谓是兼容了商务与日常出行。

动力部分，新车预计搭载2.0T 48V轻混发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，这套动力总成还是能够带来不错的驾乘体验的。不过客观来说，新车或许要有更大排量才行，毕竟“排量”与“缸数”也是土豪们购车的硬性指标。

写在最后

GL8作为MPV届里的标杆，它在挖掘蓝海市场方面的能力还是非常强大的，就像之前的冲高车型艾维亚以及ES陆尊，都受到了市场广泛的认可。而此次GL8世纪，无论是品牌力还是车辆的舒适性以及豪华型，都不会输给丰田埃尔法。那么问题来了，新车上市之后能够冲击到丰田埃尔法的地位么，你们怎么看？