立马电动车公司怎么样？重整投资濒临退市企业

立马电动车公司怎么样？重整投资濒临退市企业对比之下，2021年度营业收入为10.17亿元的立马，如今以0.75元/股、总价4.5亿元的价格受让星星科技6亿股；2021年营业收入为269.68亿元的雅迪，当初收购南都电源旗下两子公司70%股权也不过斥资3.115亿元。再加上“3年利润翻26倍”的“对赌条款”，立马的大手笔空前、信心空前着实让人为其捏着一把冷汗。或许是疫情对两轮电动车影响的不断缩小、原材料短缺问题的逐步缓解、新国标下两轮电动车市场的愈发繁荣等系列利好因素给予了立马充分的信心，但这种自信是否已然变成自负？与IPO上市相比，借壳上市不仅可以避开诸多繁琐复杂的审核流程，还能大大提高上市效率，从而帮助企业在最短时间内打通募资渠道，获得大量资金用于企业发展。这也正是立马选择成为星星科技重整投资方最重要的原因之一。但根据相关数据统计，近三年来我国宣布借壳上市失败与完成的案例比高达8:8、6:8和6:2，尽管相较IPO上市要容易，借

近日，关于立马车业集团有限公司（以下简称立马）及其联合体被选定为上市企业江西星星科技股份有限公司（以下简称星星科技）重整投资人的消息，在业内一石激起千层浪，引发行业热议。

纵观立马与星星科技的业务领域，二者之间并无过多关联。而星星科技虽是曾经的消费电子牛股，自2021年后也因业绩“暴雷”，被实施“退市风险警示”特别处理，股票简称由“星星科技”变更为“*ST星星”。所以，立马在此情况下选择成为星星科技重整投资人，其背后用意就越发引人猜测。

根据双方签署的《重整投资协议》，立马承诺在《重整计划》执行完毕后12个月内，以上市公司为主体在其注册地投资建设电动车智能制造产业园集群；在取得*ST星星6亿股转增股票且上市公司重整计划执行完毕之日起 24个月内，将持有或控制的部分电动车资产注入上市公司；在将前述电动车资产装入上市公司之日起36个月内，将立马车业电动车资产注入上市公司。由此不难看出，立马此举就是想通过不断地注资星星科技，来实现自身品牌的借壳上市。

作为国内较早成立的一批两轮电动车企业，立马虽然为众多消费者熟知，但论品牌影响力，其前有新日、雅迪、爱玛、台铃等头部企业遥遥领先，后有绿佳等诸多后起之秀虎视眈眈。在激烈的市场竞争中不进而退是必然的法则，立马若想突围，当前阶段唯一的途径也仅剩寻求资本帮助。而寻求资本，上市公开募股便是最好的选择之一。

与IPO上市相比，借壳上市不仅可以避开诸多繁琐复杂的审核流程，还能大大提高上市效率，从而帮助企业在最短时间内打通募资渠道，获得大量资金用于企业发展。这也正是立马选择成为星星科技重整投资方最重要的原因之一。

但根据相关数据统计，近三年来我国宣布借壳上市失败与完成的案例比高达8:8、6:8和6:2，尽管相较IPO上市要容易，借壳上市却也并非完全不受限制。

以立马在《重整投资协议》中承诺的一条协议为例，其需在上市公司为主体投资建设电动车产业园后，实现前三个年度的电动车相关业务净利润累计不低于1.2亿元。而从2019年至2021年，立马三年净利润累计也不过478.56万元，仅为1.2亿元的二十六分之一。

或许是疫情对两轮电动车影响的不断缩小、原材料短缺问题的逐步缓解、新国标下两轮电动车市场的愈发繁荣等系列利好因素给予了立马充分的信心，但这种自信是否已然变成自负？

对比之下，2021年度营业收入为10.17亿元的立马，如今以0.75元/股、总价4.5亿元的价格受让星星科技6亿股；2021年营业收入为269.68亿元的雅迪，当初收购南都电源旗下两子公司70%股权也不过斥资3.115亿元。再加上“3年利润翻26倍”的“对赌条款”，立马的大手笔空前、信心空前着实让人为其捏着一把冷汗。

笔者认为，尽管立马此次的举动有些让人意外，但其既敢许下承诺，想必也早已做好准备。市场变幻莫测随时都有新的风口出现和行业黑马冲出，与其过多揣测立马重整投资星星科技之举是否正确，不如静等时间来告诉我们最终答案。