奥迪a4l一般有什么通病？奥迪A4L有哪些优点和缺点

奥迪a4l一般有什么通病？奥迪A4L有哪些优点和缺点老款A4L采用的是MLB纵置发动机的平台，而纵置发动机布局的优势就是可以很好地平衡整个车身的前后配重，可以提高车辆在行驶过程中的操控性。其次老款A4L的四驱系统是奥迪引以为傲的Quattro全时四驱系统，这套四驱系统当年可是在赛道上吊打其他车型的存在，后来还闹出赛事组织者出台新规则，不允许奥迪的Quattro四驱参赛的规定。不了解原因的话，壹车热评就再粗略介绍一下：至于变速箱部分，大众在1.4T发动机上都是采用的干式DCT双离合变速箱，不过A4L就不用担心了，它全系采用的都是DL382湿式7速双离合。大众在经过这么多年的双离合研发过后，它的双离合变速箱技术以不同往日，整体品质还是不错的，只是低速行驶时会有一定几率出现抖动问题。悬挂方面是前后都是五连杆独立悬挂，很不错哦；全系都是6个安全气囊，这是中型豪华车该有的表现，倒车影响方面高中低配之间有所区别，低配只有倒车雷达，中规中矩吧；几乎只有顶

如果提到中型轿车里的常青树，那么奥迪A4L应该占有一席之地，作为一个豪华的一线品牌，奥迪A4L的月销量过万的成绩一点都不让人感到意外。当然，有人会说A4L的高销量很大程度上是建立在自己大幅降价的基础上，确实，在整个车市大颓废的背景下，关于奥迪A4L，有点地方的降价幅度普遍是在5-6万左右，个别地方的个别车型最高可达8万左右。

在这种优惠力度支撑下，A4L的不但没有下跌，反而出现逆势而上的情况，这也从侧面说明了奥迪那无所能敌吸引力和号召力。那么奥迪A4L究竟为何这么受欢迎呢？

首先例行公事，先报一下A4L的基本数据：

动力方面A4L分1.4T和2.0T两种，其中2.0T又分为高低功率两种版本。1.4T只有一款车型，最大功率110KW，峰值扭矩为250牛米，采用缸内直喷技术。2.0T的低功率版本也只有一款车型，最大功率110KW，峰值扭矩270牛米，而高功率版本的最大功率140KW，峰值扭矩320牛米，两种版本都采用了混合喷射系统。

至于变速箱部分，大众在1.4T发动机上都是采用的干式DCT双离合变速箱，不过A4L就不用担心了，它全系采用的都是DL382湿式7速双离合。大众在经过这么多年的双离合研发过后，它的双离合变速箱技术以不同往日，整体品质还是不错的，只是低速行驶时会有一定几率出现抖动问题。

悬挂方面是前后都是五连杆独立悬挂，很不错哦；全系都是6个安全气囊，这是中型豪华车该有的表现，倒车影响方面高中低配之间有所区别，低配只有倒车雷达，中规中矩吧；几乎只有顶配才有无钥匙启动系统，拜托，这是中级豪华车啊，差评；中低配是织布座椅，选装真皮竟然需要1万多，巨坑；其他的配置类别较多，组合和选项也较复杂，这就看消费者各自的喜好了。

粗略介绍完后，壹车热评想说的是A4L之所以受欢迎，它的这个“欢迎”是由A4L的老款车型打拼下来的，而新款A4L受欢迎则靠的是它的降价。

不了解原因的话，壹车热评就再粗略介绍一下：

老款A4L采用的是MLB纵置发动机的平台，而纵置发动机布局的优势就是可以很好地平衡整个车身的前后配重，可以提高车辆在行驶过程中的操控性。其次老款A4L的四驱系统是奥迪引以为傲的Quattro全时四驱系统，这套四驱系统当年可是在赛道上吊打其他车型的存在，后来还闹出赛事组织者出台新规则，不允许奥迪的Quattro四驱参赛的规定。

Quattro四驱系统的核心是它的托森式差速器，它不仅可以自动调整差速器可以实现形式中依靠车轮滚阻的变化，实现向前后桥传递扭矩的自动调整，还可以让车辆在行驶中自调整扭矩输出，并利用驱动力克服纵向与横向的惯性作用力，进一步让车辆的操控极限提高到一个很好的幅度，

新款的A4L则全面取消了MLB的平台，它采用了MQB平台，而这个平台在大众集团里下从朗逸，上到迈腾都采用的是这个平台。这种改变则将A4L的纵置发动机布局改为了横置发动机布局，这样就让车身的前后配重 发生了改变，出现了一定的前重后轻的情况，降低了操控性。正是由于发动机布局的改变所导致的车身配重的改变，新款A4L的五连杆后悬挂较老款的梯形连独立悬挂，在舒适和操控方面也要下降不少。

不过更不能让喜欢A4L车友所接受的是，新款的A4L取消了原有的Quattro四驱系统，改为了适时四驱的结构，只有顶配还采用了多片离合限滑的托森差速器。适时四驱的四驱行驶自然没有全时四驱更有优势，而且多片式离合结构的托森差速器也没有原来机械式的托森差速器更加可靠和稳定，且性能方面也要下降不少。

至于外观内饰，壹车热评就不过多介绍了，毕竟这属于萝卜所爱的问题，不过新款A4L无论是外观还是内饰方面，确实很能给人加分，而且A4L的静谧性在同级别车型的对比中，也处于整体偏上的水准，这也很符合中级豪华车的身份。