凯美瑞2.0豪华提车作业：凯美瑞2.0G选车提车

车神 2023-01-24 16:13:27 614

凯美瑞2.0豪华提车作业：凯美瑞2.0G选车提车嗯，请忽略我的肚子和短腿。注意看胳膊凯美瑞的中央扶手多出来一块，很人性化从去年12月份开始看车，只是多看看，没有提车。因为去年年底，车企都非常缺芯片，咱老百姓怎么也得帮帮车企，渡过缺芯的难关。你这一提车，不是更缺了么，所以不能提以上，由于是第2台车，自己又穷，玩不起，基本刚需B级车，明确不要SUV，更不需要1年到头也野不起来1次的越野车，定位就是家用买菜车，舒适、省心为王，再看看销量榜（对不懂的人而言就是质量榜）；基本先期锁定日系3剑客了；以下为各店4S店心路历程：

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前言

这是人生的第2辆车了，之前的晶锐陪我走过了12年多的美好时光，先向第1辆车道一句珍重；

先说结论：2.0G市区动力足够，实用配置基本拉满，体验舒适，值得拥有；

购买过程1、挑车

从去年12月份开始看车，只是多看看，没有提车。因为去年年底，车企都非常缺芯片，咱老百姓怎么也得帮帮车企，渡过缺芯的难关。你这一提车，不是更缺了么，所以不能提

电车PASS，没有充电条件，离我最近的公共桩直线距离也得4，5公里。基本不用考虑；
BBA，真香，PASS，没钱；
洗浴王，楼下好几台，真漂亮、是我的菜，真香，PASS，有家有口的人了，这后排空间算了吧，大的也有，没钱；
吉利，世界无双，PASS，海南旅游时租了几天，体验过1次再也不想体验第2次；
BYD DMI，天下无敌，PASS，谐音梗无时不克在提醒自己，心里实在过不去，话说能不能换几个字母；还有就是油车时代的BYD，实在让我映象过于深刻；
法系，我在武汉，真香可以买，以前开过几天，底盘的确爽，PASS。害怕……。现在武汉的出租车都没几台法系的了。而且在武汉看到过太多破得标都快掉了的标志，我也不知道是车主不爱惜还是时间长了就那样。有心理阴影了……，不过雪铁龙真不错，也PASS，路上没几台了。鬼知道啥时候就没了，害怕；
各种大众，哎，有点伤了，PASS；晶锐这都12年多了，年年武汉的大太阳爆晒，里面还有淡淡的新车味，一如我挥之不去的淡淡忧伤；这么多年下来，不知道买了多少朵白兰花了，儿子只要一上车就捏鼻子。
美系，PASS，身边买美系的基本第2台没人再买了美系了。
各类新势力，PASS，下台车如果他们还在，再考虑吧；我们家的乐视现在天天卡得跟屎一样，但你不能说刚出来的时候乐视不香；也许有兄弟会说，该换了，但我想说，明明还能用啊，扔了又可惜，不换吧又恶心自己，哎！！！
传统老势力国产，PASS，当年吹上天的各类神车，过2年基本没影了，没钱，玩不起，不敢买。当然了，不是全部；
日系，这，好像再PASS下去没得挑了；哟，想不到现在安全的和当年早已不一样；09年买车的时候都是说德系、美系安全，日系车皮跟纸一样，一按一个坑，车子轻所以省油。以前大众减配，是给你棉衣少弄个口袋，日系减配就是给你棉衣少整点棉花，你还看不出来；现在我感觉貌似反过来啦；

以上，由于是第2台车，自己又穷，玩不起，基本刚需B级车，明确不要SUV，更不需要1年到头也野不起来1次的越野车，定位就是家用买菜车，舒适、省心为王，再看看销量榜（对不懂的人而言就是质量榜）；基本先期锁定日系3剑客了；

