斯柯达新昕锐谍照：合资三厢车只要7.79万起

斯柯达新昕锐谍照：合资三厢车只要7.79万起昕锐这车毕竟也是大众集团下一员，而且价格这么便宜，对于这种车的话其实也没什么多说的，趁着还没停产，快快快跑步前进，再不买买不着了。聊聊动力吧，其实这台1.5L发动机也没有什么特殊的地方可以聊的，技术非常成熟，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6挡自动变速箱。动力表现这款发动机是目前大众最弱的，但是耐用性也是目前大众最好的，而且油耗真的非常低。配置方面，捷达和桑塔纳的配置表现都不高，只有基本的收音机等功能，能手动的绝不自动。而昕锐表现稍好一些，配备有中控大屏以及多功能方向盘，虽然仍然是拉线手刹、拧钥匙打火，但是斯柯达也知道大家买车肯定要大屏，与其自己加装，不如斯柯达原厂配备好，还多赚一个配置钱。而且外面自己装的话还没有多功能方向盘，这连多功能方向盘一块儿给了。座椅的选材上，皮 织物的座椅在这个级别算是妥妥的高端配置，而且座椅舒适度上表现还没有到硬板凳那种糟糕的水平，虽然看着比较薄

“大众”三厢车只要7.79万起！除了标全都大众的，实拍斯柯达昕锐

目前有消息表示，在大众捷达停产之后，同样基于PQ25平台的大众桑塔纳以及斯柯达昕锐也要停产，这就意味着，大众家族中价格最低的这一系列孪生兄弟车型未来可能没有新车了。虽然这是入门的大众，但高低也是大众家族的车型，集大众的优秀造车工艺于一身，所以预算不多的朋友，咱们赶紧看看吧。

昕锐这款车外观设计的还是挺高级的，整个家族中网使用了镀铬材质来包边，而且在此基础上保险杠下部分还有镀铬装饰。而大灯虽然没有LED也没有透镜，但是整体设计还是很犀利的，整体来说外观给人的第一印象不错。

这一代的捷达、桑塔纳以及昕锐都有着不错的的实用性，在入门车型中，能达到4512/1706/1469mm的长宽高数据已经是一种实力的展现。毕竟对于消费者而言，实用的产品才是好产品。

昕锐的车尾看上去让人觉得比较舒服，整体稍稍有一些温润的感觉，没有花里胡哨的设计，但也没有直线条的呆板，拿捏好了设计的分寸感。

配置方面，捷达和桑塔纳的配置表现都不高，只有基本的收音机等功能，能手动的绝不自动。而昕锐表现稍好一些，配备有中控大屏以及多功能方向盘，虽然仍然是拉线手刹、拧钥匙打火，但是斯柯达也知道大家买车肯定要大屏，与其自己加装，不如斯柯达原厂配备好，还多赚一个配置钱。而且外面自己装的话还没有多功能方向盘，这连多功能方向盘一块儿给了。

座椅的选材上，皮 织物的座椅在这个级别算是妥妥的高端配置，而且座椅舒适度上表现还没有到硬板凳那种糟糕的水平，虽然看着比较薄，但是其实也是有一定弹性的。

而后排那么大的储物格开口估计他也是有个想安装后排空调出风口的心，但是价格实在是不允许，不过倒也不是大问题，这个价位也没有谁有后排空调出风口，能保证后排三个头枕以及够用的空间就行。

聊聊动力吧，其实这台1.5L发动机也没有什么特殊的地方可以聊的，技术非常成熟，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6挡自动变速箱。动力表现这款发动机是目前大众最弱的，但是耐用性也是目前大众最好的，而且油耗真的非常低。

昕锐这车毕竟也是大众集团下一员，而且价格这么便宜，对于这种车的话其实也没什么多说的，趁着还没停产，快快快跑步前进，再不买买不着了。