轻型依维柯越野车，来自依维柯的轻型越野车

轻型依维柯越野车，来自依维柯的轻型越野车底盘方面，这款车采用的是非承载式车身，配前后硬桥，钢板弹簧非独立悬架。其中，前钢板弹簧数量为两片，可以提供不错的舒适性；后钢板弹簧为5片霍奇斯基式可变截面钢板，可以提供非常出色的承载能力。这款车的最大荷载质量为0.5吨，但最大牵引质量达到了4吨，可用于拖拽榴弹炮。内饰方面，这款车同样设计的非常简洁，全车采用硬塑料处理，仪表盘也仅仅是显示最基础的信息。动力方面，这款车搭载的是一台3.0T柴油发动机，最大功率107千瓦，峰值扭矩370牛米。值得一提的是，这款发动机与依维柯褒迪轻卡采用的是完全相同的发动机。与发动机匹配的是6速手动变速箱。卡车的动力，放在越野车上，其所带来的越野性能可想而知。

在我们的印象中，依维柯是一个以商用车闻名的品牌，但您知道吗？在依维柯的历史上，也曾生产过乘用车，而且还配备了一台卡车发动机！

今天，我们就来介绍一下这台来自依维柯的乘用车，这是一款轻型越野车，名为Campagnola。这款车主要供给于联合国维和部队和意大利“皮头套”反恐怖突击队。

Campagnola整车采用三门设计，依维柯还曾生产过五门版车型，不过五门版的名字叫做Massif。从外观上看，Campagnola并没有任何亮点，整车造型非常方正，没有任何装饰性的腰线。

不过，这款车的越野能力非常强悍，拥有超过200mm的离地间隙和超过600mm的涉水深度。它的最大接近角可以达到50度，最大离去角为34度，最大倾斜角度更是达到了夸张的33度。另外，这台车还配备了带有低速四驱的分动箱、后桥差速锁和前桥手动轴头离合器。

底盘方面，这款车采用的是非承载式车身，配前后硬桥，钢板弹簧非独立悬架。其中，前钢板弹簧数量为两片，可以提供不错的舒适性；后钢板弹簧为5片霍奇斯基式可变截面钢板，可以提供非常出色的承载能力。这款车的最大荷载质量为0.5吨，但最大牵引质量达到了4吨，可用于拖拽榴弹炮。

内饰方面，这款车同样设计的非常简洁，全车采用硬塑料处理，仪表盘也仅仅是显示最基础的信息。

动力方面，这款车搭载的是一台3.0T柴油发动机，最大功率107千瓦，峰值扭矩370牛米。值得一提的是，这款发动机与依维柯褒迪轻卡采用的是完全相同的发动机。与发动机匹配的是6速手动变速箱。卡车的动力，放在越野车上，其所带来的越野性能可想而知。