小拉出行邀请乘客二维码在哪里，出行新玩家小拉出行入驻成都

小拉出行邀请乘客二维码在哪里，出行新玩家小拉出行入驻成都一切信号都表明，面对出行市场如此巨大的蛋糕，网约车企业也是打起十二分精神，加速布局各大城市，流量争夺战不断加剧。有出行领域的业内人士表示，有市场就有竞争，在市场经济体系下，良性合法的竞争是推动市场不断进步的动力之源，也唯有竞争，才会让企业专注于创新，不断提升服务或产品的质量。【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料ihxdsb，3386405712】

封面新闻记者 付文超 雷强

9月27日，记者获悉，出行领域新玩家小拉出行正式在成都开城。据悉，早在今年7月，小拉出行就率先在遵义和福州等地上线了网约车业务，平台以“一口价”的模式向乘客提供便利的用车服务。截至目前，小拉出行已在福州、南昌、南充、日照、苏州等城市落地了网约车业务。

事实上，小拉出行主打的“一口价”预付模式并不是出行领域的新玩意，目前滴滴出行、高德打车、嘀嗒顺风车等都上线了“一口价”模式，“在乘客发起订单时，所见价格即为应付价格，全部行程中不额外加价，保障乘客打车费用感知明确。”小拉出行相关负责人称。

记者了解到，除了小拉出行此次入驻成都之外，就在前几日，T3出行也在成都迎来开城一周年。据悉，截至目前，T3出行已覆盖包括成都等在内的40座城市；不仅如此，也在近日，已于去年登陆成都的享道出行宣布在佛山开城，启动了“广佛一体化”业务发展布局，助推两地交通跨城互通；今年7月“美团打车”App在各大应用商店重新上线，布局近200个城市；9月6日，曹操出行宣布完成B轮融资，金额达38亿元，这是自2020年以来网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。

一切信号都表明，面对出行市场如此巨大的蛋糕，网约车企业也是打起十二分精神，加速布局各大城市，流量争夺战不断加剧。

有出行领域的业内人士表示，有市场就有竞争，在市场经济体系下，良性合法的竞争是推动市场不断进步的动力之源，也唯有竞争，才会让企业专注于创新，不断提升服务或产品的质量。

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