踩刹车离合是不是也要踩到底（踩刹车就一定要踩离合）

踩刹车离合是不是也要踩到底（踩刹车就一定要踩离合）以上情况理论上是正确的。当车速与发动机转速不匹配时，发动机确实具有防止阻力制动的功能。然而，在紧急情况下，你可以确保几个人先踩刹车。汽车立柱制动器是否先减速，然后同时踩下离合器和制动器以平稳停止？因此，上述说法有些不现实。在真正的紧急情况下，建议踩刹车和离合器。实际发动机防抱死制动不会有很大的制动距离差异，更多不用说，刹车已经打开了。大多数车辆现在都有防抱死制动系统。系统不会因制动而失去对方向盘的控制，在紧急制动时会迅速进入工作状态，以确保方向盘不会被锁定。高速紧急制动，直接踩在离合器上，此时车辆的电源已经被切断，但实际向前行驶时由于车辆的惯性。此时，制动力最大，可以保证安全的制动距离。制造商也以这种方式设计了安全制动距离。因此，在紧急情况下，请直接踩下离合器再踩刹车。第一种情况停车时熄火。熄火时，关闭发动机和轮胎之间的动力输出，因此必须按下离合器。然而，一开始踩踏离合器和刹车是不同的。在

在驾驶学校，教练告诉我们，踩刹车时，我们必须一起踩下离合器，以防止踩刹车后发动机熄火。有些车主就问踩刹车时必须踩下离合器吗？哪些情况是不需要呢？下面和小编一起去了解下吧。

第一种情况正常制动。比如转弯、下坡、遇到减速带等。我们不需要完全停车并减速。因此，我们只需要踩刹车，考虑降档和降档。避免高速和低速行驶，否则可能导致熄火。此时最好不要踩油门。发动机可以起到抗阻力作用，减少减速时间，避免频繁离合器踩踏造成离合器片磨损。

第一种情况停车时熄火。熄火时，关闭发动机和轮胎之间的动力输出，因此必须按下离合器。然而，一开始踩踏离合器和刹车是不同的。在速度相对较高的情况下，如70千米/h行驶，我们首先需要降低速度，只需要踩刹车。当车速降至20-30千米/h甚至更低时，我们可以快速踩下离合器，并用制动器平稳停止。如果车速本身为20-30千米/h，建议直接将离合器踩到末端，然后控制制动器停止。因此，停车和熄火不会再出现时立即完全踩到离合器和制动器。这很容易导致尾部滑动或后端。减速后，降档，然后缓慢停止，并按下离合器和制动器，这也可以减少不必要的离合器的损坏。

第三种情况高速紧急制动。前方交通事故需要紧急制动。此时如何踩下离合器和制动器？驾驶学校的教练告诉我们，无论发生什么紧急情况，离合器和制动器都会被压死。然而，有些人说，如果你在高速下这样做，你将无法获得发动机的防阻制动。结果是制动距离会更长。应该先降低速度。当速度下降到一定程度时，离合器和制动器应同时按压。

以上情况理论上是正确的。当车速与发动机转速不匹配时，发动机确实具有防止阻力制动的功能。然而，在紧急情况下，你可以确保几个人先踩刹车。汽车立柱制动器是否先减速，然后同时踩下离合器和制动器以平稳停止？因此，上述说法有些不现实。在真正的紧急情况下，建议踩刹车和离合器。实际发动机防抱死制动不会有很大的制动距离差异，更多不用说，刹车已经打开了。大多数车辆现在都有防抱死制动系统。系统不会因制动而失去对方向盘的控制，在紧急制动时会迅速进入工作状态，以确保方向盘不会被锁定。高速紧急制动，直接踩在离合器上，此时车辆的电源已经被切断，但实际向前行驶时由于车辆的惯性。此时，制动力最大，可以保证安全的制动距离。制造商也以这种方式设计了安全制动距离。因此，在紧急情况下，请直接踩下离合器再踩刹车。

通常，不要踩在离合器上以减少离合器的磨损。在紧急情况下，按下离合器以防止发动机熄火。在这种情况下，如果打滑导致紧急制动，您可以在车辆停止后迅速离开，以避免由于后车辆制动延迟而导致的后碰撞。因此，一般来说，踩刹车还是离合器并不重要。你经常踩在离合器上。无论如何，只是多次更换离合器片就能那个解决。但是在紧急制动过程中，请同时踩下离合器和制动器。