保时捷boxster车型中文名，50万的保时捷Boxster入门跑车首选
保时捷boxster车型中文名，50万的保时捷Boxster入门跑车首选现在我们就要看到减震器了、对于这种跑车而言减震器在行驶的过程中都是非常硬、当然这都是为了车辆本身来设计的，但是行驶的路况比较差的时候、简直就像是灾难一样！检测下来发现减震器也是原车的螺丝也没有发现拆卸拧动痕迹、周围的易损件及结构件也是保护的完好无损、未发现变形的痕迹。外观没有什么大问题，现在就要看到机舱的部位了、按照公司要求检测顺序一步步检测到底、首先我们先对机盖的周围螺丝和易损件慢慢检测、整体检测下来螺丝和液压撑杆也是原车的没有发现更换、螺丝拆卸的痕迹、我们继续往下看。保时捷的跑车系列在造型上几乎从没让人失望过，911如此，Boxster也是这样。它同样是设计师对于造型进行了良好优化之后的结果。整体视觉效果时尚与古典相对，同时具有强烈动感、也使得Boxster看起来更为沉稳。我们先来了解一下车型信息，车型：2013款 保时捷 Boxster 2.7L，初次登记日期：2014年11月，新车
哈喽，大家好！最近天气的温度实在是有点招架不住，每天就感觉自己身上像是背了一个太阳，时时刻刻接受的烈火一般的炙烤，还能有什么法子呢？都说黑科技，黑科技！有没有什么黑科技像是让人们时时刻刻享受吹空调的感觉？算了什么也不说了，我的命全是空调给的！
天气热归热，检车还是要继续的，要知道检测技术有多高？还是要看我们的肤色，如果越黑，那就说明段位越高，这都是日记月累检车留下的痕迹，你们说是不是？O(∩_∩)O哈哈~
回归到本次的检测正题，提到保时捷品牌，大家多被光环环绕的911吸引着，在国内又为符合国情的卡宴买单，然而，当你想有一辆保时捷却被他高昂的选装费用所困惑，但是为什么不看看他的入门车型呢？
保时捷Boxster是国内保时捷价格最低的车了，然而它也是国内最具有驾驶乐趣的车型之一。独特的后置后驱设计让它在某些弯道中会像肥皂一样湿滑，正是这种特性吸引了不少热爱驾驶的人。
保时捷的跑车系列在造型上几乎从没让人失望过，911如此，Boxster也是这样。它同样是设计师对于造型进行了良好优化之后的结果。整体视觉效果时尚与古典相对，同时具有强烈动感、也使得Boxster看起来更为沉稳。我们先来了解一下车型信息，车型：2013款 保时捷 Boxster 2.7L，初次登记日期：2014年11月，新车指导价：72.6万，卖家报价：53万，现在的表显里程：20055KM。
检测依然从漆面开始入手检测，全车的漆面检测下来除机盖、后尾盖、左前叶子板、未喷漆外他漆面均有喷漆痕迹、如上图左前门和左后翼子板也做过一点钣金修复、内侧的结构件都是完好的、为了让大家节省看外观的时间就用四张图片简单的讲解了一下、对于二手车来说外观的漆面小剐小蹭都是很正常的、外观漆面的问题我也就不多说了、我们继续往下看。
右侧的底大边也有剐蹭的痕迹、从外表看上去剐蹭的也是比较厉害都已经看到塑料的底部了、根据卖家的介绍此车的原车主是一位美女、开车的手艺应该是不够娴熟不小心蹭到马路牙上了、对于小编而言这都是小问题了后期做一下漆面修复就OK了，不过看着还是很心疼的、
外观没有什么大问题，现在就要看到机舱的部位了、按照公司要求检测顺序一步步检测到底、首先我们先对机盖的周围螺丝和易损件慢慢检测、整体检测下来螺丝和液压撑杆也是原车的没有发现更换、螺丝拆卸的痕迹、我们继续往下看。
现在我们就要看到减震器了、对于这种跑车而言减震器在行驶的过程中都是非常硬、当然这都是为了车辆本身来设计的，但是行驶的路况比较差的时候、简直就像是灾难一样！检测下来发现减震器也是原车的螺丝也没有发现拆卸拧动痕迹、周围的易损件及结构件也是保护的完好无损、未发现变形的痕迹。