以下为各店4S店心路历程：

雅阁：真漂亮，大气（对比对象为晶锐）、高级。我去、销售真硬啊，先备选吧。我看看隔壁的英士派去；
英仕派：
这……貌似和雅阁没啥区别，嗯。细节好像，，好像啊，差那一么点点，也许是展车问题；不错可以做为备选；
天籁：漂亮、舒适。滴滴我都坐过N次了，啊，优惠这么大，真香，备选上；
亚洲龙：没去4S，网上中控图片直接劝退，实在是欣赏不来。
凯美瑞：这个Y字型中控一开始看真别扭，我去，味比较大啊，头晕。不过销量怎么这么好呢；再观察下；咦……这个中央扶手怎么这么舒服；是真的舒服，特别对于个子小的人来说：可以一直支撑到手腕；其他的都只能支撑住胳膊1半。我去，这太舒服了，另外看的几台车，中央扶手对我这个小个子而言，很不舒服，没有对比就没有伤害，备选上，加分。这里话说回来，谁能猜到我最终提凯美瑞的真实原因，竟然是这个中央扶手 。现在，这个中央扶手已经成了我半躺着听音乐，打开全自动驾驶跟车蠕行的重要舒适配件；

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凯美瑞的中央扶手多出来一块，很人性化

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嗯，请忽略我的肚子和短腿。注意看胳膊

不着急，先吃个饭回去仔细对比下配置，看看论坛有啥严重的通病；

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嗯，广汽丰田4S店管饭

论坛及配置对比：

雅阁：弹机盖……弹一次1W？？？？，我也不知道是不是真的。看起来优惠比凯美瑞大，但实际配置低，算下来其实可能只便宜一点点；
英仕派：他们叫它阴尸派？？？？我…… ，PASS，不知道就算了。知道了以后就是心中的一根刺；
天籁：塌屁股变速箱冷保护变速箱拉跨？？？嗯，风险点有大，算了吧，没钱，赌不起，也不想被冷保护……。PASS；
凯美瑞：异响、顿锉、机油增多、机油乳化；额，增多、乳化再观察下具体怎么回事。异响这是问题么？，我晶锐那里不响？？顿锉一般AT都有点，试试才知道。

嗯，这一下又PASS了2个；再对比雅阁和凯美瑞的保养情况，嗯，差不多。重点就在这2车里挑吧，嗯，东风本田和一汽丰田的保养为什么这么贵，抢钱呢？？？这2家的车PASS；

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亮点来了，凯美瑞的2.0 6W公里才3600多的保养成本，这就有点过份了

其实这个时候我基本已经中了那个中央扶手的毒了，再加上雅阁公然改款减配，到了22年凯美瑞一路价格下探，基本后期就没怎么再关注雅阁这台车了。对了，期间试驾过几次，雅阁减震比较硬，我个人更喜欢凯美瑞的调校，很稳，更有质感一点。

2、凯美瑞 2.0G，2.5G，2.5VPHG

纠结了不少时间，多次试驾。我感觉论坛有个兄弟说得很形象。2.0像开船，没啥换档感觉，平顺；2.5有换档感觉，所以这叫有驾驶感，也叫顿挫。对于 2.0和2.5来说，多次不同店，不同路况试驾后，我主观的感觉到2.5在低速时反应还没有2.0的快，甚至不如我的1.4手动晶锐反应快，变速箱经常在那思考车生（可能是我不会开自动档）；所以凯美瑞要么2.0；要么混动；2.5的8AT看似很香，其实对于家用来说，开不了那么多，所以没啥蛋用，还不如舒适一些；

