深圳有什么新建高速？深圳将打造一条双层超级高速

深圳有什么新建高速？深圳将打造一条双层超级高速1.采用立体复合改扩建模式据官方公布的信息来看，这次机荷高速改扩建工程极具创意，颇为吸引人。根据交通部门统计出来的数据显示 ，在机荷高速上长距离和过境交通车流占42.8%，中短距离出行占57.2%，混在一起穿梭而行，成为了拥堵频发的主因之一。尽管现在有了外环高速的分流，但仍不足以释放车流压力，故而继续挖掘并提高机荷高速的通行力势在必行。在这样的状况下，深圳提出改扩建机荷高速，该工程西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，途径龙岗区、龙华区、宝安区，全长41公里，设计时速100km/h。

现在深圳的经济发展位居我国前列，这座城市自然而然也就成了市民心中的“理想之城”。因此，除了本地人之外，也有大批的外地人涌入到这座城市。

随着深圳快速发展，其机动车保有量日益增长，部分原有道路已经不能满足车辆通行需求，导致经常出现拥堵情况。

例如于1999年通车的机荷高速就老遭到吐槽，在这条日交通量超过15万车次的路上，双向只有6车道的它实在太繁忙了，通行能力变得越来越差，堵车成了家常便饭。

机荷高速是中国广东省深圳市境内一条连接宝安区与龙岗区的高速公路，为中国国家高速公路网沈阳—海口高速公路组成部分。

根据交通部门统计出来的数据显示 ，在机荷高速上长距离和过境交通车流占42.8%，中短距离出行占57.2%，混在一起穿梭而行，成为了拥堵频发的主因之一。

尽管现在有了外环高速的分流，但仍不足以释放车流压力，故而继续挖掘并提高机荷高速的通行力势在必行。

在这样的状况下，深圳提出改扩建机荷高速，该工程西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，途径龙岗区、龙华区、宝安区，全长41公里，设计时速100km/h。

据官方公布的信息来看，这次机荷高速改扩建工程极具创意，颇为吸引人。

1.采用立体复合改扩建模式

本项目为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式，也就是将打造一条双层超级高速。

地面层由原路6车道扩建为8车道，共设立交14处，衔接快速路及城市干道；立体层以桥梁或隧道的形式新建8车道，共设立交5处，衔接高速公路。

此外，设3组（6对）上下转换匝道，实现交通集散及调节功能。

扩建后，机荷高速将成为由「地面层 立体层」共同构成8 8车道的高速大通道。

2.采用主动交通管控技术

通过主动交通管控技术可以有效预判未来的交通拥堵，及时干预和控制交通流量。

配合AI视频技术、应急救援联动将有效延缓或消除潜在的交通瓶颈，为道路使用者提供更好的出行体验。

3.局部开展车路协同试点

智慧机荷开展车路协同局部路段试点，通过及时发现并通知驾驶员前方危险信息，为驾驶员提供更智能的驾驶辅助，实现驾驶安全预警预留辅助驾驶扩展能力。

当机荷高速扩改建完成后，地面层和立体层各司其职。在立体层上面，即高架、隧道车道上行驶的车辆，以中、长距离出行为主；地面车道上，则以中、短距离出行车辆为主。

如此一来，机荷高速通行能力从11.8万PCU飙到31.5万PCU，增长了167%，可以有效降低拥堵情况。

这么大好的事，有人忍不住要问了，什么时候能够通车？

这个项目计划于2021年开工建设，力争与深中通道同步建成通车，也就是说大概2024年建成通车。不过期间会不会有什么变化，那难以估计，希望它可以按时完成通车。

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