本田cb400和cb400x哪个更值得购买？看看与CB500X有哪些细节上的差别

本田cb400和cb400x哪个更值得购买？看看与CB500X有哪些细节上的差别风挡看似为不可调风挡，但是仔细观察可以发现在固定件上有3处螺丝孔，似乎是可以通过重新安装固定空位来提升风挡的高度，只不过需要使用工具，并且需要拆装的步骤并不少。在车身多处饰板上，与CB500X相同印有“X”字符的装饰型图案，没想到在这个方面倒是与CB500X同步了。仪表也是与CB500X相同款式，不过在显示内容的布局上稍微有点区别，并且在阳光下可视度不错。不过仪表下部的方形部位以及左侧的圆形部位则为预留状态，整车并没有配备USB或是12V点烟器接口，只能是后期加装了。在轮胎配备上，前后轮为前120/70-17，后160/60-17，配备正新轮胎。刹车卡钳前后均为Nissin品牌，不过在卡钳表面工艺上与CB500X有所不同，而前碟盘则为固定式，以及前挡泥板与CB500X也不一样。车把控制按键也类似CB190系列，同样带有背光显示，不过在左手把原本的超车灯位置是双闪开关，超车灯则集成到了远近光

今年的热门车型本田CB400X各地首批车辆也陆续到货，我们早早预订的测评车辆也在这周拿到实车了，不过相信大家都看过我们抖音上的预告了吧，拿到新车的第二天就倒车了。好在小编在倒车之前就拍了车辆照片，接下来一起来看看这台售价4.07万元的CB400X实拍鉴赏吧。

CB400X与本田自家大贸车型CB500X在外观上基本一致，发动机在外观上也没太大区别，甚至是不少相关部件的布局也相同。不过区别也是很明显一眼就能够看得出，便是被吐槽最多的头灯，以及17寸的前轮了。

这个感觉与时代不符的头灯被传来自新大洲本田的CBF150R，确实很像，不过其实在大灯底部的弧度其实还是有一点点的区别的。而尾灯部分以及前后转向灯则确实是来自本田190R系列，其实这套尾灯转向灯在造型上也还是可以接受的，并且这样也可以令其成本得以控制而获得相对合理的售价。

动力系统为399cc直列双缸水冷发动机，从外观上一眼很难发现与CB500X的区别，仅在缸体的颜色上有所区别。最大功率和最大扭矩相比CB500X来说仅减少了4kw和8Nm，并且在加速及极速成绩上在我们的骑士网抖音号上呆子也为大家测试过了，与CB500X几乎无差。

仪表也是与CB500X相同款式，不过在显示内容的布局上稍微有点区别，并且在阳光下可视度不错。不过仪表下部的方形部位以及左侧的圆形部位则为预留状态，整车并没有配备USB或是12V点烟器接口，只能是后期加装了。

在轮胎配备上，前后轮为前120/70-17，后160/60-17，配备正新轮胎。刹车卡钳前后均为Nissin品牌，不过在卡钳表面工艺上与CB500X有所不同，而前碟盘则为固定式，以及前挡泥板与CB500X也不一样。

车把控制按键也类似CB190系列，同样带有背光显示，不过在左手把原本的超车灯位置是双闪开关，超车灯则集成到了远近光控制开关处。

在车身多处饰板上，与CB500X相同印有“X”字符的装饰型图案，没想到在这个方面倒是与CB500X同步了。

风挡看似为不可调风挡，但是仔细观察可以发现在固定件上有3处螺丝孔，似乎是可以通过重新安装固定空位来提升风挡的高度，只不过需要使用工具，并且需要拆装的步骤并不少。

在后平叉方面虽然同样是方形钢管形式，但是在链条的调节方式上还是和CB500X有区别的，而且是亮面的涂装，前后座的脚踏虽然也是铝合金材质，同样也是亮面，在质感上似乎不如哑光来的更高级些。

以上是对于这台CB400X的简单外观及细节介绍，而关于这台车到底骑起来如何，与CB500X这3W的价差到底值不值，能否对一众国产500系列的拉力车型形成压力，还请期待届时呆子为大家带来更详尽的测评视频。