至于混动，嗯，这明显是另一台车了，平顺，安静，踩多少走多少，非常棒（像开碰碰车），混动真是太NB了，居然还这么省油；第一时间决定混动；

再看2.5HG的落地价格，这，香不起来啦，是A4不香了么；看看HGVP吧；

仔细对比配置：

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配置差异

结论：

HGVP混动，相当于多了2.2W（加税），损失HUD，配置其实也不算丐，该有的基本都有，没有的也容易加装。但多了动力、体验、平顺、夏天空调睡觉，从此没有燃油焦虑。增加了持有成本（保养、车船税、保险、水泵）(可能坏：电车3大件、逆变器、电池、空调等），由于电池终身，估计以后一直要在4S保养了。如果不纠结，直接4S送个垃圾雷达，基本改个后视镜就够用了，原车自带CP，虽然USB位置恶心，但又不是不能用；
2.0G 需要加CP和后视镜，最香的是HUD，方方面面都不错，3年脱保后想去那保养就去那保养，但动力担心不够用（以前1.4L手动自吸，那个动力我真是一言难尽）；

3、最终提车：2.0G，理由：

雅阁PASS，弹机盖，中央扶手不舒服，保养明显比凯美瑞麻烦多了；而且你最想要的那个配置幻夜·尊贵版一分钱不优惠，所谓的豪华版就是一豪华的丐；
经常出差，担心混动的电池给停坏了；而油车电池直接拉负极就好了，坏了也没几个钱；如果工作性质没有出差这个事，我就提HGVP了；怕停坏是我不提HGVP的最大原因；
HGVP的仪表盘跟雷凌一样，丑爆了，没啥用，就是心里有点隔应；
每天上下班虽然60公里；但1年工作日250天，1年不出差也就才开1.5W公里，自驾游？？2，3千公里一般顶了天了，再远直接过去租车了；可是1年开这么多基本对我而言是不可能的，大多数时候1年其实也就万把公里，甚至不到1W公里；我们同事的车绝大部分1年不到1W；所以想靠省油把钱省回来，实话说，大部分家用车不太现实，买混动还是更应该关注它的驾驶体验；
2.0也非常平顺，提速没那快而已。已经是中年大叔了，比我以前晶锐提速快多了，是快很多。所以这个升级对我个人来说也蛮大，足够了；
2.5G不考虑了，大天窗没啥用，还怕漏水、异响；而我正好喜欢17寸的轮毂。以我的眼睛和反应速度，地上那么多坑，根本不可能每次都避让，45的扁平比算了吧，真心不实用，好看能当饭吃么
特意找了1天比较热的天气，穿了羽绒服去试驾2.0，把空调开到18度（这空调真TM冷），发现这车开不开空调，对动力响应似乎影响不大（以前晶锐只要一开空调，马上油门感觉就变了）。所以判断动力足够了；
HUD真香，另外那些配置虽然说可有可无，但用起来还是真香。
最终提了钛灰银，一个是这是21年的新颜色，再一个是水泥灰超级耐脏。由于上班位置离4S比较近，所以在多种光线下仔细对比了钛灰银和欧泊银，还是感觉钛灰银更有质感一些；欧泊银脏了后像土豪金。

