20万最省油的燃油车，15万内买这些最省油的

20万最省油的燃油车，15万内买这些最省油的在HEV非插混领域，真正配和丰田双擎的当对手的，只有本田的immd技术。15万内可以包牌拿下凌派的混动版，作为一个只针对中国市场开发的车型，它的名头肯定没有卡罗拉大，而且因为上面还有型格和思域压着，相比雷凌和卡罗拉总有点矮半级的感觉。肯定有人又会问：雷凌和卡罗拉怎么选？其实两台车真没什么差别，一是外观你喜欢哪个就哪个吧；二是如果预算特别少，可以优先考虑雷凌双擎，因为它的入门版比卡罗拉更便宜，目前终端优惠力度也更大一些，按净车价12万以内搞定了。基于你预算紧张，我们首先看HEV非插混车型。推荐三台车，第一台车必须是丰田，丰田双擎不但是HEV技术的先驱，也是目前最成熟稳定的非插混系统，此外丰田TNGA车架平台也非常优秀，车的各方面性能非常均衡，没有明显短板，很符合家用诉求。15万内可以拿下广丰雷凌双擎及它的一丰姐妹车卡罗拉双擎。NEDC下的官方油耗只有4升。优点不多说了，这款车的缺点是动力较平

【蜗牛选车】节目好久不见，第184期，我是萌哥。不啰嗦，一条后台带了三个加急的提问：“非常非常非常着急买车， 15万内预算，买电车，怕车不靠谱，钱也太不够，如果选油车，有非常省油的车推荐吗？

电动车虽然已经渐渐成熟，但性价比确实还不高，15万内，配置好点续航长点的新款电动车难找，从省钱角度，在当下油车确实是更务实的选择。既然叫“油车”除了传统燃油车，也包含了混合动力车，你的问题我没理解错吧？那么，如果要特别省油，后者肯定是优先选项。

混合动力车分不能充电的非插混HEV，和能充电的插混PHEV，很多人觉得肯定是插混更好啦，又能充电、还能上绿牌。

其实也不绝对，非插混的车也有优势，首先它省掉了大电池的成本，电动机也不用功率太大，所以成本可以降得更低；第二，非插混HEV的技术发展更早更成熟，而且它的技术含量和复杂程度相比插混只高不低，所以能造出来又卖出去的车，一般就比较靠谱，基本不会跌坑和当小白；最后，当然最重要的是，优秀的非插混车也相当相当省油。

基于你预算紧张，我们首先看HEV非插混车型。

推荐三台车，第一台车必须是丰田，丰田双擎不但是HEV技术的先驱，也是目前最成熟稳定的非插混系统，此外丰田TNGA车架平台也非常优秀，车的各方面性能非常均衡，没有明显短板，很符合家用诉求。

15万内可以拿下广丰雷凌双擎及它的一丰姐妹车卡罗拉双擎。NEDC下的官方油耗只有4升。优点不多说了，这款车的缺点是动力较平庸，1.8升发动机只有98匹马力，偏偏电动机也只有53KW，也就是72匹，所以它更适合你轻轻松松佛系一点开。多科谱一句，除了那种“前发动机、后电动机”分别输出动力的车型，混动车的最大功率并不是油电两种动力最大值的直接相加。

肯定有人又会问：雷凌和卡罗拉怎么选？其实两台车真没什么差别，一是外观你喜欢哪个就哪个吧；二是如果预算特别少，可以优先考虑雷凌双擎，因为它的入门版比卡罗拉更便宜，目前终端优惠力度也更大一些，按净车价12万以内搞定了。

在HEV非插混领域，真正配和丰田双擎的当对手的，只有本田的immd技术。15万内可以包牌拿下凌派的混动版，作为一个只针对中国市场开发的车型，它的名头肯定没有卡罗拉大，而且因为上面还有型格和思域压着，相比雷凌和卡罗拉总有点矮半级的感觉。

但是它的动力比丰田强，1.5升发动机有109匹马力，比丰田大了11匹马力，电动机更夸张，有131匹。并且和丰田双擎“发动机为主，电动机打辅助”的思路不同，电动机才是这台车的主要输出动力，所以大多数时间，它的驾驶体验更像一台电动车，起步特别快。

凌派混动版的缺点，我觉得油耗没有丰田那么低，WLPT新国标下的官方油耗4.8升，接近5升了。当然用在凌派上的第三代immd已经不是本田最新的混动技术了。马上要上市的型格混动版直接用上了第四代，油耗大幅下降。不过如果要上型格混动版，你肯定要加预算了。

如果说本田凌派混动版开起来像电动车，那么日产的轩逸e-power完全就是一台电动车，只不过它不能外插充电，只能靠发电机来充电，简单理解就是一台不能充电、不能挂绿牌的“增程式”。

为什么这么干，没办法，日产的技能树都点在了电动车上，只能拿出这个妥协方案去跟丰田本田两个老对手PK。但是方案妥协，车却不妥协，这种方案的能量效率惊人地高，不管你怎么驾驶，发电机都永远运转在最经济转速下，所以虽然它的官方油耗和丰田双擎差不多，也是4升出头，但是在日常复杂工况下，实际油耗更低。我去年就长测过轩逸e-power，无论多堵的市区，还是在高速上频繁拉到限速开，它都能把油耗控制在4升左右，非常神奇，你可以回搜一下那条节目。

轩逸e-power的缺点主要是因为只有电动机驱动，发电机不直接参与加速，所以车速上去以后，你就发现后劲开始不足；此外，这款车最便宜的版本，加上终端优惠，净车价也在12万以上，相比前两款车，我觉得性价比还是弱了一点。

如果你在限牌城市里只能买绿牌车，或者充电便利，你想上PHEV插混又怎么办？15万内的预算可选的车没几款，而且只能买国产品牌了。比较靠谱的车选两台：一个是今年火了一整年的比亚迪秦PLUS，这台车虽然入门的55公里版本只要11万出头，但我还是更推荐120公里版本，充满一次电，足够你不用油在城里开几天，是不是很爽？

它的缺点嘛，最主要是今年卖得太火，所以价格傲娇，终端没任何优惠，120公里版本起步净车价就是13.58万元；另外，它还是偏家用和务实为主，无论整体风格还是性能表现较平庸，典型的“家用买菜车”。

如果想省点钱，也不想排队那么久，可以考虑秦PLUS的对手，吉利帝豪雷神Hi.P版，这台车的入门价格控制在13万以内，12.98万元。同样有100公里的纯电续航，而且1.5T发动机功率有181匹马力，比秦PLUS大不少；另外吉利的雷神混动技术多出一个DHT 3挡变速箱，发动机可以更多的直接参与加速，所以动力潜能和提速感受也比秦PLUS更好一点。顺便说一下，秦PLUS和帝豪 雷神 Hi.P亏电下的官方油耗都是3.8升，所以不充电，它们也很省油。

此外，我还想到一个备选项：长安UNI-V的插混版本，这台车燃油版的确外形很拉风，性能配置和市场口碑也都不错，关键是还有长安一直很接地气的定价，如果你考虑插混，可以看一看。

写在最后

以上就是我的所有推荐了，希望能给到你帮助和参考。如果还有什么和买车用车相关的问题，也欢迎蜗友们积极提问，我会为大家解答的！