雷克萨斯lx 600国外售价，雷克萨斯LX600来了气势不比大G差

雷克萨斯lx 600国外售价，雷克萨斯LX600来了气势不比大G差动力部分的改动同样有看点，LX600将搭载全新的3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱。想必这台涡轮增压发动机更高的动力参数加上更轻的车身，能给这台车带来更高的实际动力表现。内饰设计上，LX600让我们看到了新的设计，尤其是中控台以及中控屏的区域，有着较为明显的改动，一块悬浮式中控屏，一块嵌入式大屏，大大增加了LX600车内的科技感。与此同时，雷克萨斯式的豪华氛围，在没有缺席的同时，也进行了提升，使得这台车内饰的豪华感更足了。特别值得一提的是，LX600还增加了4座布局，这仿佛在告诉那些商务人士，不喜欢LM造型的，可以选我。在外观造型上，LX600可以说有着比LX570还要大胆和激进的设计，前脸格栅依然保持了大面积的开口设计，内部的横条样式也有改动。根据三种不同车型（Ultra Luxury、F SPORT、越野版）进行了新的设计，并

昨天在路上看到一台雷克萨斯LX570，当这台车从身边驶过的时候，强大的气场那是没话说。的确，雷克萨斯LX570作为大型SUV，尺寸和气场那是拿捏到位了的。也难怪那么多有钱人都会购置一台，以此彰显他们的财力和身份。实际上，雷克萨斯在大型SUV市场，还想继续开拓疆土，已不满足于LX570这一台车，因此，近日他们放出了LX600，从命名上就能看出，这款新车有着比LX570更高的定位，毫无疑问，按照这台新车更高的定位，它很容易成为有钱人的新宠。

雷克萨斯LX600基于TNGA-F平台而来，这和丰田的兰德酷路泽同属一个平台。有人可能会问了，都是一个平台，我买兰德酷路泽也行啊。其实这个问题很好理解，举个例子，丰田亚洲龙/凯美瑞和雷克萨斯ES有没有区别？值得一提的是，基于TNGA-F平台的LX600，车身重量相对于上代减轻了约200公斤，不过车身刚度却提升了20%，看来TNGA架构的优势还是挺大的。

众所周知，雷克萨斯LX570的强大气场，一部分来源于外观造型，雷克萨斯LX600自然也不例外。

LX570

在外观造型上，LX600可以说有着比LX570还要大胆和激进的设计，前脸格栅依然保持了大面积的开口设计，内部的横条样式也有改动。根据三种不同车型（Ultra Luxury、F SPORT、越野版）进行了新的设计，并都带有主动进气格栅，同时中网下方延伸至与下包围接洽，视觉效果显得更大。这让我想到了宝马越来越大的鼻孔，气势是越来越足了，争议也是存在的，同理，LX600的前脸造型不知道大家怎么看待。

除此之外，新增的贯穿式尾灯，以及尾部中央的“LEXUS”车标，也提供了LX600更高的辨识度。

车身尺寸方面，LX600依然是超5米的车身长度，轴距部分是2850mm，比起LX570应该不会有太大的差别。

内饰设计上，LX600让我们看到了新的设计，尤其是中控台以及中控屏的区域，有着较为明显的改动，一块悬浮式中控屏，一块嵌入式大屏，大大增加了LX600车内的科技感。与此同时，雷克萨斯式的豪华氛围，在没有缺席的同时，也进行了提升，使得这台车内饰的豪华感更足了。特别值得一提的是，LX600还增加了4座布局，这仿佛在告诉那些商务人士，不喜欢LM造型的，可以选我。

动力部分的改动同样有看点，LX600将搭载全新的3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱。想必这台涡轮增压发动机更高的动力参数加上更轻的车身，能给这台车带来更高的实际动力表现。

综上，雷克萨斯LX600，基本上将雷克萨斯最高的造车技术展现和表达出来了，其拥有的产品实力和旗舰定位是相符的。不过，产品实力部分，对于选择这台车的用户群体来说，只是一个加分项，更为核心的，是这台车的定位和价格，以及品牌层面的属性。

骑士语录

如今的雷克萨斯品牌，在中国，可以说逐步接近了BBA在国内的地位，全系进口是这一品牌的优势，同时也将其品控把握得非常稳定。而作为旗舰级SUV，雷克萨斯LX600无疑将承担起更重要的任务，那就是依靠自身的产品实力，展现出雷克萨斯品牌的造车实力，也最大限度地拔高雷克萨斯品牌的地位。而至于这台车之后的市场表现，我个人认为，加价的可能性，已经超过50%了。