摩托车的排量与动力和极速：新手骑士必看摩托车排量

摩托车的排量与动力和极速：新手骑士必看摩托车排量气缸是发动机中的部分，气缸中的活塞进行往复运动，并且像曲柄一样转动飞轮，将作用力通过动力传输系统，最终传输到轮胎。发动机中有多少组这样的气缸与活塞，就是我们所说的多少缸。活塞做的越大，燃烧就越不好控制，效率就会越差。同时因为活塞做的大，它上下运动速度的极限就会变低。也就是说当排量变大，但是转速上不去，是因为活塞越来越大了。所以要把它分成多缸来做。用1000cc排量来举例，假设我们不使用单缸设计，而是采用四缸，那么它每一缸就是250cc，活塞就可以做的比较小，排量也比较少，就会较好的控制燃烧的效率。并且活塞的运动速度也能增加，从而可以使转速往上提升。缸数：接下来，开始详细讲解：排量：摩托车的排量是指摩托车发动机的气缸工作容积，单位用毫升表示，也就是我们在参数中看到的cc，是气缸往返工作的距离乘以气缸的截面积所得的数值。意思是指，每次气缸工作吸入、排出的流体体积，这里面所说的流体，就是燃料。气

大家好，我是小秋。

上一篇文章给大家总结了不同类型摩托车的特点。你或许已经确定自己喜欢哪种摩托车了，但是还不知道怎样挑选性能？这部车到底能跑多快？加速爽不爽？或者你只看的懂上面写着百公里加速和最高时速，但面对一行行的参数看的发懵？别急，这篇文章就带你了解关于车子动力的那些参数到底代表什么。

老规矩，不啰嗦，直接进入正题。

先列出与车子动力有关的参数名称：排量、缸数、转速、马力、扭矩。

接下来，开始详细讲解：

排量：

摩托车的排量是指摩托车发动机的气缸工作容积，单位用毫升表示，也就是我们在参数中看到的cc，是气缸往返工作的距离乘以气缸的截面积所得的数值。意思是指，每次气缸工作吸入、排出的流体体积，这里面所说的流体，就是燃料。气缸进行这种工作，就是在把化学燃料转化为机械动能。在同一时间内，气缸所制造出的动能越多，也就意味着动力越大。如果发动机有若干个气缸，比如双缸、三缸、四缸等，那么所有气缸工作容积之和，就是你这款车发动机排量。

缸数：

气缸是发动机中的部分，气缸中的活塞进行往复运动，并且像曲柄一样转动飞轮，将作用力通过动力传输系统，最终传输到轮胎。发动机中有多少组这样的气缸与活塞，就是我们所说的多少缸。活塞做的越大，燃烧就越不好控制，效率就会越差。同时因为活塞做的大，它上下运动速度的极限就会变低。也就是说当排量变大，但是转速上不去，是因为活塞越来越大了。所以要把它分成多缸来做。用1000cc排量来举例，假设我们不使用单缸设计，而是采用四缸，那么它每一缸就是250cc，活塞就可以做的比较小，排量也比较少，就会较好的控制燃烧的效率。并且活塞的运动速度也能增加，从而可以使转速往上提升。

转速：

摩托车发动机转速表示发动机曲轴每分钟的回转数。单位用“rpm”表示。发动机单位时间内作功次数的多少，与发动机转速的高低有关。转速越低，活塞运动得越慢。反之，转速越高，活塞运动得越快。

马力：

马力就是摩托车发动机功率的一个单位。用“匹（PS）”来表示。发动机功率越高，转速越高，马力也就越大。我们拧油门的时候，发动机的转速开始增加，马力也在增大，直接表现形式就是车子的速度更快了。

扭矩：

扭矩是指摩托车发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。单位用“牛米（Nm）”表示。扭矩的大小也和发动机转速有直接关系。扭矩越大，发动机输出的力量越大，曲轴转速就会越快，车子加速性也会越好。

好了，该总结了。

排量：数值越大，车子动能越多。

缸数：气缸越多，动能转化效率越高。

转数：数值越大，动力输出效率越高。

马力：数值越大，最高时速越快。

扭矩：数值越大，瞬间加速力量越大。

当然了，以上说的这些参数，数值越大，车子也就越贵[捂脸][捂脸][捂脸]

这篇文章是我对摩托车动力相关参数的总结。相信看完的朋友已经了解怎样通过数据分辨摩托车动力的强与弱了吧。如果还是不太明白，也可以给我留言，我给你讲解。喜欢摩托车的朋友请关注我，一起玩车，一起交流。享受机车，享受生活。