海沧疏港通道主线，海沧疏港通道主线即将于下周正式通车
海沧疏港通道主线，海沧疏港通道主线即将于下周正式通车海沧疏港通道有国内罕见的全互通式地下立交隧道，是国内最复杂的城市地下互通立交枢纽工程之一。1 立交工程建在大山肚子里 国内罕见海沧疏港通道工程整体呈东西走向，起于海新路互通立交，终于马青路吴冠互通，路线全长5.3公里，上跨新阳隧道及地铁2号线，与芦澳路（马青路—翁角路段）工程在蔡尖尾山体内交叉并设4条匝道相交连接。项目属于城市地下互通立交枢纽工程。包括蔡尖尾山1号隧道、2号隧道、新桥中桥、洞外路基及芦澳路隧道，按城市主干道标准建设，双向六车道，设计时速80公里。国内罕见！成功挑战“亚洲最大”！ 作为省市重点交通工程，海沧疏港通道有诸多厉害之处！
备受关注的厦门海沧蔡尖尾山省市重点工程海沧疏港通道主线即将于下周正式通车。项目比原定计划提前8个月完工。
据悉，海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道自2018年12月动工兴建，4年时间，攻坚克难，经过近1400个日日夜夜的奋斗和努力，将于下周正式通车。
这条东西走向的城市干线，在厦门交通版图中具有重要意义。作为海沧隧道与厦蓉高速的连接段，海沧疏港通道是本岛西部与海沧、漳州往来客运、货运交通运输的重要通道。
项目概况
海沧疏港通道工程整体呈东西走向，起于海新路互通立交，终于马青路吴冠互通，路线全长5.3公里，上跨新阳隧道及地铁2号线，与芦澳路（马青路—翁角路段）工程在蔡尖尾山体内交叉并设4条匝道相交连接。项目属于城市地下互通立交枢纽工程。包括蔡尖尾山1号隧道、2号隧道、新桥中桥、洞外路基及芦澳路隧道，按城市主干道标准建设，双向六车道，设计时速80公里。
国内罕见！成功挑战“亚洲最大”！
作为省市重点交通工程，海沧疏港通道有诸多厉害之处！
1 立交工程建在大山肚子里 国内罕见
海沧疏港通道有国内罕见的全互通式地下立交隧道，是国内最复杂的城市地下互通立交枢纽工程之一。
2 创立城市隧道施工新技术 国内领先建设者创立了一套城市复杂条件下地下互通立交枢纽工程建设新技术，为我国超大断面隧道施工积累了丰富的经验。
3 最大断面比篮球场还大
海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道最大断面段
蔡尖尾山2号隧道有4处位于主线和匝道分岔位置的大断面，最大开挖面积达421.73平方米，比一个标准篮球场的面积还要大，是国内乃至亚洲在建的最大公路隧道断面。
特别亮点
▶ 给围岩“做肠镜”，破解地质复杂难题
除常规的TSP和地质雷达外，施工中还采用“超前水平钻探 孔内成像”等综合超前地质预报手段，相当于给隧道围岩‘做肠镜’，这个新的技术覆盖全隧道，能够直观展示围岩情况。
▶ “剥洋葱”式爆破，面对超小净距大胆创新
建设者创新提出预裂爆破和“剥洋葱”方式进行后行洞开挖，值得一提的是，项目施工使用的“防爆破冲击破坏的隧道监控量测观测标技术”，被省交通质安中心作为福建省2021年度第二批8项公路水运工程“四新技术”，即“新技术、新工艺、新材料、新设备”，在全省推广应用。
▶ “变形金刚”上阵，攻克超大断面开挖难点
超大断面的开挖是项目建设的最大难点。创新研发的“变形金刚”——可变断面的二衬台车派上用场。它在隧道里可根据隧道开挖断面的变化实现同步“伸缩”，“一车多用”，仅一个台车实现了5种不同截面的衬砌施工，从而保证了超大断面衬砌施工质量安全。
下周，海沧疏港通道即将通车，让我们一起期待！
来源：海峡导报