机舱的前部也就是后尾箱，熟悉保时捷的朋友知道保时捷有很多很多的护板，与卖家协商之后把护板拆卸下来，里面也是蛮规整的、除了有点灰尘而已、里面的易损件都是原车的没有发现更换的痕迹。
在尾箱的前端也是前围板和前纵梁位置、小编掰开护板里面也是特别的干净、原车的焊点均存在、未发现变形焊接敲打的痕迹，这就在一定程度上可以排除撞击的事故。
进行全的油水检测，刹车油检测下来、就发现油液的含水成分率高了一点、但是不影响使用、跑到5万左右的时候更换一下即可。
电池检测各项电压和寿命也是相当的完美、毕竟才跑了2万多公里的车、电池也是原车的、这就为换车做整备省下一点的费用！
计入机舱检查，内饰也是延续了从Panamera到911以来延续的设计风格。中控台上有比较多的按钮。这样设计的其中一个好处是几乎所有的功能都可以实现一键直达，简单爽快。实际上现在很多车型上的人机交互系统依然不太好用，而且让司机在摆弄车载电脑上面花费太多时间也不会是保时捷的本意。保时捷是希望人们把更多时间用来专心驾驶的。
继续检查，我在低下头的一瞬间想到了一个问题，检测到了那么多的好车，却没有仔细看看他们的内饰设计，就直接就把头探下去，检测仪表台底部位置也是嘎嘎新、未发现渗油、生锈、更换的痕迹、
其实没有看到表面的设计，也没有什么遗憾，而我看到可以是大家日常不关注的地方，这么多的车型哪家品牌细节做得好，我的心里可是有数的！座椅螺丝也是原车的、未发现拆卸、生锈拧动的痕迹、
安全带日期均与原车相符合、未发现更换发霉所留下的痕迹、结合前面的检查可以排除涉水、事故更换等因素。
到现在，车辆的检测已经过半，准备看看底盘的状态，由于卖家这边有架子，协商之后就直接上了架子，心仪的小跑顺利的举了起来、底盘一眼看去也是相当平整、比自家睡觉的床都平、哈哈、好了不多说完美继续往下看。
这次从尾部开始检测，尾箱的底部有轻微的托底、对于跑车而言底盘低、托底都是家常便饭、只要不严重，就不影响以后的使用，建议司机朋友开车的多注意一下减速带开车慢一点。
变速箱螺丝也是保留原车味道、未拆卸、未维修、无渗油痕迹、这就牛B了，我检测的保时捷其实也不少了，一般没有事故的车，很少有漏油的。PDK不仅跑的快，而且还不漏油，BBA你们都学习一下！
发动机油底壳看上去就很板正、丝毫没有漏油的痕迹，螺丝没有拧动的痕迹，对于保时捷的车来说，从车辆的点点滴滴发现保时捷才是有德味的汽车！
全车的轮胎都是原车的、就右后这一条是更换过得、由于这位美女客户剐蹭右侧底大边的时候、不小心把轮胎也轻微刮破了、大家都知道女孩胆子小、怕影响行驶安全所以就更换了。
准备检查系统电脑，功能按键在当初检测正常。经过漫长的等待，OBD电脑检测一切正常、未发现故障码、电器系统看起来还是很不错的。不仅硬件做的好，软件也做的非常好！
来到令人激动的时刻，准备开始路试，虽然不能亲自驾驶，那就老老实实的坐在副驾驶感受吧，即使不能下赛道感受它的极限，但是在启动它的一瞬间，也能将你带入战斗的状态！
下面我就为大家描述一下此车的车况；此车无大事故发生、无涉水痕迹、全车漆面除机盖、后尾盖、左前叶子板、未喷漆外其他漆面均有喷漆痕迹、机舱无异常、 内饰无异常、底盘轻微托底、右后轮胎更换、右侧底大边剐蹭、 OBD电脑检测无异常，在二手车中可以算是不错的车况了，尤其是这样的小跑车！
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者任何二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”找到我 或许我能为你解决问题，我愿意做你最懂车的朋友！
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