上汽大众id4功能介绍：燃油车老司机试驾上汽大众ID4

上汽大众id4功能介绍：燃油车老司机试驾上汽大众ID4由于第一次开上汽大众ID.4 X出门，对剩余续航一直比较关注。后来发现，这款车的续航和其他产品也不同，它会根据具体环境随时改变剩余续航。这个时候我也就真的敢放心开了，毕竟不用担心里程虚标了。到了办事的地方，看到正好有充电桩，就直接扫码充电了，前后半个小时左右，出来发现电量竟然从43%充到了86%。之后几天，我带着老婆开着上汽大众ID.4 X跑了高速、国道……最终得出的结论就是这款纯电SUV有点香。尤其是结合其一公里才1毛钱的电费，我和老婆是真的心动了。就这样，在朋友把别克GL8还回来之后，我们还有些不适应。如今我们也成了上汽大众ID.4 X车主，别克GL8反而在家吃灰，可见上汽大众ID.4 X如何。

随着新能源汽车的快速发展，路上的新能源汽车越来越多，但是很多老司机还是认为电动汽车不如燃油车，比如我就是忠实的燃油车粉丝。当然，如今我也是一名上汽大众ID4X车主。你没看错，我改变立场了，至于原因，纯粹是因为一次借车。

前段时间，好友想带父母出去玩，考虑到老人岁数大了，就来借我的别克GL8，并且把他的上汽大众ID.4 X扔给我代步。讲真，这是我第一次开上汽大众的纯电动汽车，之前只是开过蔚小理旗下产品，最终体验并不是很好。

前两天并没有用车，第三天因为工作的关系要出门，就开着上汽大众ID.4 X出去了。讲真，起步的那一瞬间，我感觉自己被拿捏了。为什么这么说呢？和之前试驾的一些新能源汽车不同，上汽大众ID.4 X的电门很跟脚，并不会有那种突兀感，而加速又很直接、平顺，感觉很舒服。再加上精准的指向，开起来很趁手，3、4分钟之后，我感觉自己已经彻底掌控了这款车。

另外，之前试驾新能源汽车最烦的能量回收也可以通过D挡模式取消，松开电门的时候，那种顺滑的体验真的和燃油车无异。这个时候，我不得不承认一点，上汽大众ID.4 X和其他新能源汽车真的不一样，而且远远比其他产品好开。

由于第一次开上汽大众ID.4 X出门，对剩余续航一直比较关注。后来发现，这款车的续航和其他产品也不同，它会根据具体环境随时改变剩余续航。这个时候我也就真的敢放心开了，毕竟不用担心里程虚标了。到了办事的地方，看到正好有充电桩，就直接扫码充电了，前后半个小时左右，出来发现电量竟然从43%充到了86%。

之后几天，我带着老婆开着上汽大众ID.4 X跑了高速、国道……最终得出的结论就是这款纯电SUV有点香。尤其是结合其一公里才1毛钱的电费，我和老婆是真的心动了。就这样，在朋友把别克GL8还回来之后，我们还有些不适应。如今我们也成了上汽大众ID.4 X车主，别克GL8反而在家吃灰，可见上汽大众ID.4 X如何。