最强的续航能力的电动车，盘点电动车续航
最强的续航能力的电动车，盘点电动车续航健足欲追千里马，罗衫如常惹尘埃▲特斯拉Model S特斯拉Model S和特斯拉Model X这两款汽车基于同一平台打造，均采用流线型设计，设有五座和七座两种座椅版本，搭载了“新国标”充电接口，未来特斯拉将免费为现款车型车主发放新国标的充电适配器。特斯拉此次参展的两款新品搭载有“新国标”充电接口其实在某种意义上也是一种变革，这意味着车主们能在除特斯拉专属充电站之外的符合标准的第三方充电站充电了，这就好比当年智能手机统一了充电接口一样具有同等乃至更深远的里程碑意义。
对于电动汽车而言，如若续航里程不理想还欲游走四方，就势必要依赖出行路线上的充电桩。然而“征程望遍海同山，途间却少驿与站”，目前全世界充电桩的保有量和覆盖程度似乎还不能真正达到满足客户需求的目标。但凡想要踏上星辰大海般的漫漫征程时，电动车车主就必须首先在心里顾及一下自己爱车的“脚力”，一旦思虑不周，又找不到充电桩，就只好在迷途中“上下而求索”……
因而相较于传统燃油车，这似乎就成为了电动汽车的一大软肋，更是横亘在前方广阔发展之路上的一大掣肘。有鉴于此，众多投身新能源电动汽车领域的车企都将升级矛头对准了续航里程这一“短板”，而在今年的2017广州车展上，颇具亮点的几位电动“续航大神”，以各自纵横天下的功力，再次刷新了人们的认知。
旗标令字号神行，百里登时必取应
一说起电动汽车，大家想避也绝对避不开的品牌就是特斯拉。一直以来处在舆论风口浪尖之上的“车中苹果”，而今在2017广州车展上也确实出手不凡，其神秘的黑科技也让Model S和Model X这两款车再次不同凡响。其中，特斯拉Model X的百里加速时间为5.2秒，特斯拉Model S的百里加速时间则更快，只需要4.4秒。同时在实际测试中，特斯拉Model S的续航能力也极富踔绝之能，在正常车速下可持续行驶900公里以上，理想路况条件下理论上可达到1000公里；而Model X的续航能力也颇为不俗，续航里程达到了489公里，也确实符合了特斯拉在本届广州国际车展所提出的“超越你的脑洞、颠覆你的认知”的理念。
▲特斯拉Model S
特斯拉Model S和特斯拉Model X这两款汽车基于同一平台打造，均采用流线型设计，设有五座和七座两种座椅版本，搭载了“新国标”充电接口，未来特斯拉将免费为现款车型车主发放新国标的充电适配器。
特斯拉此次参展的两款新品搭载有“新国标”充电接口其实在某种意义上也是一种变革，这意味着车主们能在除特斯拉专属充电站之外的符合标准的第三方充电站充电了，这就好比当年智能手机统一了充电接口一样具有同等乃至更深远的里程碑意义。
健足欲追千里马，罗衫如常惹尘埃
在本次已日程过半的2017广州车展上，全新宝马5系插电式混动版车型在中国首发亮相。其整体造型与现款5系长轴距版豪华套装车型高度一致，在左前翼子板处配有充电接口，车身尺寸长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。
全新BMW 5系插电式混合动力车型在动力方面搭载了由2.0T涡轮增压发动机和电动机共同组成的插电式混动系统，综合输出功率可达到185kW，综合峰值扭矩420N·m，其电动机最大功率为70kW，电动机峰值扭矩为250N·m，纯电驱动最高车速可达每小时140公里。
而在续航方面，新车的纯电续航里程为61公里，总续航可达到650公里，在一定程度上可以解决车主在出行方面对于汽车充电的担忧，同时新车充满电仅需4小时，使得外出所需的额外考虑时间大大缩短。
骁腾有如此 万里可横行
日韩车企在燃料电池汽车领域已发展多年，韩系代表北京现代也在2017广州车展中发布了全新一代的氢燃电池SUV概念车，采用了与今年上海车展亮相的氢燃料电池概念车FE Fuel Cell车型相仿的设计风格，因而目前暂以FE命名。新车此前曾在韩国正式发布，在这次广州车展上则是首次展示给国内消费者。
新车前脸倒梯形进气格栅连接两侧狭长的前大灯，结合前保险杠的通风口和车身侧面与车身腰线齐平的车门把手等设计，使整车极具科技动感气息。内饰采用增加质感和舒适性的羊羔皮无纺布混搭材料，中控台上相连的两块大液晶屏和中控屏使整车更具魅力。
动力方面，这款概念车将搭载现代汽车第四代氢燃料电池技术，动力效率相比此前的ix35燃料电池车提高了60%。同时，燃料电池堆功率密度的增加，使新车的续航里程也得到了进一步提升，其最大续航可达530公里（韩国标准）。同时现代官方表示，概念车已经十分接近量产车了，未来只会在细节上进行部分调整和优化，也就是说，很快我们就可以有机会开着这款炫酷的氢燃料电池汽车远行了。
早晚飞黄引同皂，碧云天上作鸾鸣
