双向单车道左转交通规则：300米长的双向单车道验证车主素质

双向单车道左转交通规则：300米长的双向单车道验证车主素质第四辆就厉害了，原来在前面按照规矩行车的奇骏也来凑一下热闹，可惜前三名“勇士”已经冲过关卡，尔如今只第三辆是雪佛兰景程，本来沉稳大气的车型小编猜测车主看到对面来车也会闪两下远光进行示警。第一辆安奈不住的车是一辆起亚，时尚外形使车主超车逆行更显动感。如图所示，图中车道道是双向单车道，因为正赶上下班高峰期，所以车比较多，此时小编的车距离红绿灯大概有300米左右（导航显示）正常三个红绿灯就能通过，今天因为某些车主的自私导致了八个红绿灯才通过。第二辆车是一辆原谅色小QQ，微型车的轴距使车主对于超车逆行涌出了很多“自信”。

曾经记得在知乎上有一个提问《什么汽车品牌的驾驶员素质较差？或者说逆行，超速，随意变道的人更愿意买哪个品牌的汽车？》，有一篇很多人赞同的回答内容小编简述一下：

根据答者的本地驾驶经验，觉得日产车主的素质是最高的，具体天籁、阳光、轩逸、骐达等车型很少别车，其次是大众和国产品牌车主，最差的是本田和丰田车主，尤其SUV车型等等。

小编以前看到这个回答时总觉得是错的，可是错在哪里就算小编拿出某一地域或者某一品牌的案例也不能百分之百的反驳答主。

而今天发生的事让小编明白了，这个问题本来就是错的，无关于品牌歧视，无关于地域歧视，真正的差别在于人的认识和自私程度。

第一辆安奈不住的车是一辆起亚，时尚外形使车主超车逆行更显动感。

如图所示，图中车道道是双向单车道，因为正赶上下班高峰期，所以车比较多，此时小编的车距离红绿灯大概有300米左右（导航显示）正常三个红绿灯就能通过，今天因为某些车主的自私导致了八个红绿灯才通过。

第二辆车是一辆原谅色小QQ，微型车的轴距使车主对于超车逆行涌出了很多“自信”。

第三辆是雪佛兰景程，本来沉稳大气的车型小编猜测车主看到对面来车也会闪两下远光进行示警。

第四辆就厉害了，原来在前面按照规矩行车的奇骏也来凑一下热闹，可惜前三名“勇士”已经冲过关卡，尔如今只

第五辆是一台老古董，奥迪200作为20年的顶尖豪华车小编估计车主已经习惯走自己的路了。

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第六辆是长城炫丽跟我们的骄傲打响了中国造的长城品牌一样，自己开了条路。

第七辆奔驰S350可是小编见到最为”亲民“的一次了，展现了迎难而上铸就辉煌的闯劲，难怪人家开奔驰。

恭喜第八辆长城H6的到来，不过这可以理解，心疼油钱，小编也心疼啊！

第九辆别克凯越来的稍微晚一些，即将上桥了，无奈重又进入队伍，洗心革面重新开车。

第十辆奥德赛可就没有这么客气了，直接一步到胃，顶住敌方攻击，成功的防御了又一个绿灯，

第十一辆又是一辆奇骏，只不过人家没超车，纯逆行，是从旁边小道口转出来的。

至此小编才通过红绿灯，而后面排了长长一溜的车，表示着“超车逆行锦标赛”还会继续上演。而汽车逆行就会令对面左转车过不来，对面左转车过不来就会妨碍我方直行车过不去，就这样的形成了一个可怕的循环。

在视频中这些逆行的车，作为“既得利益者”所节省的时间和油耗，其实是所有遵守规矩正常行驶的车“众筹”来的。

“行车素质”“减速慢行”说烂了的车轱辘话，伤碎了的善行心，随处可见的新闻，占用应急车道的、并线不打灯的、随意停车的、随意鸣笛的、飙车的、路怒的、超车逆行的等等这些，只有从重从严的处罚才能彻底的根治这些低素质违法行为，中国行车素质提升任重而道远，就算我们无法改变别人，但是我们能规定自己 文明行车！