提车

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使用感受

哎，日系车真垃圾，但由于我从晶锐升级过来跨越太大，所以对我而言香爆了

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。

这是我日常在隧道堵车时，全自动跟车，跟车距离可以设定，最低大约3，4米吧，还可以。可以自动中线居中，可以说心大的话基本不用管了。

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日常堵车时自动跟车，自动中线居中

HUD，有景深效果，感觉在车头前端位置。可以显示行驶状态，可以联动导航提示出方向箭头。左边2条线代表马路上的2条线，识别后会变成实线

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HUD

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HUD的景深效果

底盘：嗯，这是一个玄学，但很明显的，同样的路，凯美瑞比晶锐感受好太多了。不那经常出现哐哐的了。
方向：嗯，我可能买的了假的凯美瑞，方向盘很正，一点也不歪。指向很精确，感觉没有虚位，之前晶锐有一丁点虚位。
ＣVT：低速时还是有一点闯动，没有混动的平顺。但比2.5AT强多了。
油门反应：反应还算可以吧，比我之前的晶锐强，虽然是CVT，但持续深踩加速也能明显感觉到模拟换档，并不是完全像开船一样。
NVH：啊，这车真静音，哈哈，这是和晶锐比。以前晶锐过隧道时，说话靠吼。这个不用了。
视野：这个车的视野非常好，后视镜也够大，但又不会挡住A柱夹角，我从那么小的晶锐换到这个车，基本没有不适应。当然这和我开车水平高也有很大的关系。
车机：启动是有点慢。但倒车影像并不卡，可能是后面升级了，现在不卡了；
车机：嗯，蛮垃圾的，像素感人，但是又不在上面看电影，无所谓，对我而言能看清楚可以了；、
音响：刚提回来那几天，感觉每个人都和周杰论合体了，那个音质，还不如我晶锐4喇叭。1周左右明显改善。看来汽车喇叭也是需要煲的。现在音质足够对付我的木耳了，我居然感觉还可以。
车机：A导航，纯平的，颜值高，自在的4G免费用3年，3年后需要续费，费用好像是599元3年，后面再加个Carplay模块吧。
空调：这个空调是真TM冷啊，真冷。。。
纳米诺水离子：香爆了，一开始我还以为没啥用，实践证明的确有一点用，一打开车里味就小多了。
气味：已经开了接近1个月了，因为我提的现车，估计在4S这车也放了10几天了。现在基本味很小了，和我的12年晶锐差不多。但味不一样，这是皮味一点新车味。儿子上车不捏鼻子了。
安全性，没体验出来，希望永远不要体验，我知道你很安全就好了；但老司机都要明白，安全就在你的脚下；
车身：稳，2.5的在特殊路况时有点甩屁股（可能是试驾车的问题），2.0暂时还没发现甩屁股的现象。稳到什么程度呢，刚提车时，不知不觉就加速到80多了（暂时还没上高速），再加就超速了（限速70）。开到80时，在车内的感觉和之前晶锐50左右差不多吧。换车造成了一定的速度错觉，但这是好事。开了几天就完全适应了；
坐椅：哎，躺着开，再也不用动左脚了。脚不再抽筋了，都快放麻了；什么包裹性的啥咱也不知道，只知道坐姿比晶锐舒服太多了，不会开久了脖子痛；以前开个把小时脖子就不行了。
HUD：爽，基本不用低头看仪表盘了，前段时间一经常习惯性的看一眼，最近差不多没看过了；
自动大灯：爽，基本不用管灯的事了，虽然有点SB，但改装后基本解决问题，具体看下面的改装介绍；
自动雨刮：爽，一开始想提HGVP时感觉这个配置没啥意思，用了才知道舒服，雨大雨小全自动适应，也是基本不用管了；
自动驻车：舒服，刚需要配置，新车必须要有，具体功能不介绍了；
坡起辅助：不知道啥玩意，反正5.1上山，D档陡坡坡起，一脚就上去了，没啥感觉；
天窗：实用性真不大，但必须要有啊，不过以前的晶锐没天窗，这几天，不停的天开来开去，最后进蚊子了，还是老实关了开空调吧；
舒适进入和无钥匙启动：太爽了，无法用言语表达。以前晶锐没有；
锁车自动折耳：一开始也感觉没啥用，现在才发现，强迫症专用，耳朵折了代表锁车成功；
雷达：嗯，以前晶锐没雷达，没倒车影像，全靠感觉。但有了感觉真蛮爽的，可惜垃圾丰田只配了前2后2；太坑了，换成前4后4多好；啥？自己升级？要钱算了；
倒车动态引导线：嗯，这个我特意测试了，还蛮准的。比没有真心香多了，别看只是一个小功能，HGVP的混动没有；
胎压显示：嗯，新车看过1次，后面再也没看过了，17寸轮毂，55扁平比的轮子，无所谓。不用天天关注；
异响：嗯，目前为止暂时还没，
机油增多、机油乳化：嗯。2.0G的完美避过这2个严重问题，不用关注了；
轮胎：这条普利司通的胎不错，反正比我以前的200，1条的晶锐邓䘵普强多了
，就是下面这一款，至于轮毂嘛，我真心觉得不丑，哈哈。