在今年的7月28日，广汽新能源汽车有限公司正式成立。在车展首日的发布会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽新能源是广汽集团全新设立的创新科技公司，是首家入驻广汽智联新能源汽车产业园的企业，将发挥带动产业集聚的龙头作用。
▲广汽集团总经理、广汽新能源董事长冯兴亚
经过多年积累，广汽集团已经掌握了电池、电机、电控、机电耦合和系统集成五大关键核心技术，形成了插电和纯电的两大产品系列，先后推出了GA3S PHEV、GS4 PHEV和纯电智联SUV GE3等车型，并形成了强大的产品阵容。而本次广州车展上，首次亮相的广汽新能源纯电智联SUV GE3同样引来了全场的瞩目。
作为目前国内唯一一款在专属纯电平台打造的纯电动SUV车型，GE3采用了传祺最新一代的锂电及快充技术，只需30分钟即可将电量充至80%，同时其搭载的永磁同步电机可输出290N·m峰值扭矩和132kW最大功率的高性能动力。
而在续航方面，GE3综合续航可以达到310公里，最高可达475公里；百公里加速仅需9.3秒，这样的表现也确实可谓是 “惊鸿一瞥”。而对于未来电动汽车的发展前景，广汽新能源总经理古惠南预测，随着电池技术的发展，续航里程将普遍提升至500至600公里左右，充电时间也将普遍大幅缩减至30分钟甚至10分钟。
渥洼龙种雪霜同，毛骨天生胆气雄
虽然在豪华品牌领域，梅赛德斯-奔驰已经取得了很好的战绩，但在新能源领域，作为汽车发明家的奔驰同样眼光长远。奔驰此次参展的是旗下新能源品牌全新电动概念车EQ A，这款车车定位于电动两厢车，而此前有消息称，EQ系列概念车的首款量产版车型EQ C将会在2019年由北京奔驰投产。
▲奔驰EQ A概念车
奔驰EQ A概念车与奔驰近一年内发布的概念车的设计相仿，但从造型角度看也有其独特的风格，边缘趋于锐利，线条更为简洁，比例找准平衡、曲面感性奔放，此外EQA概念车其前大灯的内部结构和跳跃的LED灯带也极具辨识度。鉴于很多在设计上的简化，EQ A概念车更可能实现量产。
奔驰EQ A由奔驰全新模块化纯电动架构MEA平台打造，在动力方面采用了前置电动机 前轮驱动布局，并搭载了60kWh的锂离子电池组，电动机最大输出功率为198kW，峰值扭矩为500N•m，最大续航里程可以达到400公里。
此行若遂千里志 追风犹可到天涯
北汽新能源在电动汽车领域布局相对较早，目前已经推出了EC、EU、EX等系列的多款产品，在本次2017广州车展中，北汽新能源展出了全新的纯电动SUV北汽新能源ET400，而这款车是北汽新能源自EX系列之后的第二款SUV产品。据悉，这款新车是基于全新绅宝X55进行打造的，在外观方面沿用了绅宝X55的整车设计，同时在前脸、后保险杠、尾灯等细节方面也有相应的调整。
新车搭载高阶智能交互系统，保证了系统对于操控指令的智能识别。此前，北汽集团曾与百度签署了战略合作框架协议，也成为了百度Apollo计划的首批合作成员。因而北汽新能源ET400在人机智能交互、高阶辅助驾驶等方面都有着不错的表现。
动力方面，该车将采用由北汽新能源和麦格米特合力研发最新版本e-Motion Drive超级电驱技术，这项技术是针对动力电池充放电管理的一套高效电控系统。同时这款车也确实“车如其名”，将装备大容量的三元锂电池组，从其命名中“400”的后缀可以看出，在续航方面，ET400的最大理论续航预计将有望达到400公里，这已经可以同特斯拉Model 3的续航里程一较高低了。
本届2017广州车展共吸引了600家车企参展，展出的车辆数量达1100有余，其中新能源车有140余辆，而新能源、新科技、新生活也成为本届展会最大亮点。而中国汽车工业协会数据显示，从2017年1月到10月，我国新能源汽车的产销量分别为51.7万辆和49万辆，同比增长达到45.7%和45.4%，新能源行业的迅猛增长正吸引着越来越多车企布局新能源汽车领域。而此次广州车展或许也可以以点带面，因为众多车企在明年已经将“续航400公里”当成了入门级里程，不满足这个基础门槛，可能也就无法更好地应对消费升级的大势了。
从某种角度来讲，现在电动汽车的境遇颇似前不久上映大热电影中的主人公雷神索尔，有了锤子，就可呼风唤雨纵横俾睨，但是没了充电桩，就立马捉襟见肘相形见绌。而电动汽车要想实现真正的蜕变，就不能永远地依赖于外物，而要真正地在自身品质上下功夫，就不能仅仅满足于做“God of hammer”，更要在电动汽车领域里成为货真价实的“God of thunder”。
因而对于各大车企而言，要想在这场电动汽车续航领域的“诸神之战”之中立于不败之地，必须结合最新黑科技对续航里程进行升级，并连同智能互联等先进理念实现产品进阶，这也将成为他们今后必修的主要课题。
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